Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток! Может кто сталкивался с такой проблемой? Мой паджерик периодически выкидывает вот такие "номера": в одночасье перестает ехать, дымит как чёрт черным дымом, движок трясет.. больше 1500-2000 оборотов не дает. Я кое как доезжаю до дома, вызываю мастеров, они приезжают и все в порядке... (эффект присутствия)). Комп никаких ошибок не показывает. Что интересно заводится с пол-оборота даже при таких симптомах, но ехать не хочет. Не могу поймать момент и доехать до сервиса.. Что за приколы? Может кто сталкивался? Буду признателен за ответ!

похоже на поршень опережения...но при этом обычно белый дым и запах солярки не сгоревшей

А самому заглянуть в соседнюю ветку ?????
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=130621

Да, я тоже думаю ТНВД. Жаль конечно... Хотя моему паджерику можно памятник ставит. Пробег 411000, масла не ест, разгон супер.
Мне тут наши местные сказали что подшипник в насосе изнашивается, стружку дает и она соответственно дпльше.. короче надо снимать и смотреть!

Бывает конечно и подшипник, на чаще проблема в т/баке. Нужен доп т/фильтр. Ну а если это пробег на родном насосе, да ещё и Вы один хозяин который этот пробег сделали, то памятник ещё и вам надо ставить. Хороший уход. Я таких всего несколько видел.

Vitalya-74 писал(а):то памятник ещё и вам надо ставить.

Это точно! Вот бы мой столько проехал ))

trx24 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):то памятник ещё и вам надо ставить.

Это точно! Вот бы мой столько проехал ))

у вас система другая

stranger699 писал(а):

trx24 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):то памятник ещё и вам надо ставить.

Это точно! Вот бы мой столько проехал ))

у вас система другая

А что в ней другое?)

насос и форунки,у вас же common rail

stranger699 писал(а):насос и форунки,у вас же common rail

Прям совершенно разные системы!

А разве на п3 не комон рейл? Тот же ТНВД и те же форсунки? Конструктивно конечно может другое но смысл тот же. Или я ошибаюсь?

А все почитал, оказывается только с 2007 года CR стали ставить

системы подачи топлива на П3 П4 разные...трешки не common rail-овские
и ТНВД совершенно разные как и форсунки

Сегодня сняли насос, завтра поеду куплю ремкомплект, новый подшипник и к рукадельнику..
Если все получится, дам знать.. Не хочу сглазить.. тьфу..тьфу..тьфу

stranger699 писал(а):системы подачи топлива на П3 П4 разные...трешки не common rail-овские
и ТНВД совершенно разные как и форсунки

А под капотами написано:

Да, забыл сказать что я накатал на нем 200000км, а в начале 210000км первый хохяин (немец)., я паджерика из Германии брал. Так что памятник только паджерику..))

Японец, первая фотка не от 3 паджеро. 4 скорее всего, расположение другое аккумов и т.д.

Точно у трешки DI (Direct Injection).

вот так вот...у трешки