Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Народ помогите пожалуйста, машина Mitsubishi Pajero Sport 2,5TD двиг:4D56, 2000 г.в. Уже один раз такое было, год назад. Машина плохо заводилась, очень долго гонял стартер, а потом резко схватывала. Поехал в сервис что-бы посмотрели насос ТНВД, сказали что всё нормально и поменяли какой-то клапан что стоит сзади насоса, он как болт выкручивается и на него подходит какой-то провод. Денег взяли 7500, говорят это за клапан и за диагностику насоса. Всё стало супер, схватывало моментально, даже при 28 градусном морозе с по оборота заводилась. А сейчас опять та же же фигня. Может кто знает что это за клапан и сколько он стоит, какой у него каталожный номер если покупать в экзисте? А то чёт больше 7,5 штук отдавать опять не хочется. И они ни чего не говорят. Говорят:"Пригоняй, продиагностируем и починим!" Фото клапана ниже!

Сам разбери, там есть сеточка, чистая или нет.

Чти: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=60

ЗЫ: 7500 за диагностику ТНВД и сетку - не тем я занимаюсь в жизни. Кстати, результат диагностики в виде таблички параметров выдали?

трубки все проверить-первым делом!
еще как вариант-иммобилайзер тупит.
обратите внимание на температуру двигателя,в тот момент когда не заводится трактор.
если на горячую,то первым делов выкорчевать иммо.
на форуме инфа есть.

возможно,в прошлый раз меняли что-то,но никак не клапан отсечки топлива(может клапан обратки,что указан на фото. но из-за него авто НЕ может не заводиться!!!!! самая популярная ошибка неграмотных сервисменов!!!),пока там шевелили все-иммобилайзер немного законтактил(умирает именно из-за микротрещин в пайке микрухи.).
клапан отсечки поменять нереально,он под блоком иммобилайзера кажись стоИт.
хотя год-это многовато. он если тупить начинает,то быстро заставляет хозяина разобраться с ним.

Сегодня снял этот злосчастный клапан продул и прочистил его, грязи там особо то и не было. Когда стал собирать то потерял первое уплотнительное кольцо, что стоит между штуцером подачи топлива и насосом ТНВД. Решил заменить на новое медное, хотя там родное стояло какое-то тонкое с уплотнительной резинкой внутри. Будем теперь смотреть, что от этого изменится. А вообще, кто нибудь знает, что это за датчик, сколько он стоит, какой у него каталожный номер и где его можно купить, может там и эти кольца хитрые с резинками продаются?.

если это тот клапан,что на фото помечен стрелкой,то Вы зря потеряли время(и колечко!).

вот с фотками:

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1671318

вот с рассказами дополнительными:

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&start=30

Причём тут имобилазер, когда топлива нет. Пока стартером крутишь проходит время пока оно накачается, а потом заводится. После того как заведётся можно глушить тысячу раз, ждать 3-5 часов, всё ровно хорошо заводится. Как ночь постоит потом такая же фигня, опять приходится стартером крутить что-бы оно накачалось, как будто оно ушло куда то.

значит воздух.
об этом тоже выше упоминалось,как его поймать.
клапан один фиг тут НЕ ПРИЧЕМ!!!!!!
не туда копаете!!!
это клапан обратки(СБРОСА) топлива,а не подачи!!!
про температуру двигателя,я уже неделю назад спрашивал!-ответа нет!!!
вот только что,и то, по косвенным намекам,понял,что НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ!!!!