Pajero 4x4 Off-Road Club

Снял сегодня впускной коллектор и увидел что гонит масло во впуск через вентиляцию картерных газов, в основном на левой стороне, правая не так сильно. Отсюда как я понимаю и поедание масла. Что можно с этим сделать?

Эт не масло,сажа. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48726 С рециркуляции летит. Чистить. А если масло ест -колпачки,кольца-раскоксовку мона попробовать. На каналы в голове еще глянь да на клапана-зарастает конкретно

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Эт не масло,сажа. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48726

Сажа с маслом, после отверстий вентиляции картерных газов сажа сухая

Сажу чистить,а пока процесс буит идти ядохимикат в цилиндры залить,кольца похож залегли. Много ест масла? Я бы Винса для форсунок на ночь налил,разъедает все.Краску на баллоне для промывки на раз съел.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Сажу чистить,а пока процесс буит идти ядохимикат в цилиндры залить,кольца похож залегли. Много ест масла?

Литр тысячи на 3-4

Шумма же пойдет?

Да чессказать,пробовал ее при чистке коллектора,чет не очень она разъедает,да и дорогая,блин.А винс литр-450р-лей не хочу.Да и чтоб проникнуть в кольца жидкость,имхо,лучше.Шумму напоследок бы использовал.
Кстати,коллектор лучше тросиком в дрели чистить.Растворять,смывать охренешь-вонь,дристня на весь гараж.Я из троса ручника жигулей делал-два троса нужной длины получается,кончик лохматишь на нужный диаметр.Пружина от него же позволяет направлять мотыляющийся при чистке трос

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Да чессказать,пробовал ее при чистке коллектора,чет не очень она разъедает,да и дорогая,блин.А винс литр-450р-лей не хочу.Да и чтоб проникнуть в кольца жидкость,имхо,лучше.Шумму напоследок бы использовал.
Кстати,коллектор лучше тросиком в дрели чистить.Растворять,смывать охренешь-вонь,дристня на весь гараж.Я из троса ручника жигулей делал-два троса нужной длины получается,кончик лохматишь на нужный диаметр.Пружина от него же позволяет направлять мотыляющийся при чистке трос

Я ребятам на мойку отдал за 500 руб

а я вот взял купил щетку насадку метелическую на дрель чтоб в отверстия помещалась и счистил все до блеска)))сажы было просто пипец наверно 5мм точно...

Zingerman писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Сажу чистить,а пока процесс буит идти ядохимикат в цилиндры залить,кольца похож залегли. Много ест масла?

Литр тысячи на 3-4

А я бы начал с замера компресси и скорее всего смены маслосъемных колпачков

Zingerman писал(а): Я ребятам на мойку отдал за 500 руб

Что за мойка?Ультразвук?

DenVer писал(а): А я бы начал с замера компресси и скорее всего смены маслосъемных колпачков

Это да,но масло во впуск явно через кольца шурует.Если отмочка не поможет,все одно движек вскрывать,тады и маслаки до кучи

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Zingerman писал(а): Я ребятам на мойку отдал за 500 руб

Что за мойка?Ультразвук?

На автомойку помыть впускной коллектор

Хня,имхо,либо вскрывать скрести,либо в ультразвук.Посмотри внимательно фоты из ФАКа.В крышке,что на болтах нагара дофига.Как они туда долезут? Хотя вскрытие покажет,мож и нормально

Я себе удлинял шланг который выходит с клапанной крышки, заслонку стала меньше засирать, и наверно сам впуск тоже.
Впуск при съеме чистил Карбклином

Ti}{iY писал(а):Я себе удлинял шланг который выходит с клапанной крышки, заслонку стала меньше засирать, и наверно сам впуск тоже.
Впуск при съеме чистил Карбклином

Ну и ставил бы сразу маслоуловитель

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

DenVer писал(а): А я бы начал с замера компресси и скорее всего смены маслосъемных колпачков

Это да,но масло во впуск явно через кольца шурует.Если отмочка не поможет,все одно движек вскрывать,тады и маслаки до кучи

Масло в впуск попадает с картерными газами. На двигателе присутствует так же принудительная вентиляция этого картера. Горячие газы через кольца прорываются в картер, там смешиваются пары бензина, масла, воды и идут в впускной коллектор. Но если маслосъемные кольца будут повреждены, тогда масло будет засасывать и через клапана, а значит прорывающиеся газы уже изначально будут насыщены маслом Так что начинать с проверки компрессии, на сколько она масляная, смены колпачков, а потом уже снова замер компрессии и дальнейшее посмотреть...
Именно так вижу ситуацию

Ну,х.з. было у мну пару машин с умершими маслаками,дым коромыслом,расход тож приличный,но через вентиляцию во впуск ничего не бросало.Да и здесь в темах про маслаки такого явления не упоминалось.Просто обыдно прокорячится верхом на моторе с колпачками,а потом головы сымать.Компрессию,да,мерить надобно.

На каких машинах было? А перво начально, что бы было понимание ситуации компрессию мерить

А сколько должно быть по компрессии ?