Pajero 4x4 Off-Road Club

при ОДИНАКОВОМ внешнем диаметре колеса?
На легковушке этот вопрос у меня сомнений не вызывает. А в отношении паджерика озаботился этим вопросом.
Заместо штатной 77.5 см диаметра хочу перейти на 80 см колеса. Вопрос куда этот дюйм лучше "прилепить" и почему. Опытные джиповоды, поделитесь наблюдениями пожалуйста.
Круглогодичная эксплуатаций машины -99,9% асфальт. Остальные 0,1% - снег, грунт, грязь. В общем, обычная московская повседневность...

При вашей эксплуатации Паджеро ничем не отличается от легковушки. Лучше в дюйм вложить в размер диска,т.к управляемость лучше на скоростях, но здесь вы попадаете на диски и резину сразу. Вам решать.

Ну не то, чтобы "попадаю". Свои диски продам, другие куплю. +/- 2тыщи руб. На штатных дисках, новых ступицах и полностью исправной подвеске (т.е. никаких люфтов нигде), вполне себе комфортно чувствую на спокойных мкадных скоростях 120-140. "Управляемостью" как-то не занимался - просто занимаешь нужную полосу и тошнишь в потоке до нужного поворота, вот и все "изюминки" управляемости. Честно говоря диски нравятся которые есть сейчас (рисунок), 17-е диски дизайна "палочки" не привлекают совсем.
Ну а как повлияет если тупо резину сменю на дюйм больше? Как по рельсам машина уже не будет ехать по прямой? Будут постоянные подруливания, подпрыгивания из стороны в сторону как на мячиках? Теория-теорией, а на практике что получу при таком раскладе?
И я правильно понимаю что при увеличении диска на дюйм, я различий в управлении не увижу никаких, относительно сейчасошнего штатного варианта?

Rommy писал(а):при ОДИНАКОВОМ внешнем диаметре колеса?
На легковушке этот вопрос у меня сомнений не вызывает. А в отношении паджерика озаботился этим вопросом.
Заместо штатной 77.5 см диаметра хочу перейти на 80 см колеса. Вопрос куда этот дюйм лучше "прилепить" и почему. Опытные джиповоды, поделитесь наблюдениями пожалуйста.
Круглогодичная эксплуатаций машины -99,9% асфальт. Остальные 0,1% - снег, грунт, грязь. В общем, обычная московская повседневность...

А зачем?
расход выше, динамика хуже, и диски и резина дороже....
я сейчас вообще на 31 катаюсь.... 35е тока на покатушки одеваю и поведение машины в разы лучше на асфальте.

tager писал(а): А зачем?
расход выше, динамика хуже, и диски и резина дороже....

Согласен полностью.

Не вижу смысла (в случае ТС) в каких-либо переходах на другой размер шин и дисков. ИМХО, деньги на ветер!

кроме рулетки и калькулятора есть еще одна веская мотивация - "хочется" !!! Rommy не спеши и ни кого не слушай... варианта ровно два... или поймешь что тебе нужно... или забьешь.

Смирнов писал(а):кроме рулетки и калькулятора есть еще одна веская мотивация - "хочется" !!! Rommy не спеши и ни кого не слушай... варианта ровно два... или поймешь что тебе нужно... или забьешь.

мотивация - "хочется" !!!, на мой взгляд, должна быть обоснованна. С таким подходом и себе хуже сделать можно!

Rommy писал(а):.... -99,9% асфальт. Остальные 0,1% - снег, грунт, грязь. В общем, обычная московская повседневность...

Добавить дюйм в дисках в таком случае.

Смирнов писал(а):кроме рулетки и калькулятора есть еще одна веская мотивация - "хочется" !!! Rommy не спеши и ни кого не слушай... варианта ровно два... или поймешь что тебе нужно... или забьешь.

Верно сказано. Хочется - ключевое слово.
Когда над колесом в арке приличный просвет, то хочется туда что-то более пропорциональное бОльшее уаткнуть.

tager писал(а):

Rommy писал(а):при ОДИНАКОВОМ внешнем диаметре колеса?
На легковушке этот вопрос у меня сомнений не вызывает. А в отношении паджерика озаботился этим вопросом.
Заместо штатной 77.5 см диаметра хочу перейти на 80 см колеса. Вопрос куда этот дюйм лучше "прилепить" и почему. Опытные джиповоды, поделитесь наблюдениями пожалуйста.
Круглогодичная эксплуатаций машины -99,9% асфальт. Остальные 0,1% - снег, грунт, грязь. В общем, обычная московская повседневность...

А зачем?
расход выше, динамика хуже, и диски и резина дороже....
я сейчас вообще на 31 катаюсь.... 35е тока на покатушки одеваю и поведение машины в разы лучше на асфальте.

Это же переход не на грязевые 50-киллограмовые BFG с гладкой шоссейной резины. Хочу перейти с мягкой АТ 30.5" на такую же мягкую АТ, но 31.5".

Я, честно говоря, не думаю что динамика сильно упадет, это раз. Так 15 секунд разгон до 100 на штатном радиусе, будет 15.2 Я больше скажу - даже при перевозке в машине 800кг груза я не увидел КАТАСТРОФИЧЕСКОГО падения динамики разгона. Может, потому что дизель?
Расход? хмм. Если движение на машине осуществляется рывками с остановками через каждые 100 метров, то да, спорить не буду. Поллитра может и прибавиться (к 11л/100, что есть сейчас). А при равномерном движении с одной скоростью (что у меня и получается) у колес бОльшего диаметра, накат должен быть как раз лучше, стало быть - экономия топлива.
Ну и, при движении с той же крейсерской скоростью обороты двигателя будут меньше - тоже экономия...
Трение в ступицах и шестеренках всех механихзмов ниже.
Ну и с чего, в таком случае, ОДНОЗНАЧНО утверждать что расход топлива должен увеличиться??

Перейдя на легковушке на +1 см к высоте профиля я не ощутил увеличения расхода топлива и сколь значительного падения управляемости. И это при том, что этот 1см был прибавлен к 10 см высоты профиля. На паджерике же прибавка 1см будет к почти 20см профиля. По моему вообще, ничтожные приросты. За спидометр точно не переживаю, что занижать начнет. Щас при 100км по спидометру, реальная 95. Ну будет, допустим, 97-98.

saper31 писал(а):Не вижу смысла (в случае ТС) в каких-либо переходах на другой размер шин и дисков. ИМХО, деньги на ветер!

А покупка внедорожника для выезда отсилы раз в неделю на "просто покататься" не есть деньги на ветер??
Это же просто игрушка для больших детей.
Для ежедневных поездок по городу джип вообще не приспособлен. Динамика отсутствует, управляемость отсутствует, габариты чудовищные, расход гигантский.

Просто пришла идея - а не купить ли колеса побольше, с другим рисунком протектора (чтобы тупо тоже самое не покупать). Вот и интересуюсь где могут быть косяки. Не начнет ли машина плавать на дороге или скакать как мячик если прибавить 1 дюйм диаметра к резине. Это основной вопрос и есть у меня.

зы Изучил рисунки дисков R17 и не впечатлился совершенно. Понял что мои 5-спицевые R16 меня радуют куда больше. Так что переходить на 17-е не буду исключительно из этих соображений.

Rommy писал(а):

tager писал(а):

Rommy писал(а):при ОДИНАКОВОМ внешнем диаметре колеса?
На легковушке этот вопрос у меня сомнений не вызывает. А в отношении паджерика озаботился этим вопросом.
Заместо штатной 77.5 см диаметра хочу перейти на 80 см колеса. Вопрос куда этот дюйм лучше "прилепить" и почему. Опытные джиповоды, поделитесь наблюдениями пожалуйста.
Круглогодичная эксплуатаций машины -99,9% асфальт. Остальные 0,1% - снег, грунт, грязь. В общем, обычная московская повседневность...

А зачем?
расход выше, динамика хуже, и диски и резина дороже....
я сейчас вообще на 31 катаюсь.... 35е тока на покатушки одеваю и поведение машины в разы лучше на асфальте.

И это же переход не на грязевые BFG с гладкой шоссейной резины. Хочу перейти с мягкой АТ 30.5" на такую же мягкую АТ, но 31.5".

Я, честно говоря, не думаю что динамика сильно упадет, это раз. Так 15 секунд разгон до 100 на штатном радиусе, будет 15.2 Я больше скажу - даже при перевозке в машине 800кг груза я не увидел КАТАСТРОФИЧЕСКОГО падения динамики разгона. Может, потому что дизель?
Расход? хмм. Если движение на машине осуществляется рывками с остановками через каждые 100 метров, то да, спорить не буду. Поллитра может и прибавиться (к 11л/100, что есть сейчас). А при равномерном движении с одной скоростью (что у меня и получается) у колес бОльшего диаметра, накат должен быть как раз лучше, стало быть - экономия топлива.
Ну и, при движении с той же крейсерской скоростью обороты двигателя будут меньше - тоже экономия...
Трение в ступицах и шестеренках всех механихзмов ниже.

Ну и с чего, в таком случае, ОДНОЗНАЧНО утверждать что расход топлива должен увеличиться??

Перейдя на легковушке на +1 см к высоте профиля я не ощутил увеличения расхода топлива и сколь значительного падения управляемости. И это при том, что этот 1см был прибавлен к 10 см высоты профиля. На паджерике же прибавка 1см будет к почти 20см профиля. По моему вообще, ничтожные приросты. За спидометр точно не переживаю, что завышать начнет. Щас при 100км по спидометру, реальная 95. Ну будет, допустим, 97-98.

Плюс много 1 дюйм в диаметре практически не скажется на динамике, но и экономии не увидишь... для этого должны быть значительные ежедневные пробеги... Протектор внедорожной шины в среднем 1,5 см сточив его на 50% мы имеем полдюйма в изменении диаметра протектора, а если сточить до 0,5 см, то почти дюйм и что на лысой резине у кого то резче стала машина с места прыгать????

ЯпонеЦ писал(а):Плюс много 1 дюйм в диаметре практически не скажется на динамике, но и экономии не увидишь... для этого должны быть значительные ежедневные пробеги... Протектор внедорожной шины в среднем 1,5 см сточив его на 50% мы имеем полдюйма в изменении диаметра протектора, а если сточить до 0,5 см, то почти дюйм и что на лысой резине у кого то резче стала машина с места прыгать????

Про то и речь. Естественного стирания покрышки на тот же сантиметр вообще никто не упоминает. Даже в суе. ))) Мол на изношенной стертой шине расход упал, динамика возросла. ))))))

Rommy писал(а): Понял что мои 5-спицевые R15 меня радуют куда больше.

Ах вон оно что! У тебя R15 7" и вылет наверное 20?

saper31 писал(а):

Rommy писал(а): Понял что мои 5-спицевые R15 меня радуют куда больше.

Ах вон оно что! У тебя R15 7" и вылет наверное 20?

Не-не, ошибся. R16 конечно. Стоковые.

Rommy писал(а):

saper31 писал(а):

Rommy писал(а): Понял что мои 5-спицевые R15 меня радуют куда больше.

Ах вон оно что! У тебя R15 7" и вылет наверное 20?

Не-не, ошибся. R16 конечно. Стоковые.

Если "эстетика" и "хочется" в приоритете - то нафига r17?
минимум 18 , а люди и 20 ставят! - вот тут шикарно смотрится и для города самое то!
ИМХО - или оставить как есть или 18 искать.
а большие зазоры в арках - это смотря какие диски поставить.
На моей машине 31 r15 смотрятся даже лучше 32r16 (зимняя шиповка) и встают не цепляя грязевые 35е
p.s. высокий профиль не грязевой резины только портит внешний вид.

tager писал(а):На моей машине 31 r15 смотрятся даже лучше 32r16 (зимняя шиповка) и встают не цепляя грязевые 35е

Это на Зузуке чтоль?

saper31 писал(а):

tager писал(а):На моей машине 31 r15 смотрятся даже лучше 32r16 (зимняя шиповка) и встают не цепляя грязевые 35е

Это на Зузуке чтоль?

неа...там деские стоят)
на китайце.

Rommy писал(а):

saper31 писал(а):

Rommy писал(а): Понял что мои 5-спицевые R15 меня радуют куда больше.

Ах вон оно что! У тебя R15 7" и вылет наверное 20?

Не-не, ошибся. R16 конечно. Стоковые.

Диски менять не стоит, если не убил их (повторюсь - деньги на ветер). Если твою резину пора менять (стерлась, а если нет, затею может лучше отложить), то ставь новую в желаемом (указанном тобой) размере на свои диски. Разницы (расход/динамика) не почувствуешь. Внешность из-за такого колеса радикально не изменится. Но, раз хочется,- дерзай!