Pajero 4x4 Off-Road Club

вопрос что может быть?

т.е. гора, ну нормальная такая гора. достаточно длительная, кое где побольше уклон, кое где такой плюс минус

ситуация такая, едешь. 30км/ч дальше педаль в пол резко, т.к. хочешь чтобы ехала, она активно орет, набирает до 60ти, переключает передачу, а дальше все 3.5 тыс оборотов и еле еле их набирает, а можно сказать и не набирает вовсе! и машина перестает разгонятся.

свечи, провода, насос топливный, фильтр топливный, новые, катов нет, на лямбда задних обманки. все работает ошибок нет. в чем может быть дело?

на ровной поверхности разгоняется бодрее, до 100 более или менее.

парни мне бы разжится диагностикой. http://ru.aliexpress.com/item/2013-newe ... 4.html?s=p этой подойдет? чтобы проверить акпп, работу соленоидов и плиты и гдт. а то просто у дилеров работают пацаны малолетние. не шарят. а в гидросервисе дядьки уже старые им поговорить охота, а у меня как то на разговоры с ними время нет, да и не привык оставлять машину одну, предпочитаю чтобы или делали при мне или делать сам.

у нас акпп проверяется только манометром снизу

Dimix писал(а):у нас акпп проверяется только манометром снизу

т.е. снимать поддон и смотреть все соленоиды вручную мономером один за другим? есть где нибудь инструкция (с иходными данным что и как должно быть?)

поддон снимать не надо. сбоку на акпп есть болты заместо которых вкручивают манометр

манометр вкрутил, а дальше? как быть? можно коротко описать. просто если не они то буду брать бублик. ошибок нет но мне кажется что надо. http://www.drive2.ru/l/4346453/ у автора похожие симптомы еде как будто не едет. хотя по прямой вроде норм. с места шлифует хорошо уходит.

А если выбрать только 3 положение на селекторе передач эффект тот же?

В гору на понижайке едем?

Podzemshik писал(а):В гору на понижайке едем?

+1! и про японскую бензопилу сразу анек вспомнился!
"Если что то не работает, читайте инструкцию!"(с)

x5owner писал(а):набирает до 60ти, переключает передачу, а дальше все 3.5 тыс оборотов и еле еле их набирает, а можно сказать и не набирает вовсе! и машина перестает разгонятся.
.

горка с виду слабовата, но на фотках часто бывает обманчиво все
по-моему нормально все у вас, так и должно быть

а лобаш тоже тонирован?

Maksus писал(а):А если выбрать только 3 положение на селекторе передач эффект тот же?

не пробывал. я обычно на Д езжу ... попробывать на третей?

Podzemshik писал(а):В гору на понижайке едем?

Chumahod писал(а):

Podzemshik писал(а):В гору на понижайке едем?

+1! и про японскую бензопилу сразу анек вспомнился!
"Если что то не работает, читайте инструкцию!"(с)

парни все это было бы смешно если бы не было так грустно. сегодня замерял специально разгон на ровном асвальте. 0-100 где то получилось 13 секунд. с педалью в пол. незнаю много это или мало. если не ошибаюсь он должен ехать за 11. понимаю что вроде бы пара секунд не так много, но все же хотелось бы найти причину. колеса стоят 265/75 16 бриджик дуелер 697 с дисками реплика HR какие то непомню. с вылетами в стороны.

kyzya11 писал(а):

x5owner писал(а):набирает до 60ти, переключает передачу, а дальше все 3.5 тыс оборотов и еле еле их набирает, а можно сказать и не
набирает вовсе! и машина перестает разгонятся.
.

горка с виду слабовата, но на фотках часто бывает обманчиво все
по-моему нормально все у вас, так и должно быть

горка где то посильнее, где то послабже. но примерно как на фото плюс минус. хз. просто у меня есть подозрения что как сцепление проскальзывает. думаю не умер ли у меня бублик. пробег уже 109 000 миль. (в пробеге уверен, т.к. дед у меня на ней ездит последние несколько лет как купили, а до этого ее с америки привозили там справка было карфакса).

Dimix писал(а):а лобаш тоже тонирован?

в поддержании флуда скажу. нет не тонирован. это очень старое фото. сейчас передняя полусфера прозрачная.

вобщем суть такая. херовато она как то едет. я уже башку себе сломал. на днях вобще приезжаю к ней завожу ее, причем она была прогрета, и слышу стук гидриков в правой башке. судя по всему стучат в 1-ом цилиндре блин я же все их менял все 24 штуки неужели AJUSA такое говно или я их поставил не так? да там ведь нельзя сделать чото не так. Причем стук иногда есть иногда нет, иногда больше иногда тише. но прислонял фонендоскоп стук точно под клапанной. и на ощуп пальцем тоже там же в правой башке спереди. что может быть?
и еще вопрос. когда гидрик стучит машина дымит. сине белым дымом, что это может быть?. незнаю даже как охарактеризовать его цвет. Завтра выложу видео. и Конденсата из выхлопной много вылетает. Подумал что антифриз прет в блок, но блин он не уходит уровень стоит! и соплей на щупе и под маслозаливной горловиной как это обычно бывает когда антифриз попадает в мотор - нет! Масло она жрет где то на 5-6 тыс миль - 2 литра. т.е. я бы несказал чтобы у нее адовый расход чтобы так дымить. Или они все дымят? просто когда машина с катами этого не видно?
Кстати лямбда зонд опять загорелся. ошибка по контрольной лямбде. не видит он ее! подскажите где примерно проходит проводка от лямбды к блоку управления? и еще вопрос, где находится сам блок управления?
и еще вопрос, парни там сзади где запаска, со стороны водителя, находится какой то типа чемодачик металический такой. там было куча грязи я его керхером помыл. хз может зря незнаю. что это такое? в ЕТК не нашел

x5owner писал(а): и еще вопрос. когда гидрик стучит машина дымит. сине белым дымом, что это может быть?.

из расширительного не пахнет выхлопом? 2 литра так-то дофига.... должно быть 0

В общем смотри.
13-13.5 должно быть по паспорту разгон. Если разгон в норме то все збс.
Блок сзади слева это абсорбер. У некоторых он под капотом.
Проводка лямбд находится в районе клапана егр, сзади двигателя две фишки и потом идут в мозг. Мозг в районе ног пассажира.
Стук гидрика может из-за вспенивания масла. Вспенивается из высокого уровня или низкого.

PARTISAN писал(а):

x5owner писал(а): и еще вопрос. когда гидрик стучит машина дымит. сине белым дымом, что это может быть?.

из расширительного не пахнет выхлопом? 2 литра так-то дофига.... должно быть 0

Допускается 1 на 1000км

PARTISAN писал(а):

x5owner писал(а): и еще вопрос. когда гидрик стучит машина дымит. сине белым дымом, что это может быть?.

из расширительного не пахнет выхлопом? 2 литра так-то дофига.... должно быть 0

не пахнет, в бачке, и в радиаторе чистый, уже сливал его несколько раз. исходя из форума понял что у всех греются моторы. масло тоже чистое и в щупе и в маслозаливной да и под клапанной все ок. вскрывал несколько раз.

Dimix писал(а):В общем смотри.
13-13.5 должно быть по паспорту разгон. Если разгон в норме то все збс.
Блок сзади слева это абсорбер. У некоторых он под капотом.
Проводка лямбд находится в районе клапана егр, сзади двигателя две фишки и потом идут в мозг. Мозг в районе ног пассажира.
Стук гидрика может из-за вспенивания масла. Вспенивается из высокого уровня или низкого.

уровень на серединке.... залит кастрол магнатек 5-40 ... может мобил пик лайф ему залить 5-50?

про расход масла я вроде тоже думаю что у меня он в допуске. бмв жрет 0.7 на 1000 км при таком же трехлитровом моторе. а тут получается около 250-300 грам на тысячу.

парни не могу вставить видео. заливается чуть попозже сделаю.

Dimix писал(а):В общем смотри.
13-13.5 должно быть по паспорту разгон. Если разгон в норме то все збс.
Блок сзади слева это абсорбер. У некоторых он под капотом.
Проводка лямбд находится в районе клапана егр, сзади двигателя две фишки и потом идут в мозг. Мозг в районе ног пассажира.
Стук гидрика может из-за вспенивания масла. Вспенивается из высокого уровня или низкого.

нормальный разгон абсолютно 13 сек, всем бы такой на таких слонах

x5owner
мне кажется у тебя все проблемы от того что у тебя бмшная болезнь))))))

kyzya11 писал(а):x5owner
мне кажется у тебя все проблемы от того что у тебя бмшная болезнь))))))

дым парни если машина не дымила я бы вобще не парился.

так ты на динамику жалуешься, а с ней судя по всему все в порядке)
а дым..дым... маслосьемные колпачки и ЦПГ