Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
нет. солярка никуда бежать не должна. если туго заводится - покачай перед запуском. Когда в системе нет воздуха лягушка будет колом стоять т.е. туго нажиматься. Возможно, что у тебя проблемы с сальником ТНВД и солярка стекает в бак. Если замена лягушки не поможет - ставь прозрачные топливные трубки.chaos писал(а):Не буду создавать новую ветку, поменял двигатель, завелся нормально, поездил полдня, приехал на работу, постоял часа 2, завелся нормально, проехал метров 500, заглох на ходу. Завелся с помощью поддергивания педали газа, поехал все ок, ездил полдня без больших остановок, все ок. ПУтром завелся , проехал метров 500 опять, заглох, опять завелся и потом ездит без проблем, дыма нет, не троит.... В общем после длительных стоянок глохнет на ходу.... думаю что воздух в системе..... Лягушкой когда качал в первый раз при запуске нового двига, из под клапана соляра бежала, думаю что так не должно быть..?
заводится идеально и глохнет через какое-то время ? воздух... тнвд скорее всего не виноват. попробуй когда заведешь подкачивать в ручнуюchaos писал(а):Заводится идеально. Никаких проблем, но такое чувство , что когда стоит. всасывает воздух.
Глохнет когда постоит часок, другой, завел, сел поехал, заглох, завел опять и ездишь хоть весь день , когда без остановок, нормально. постоит часок, полтора, опять сел, завел проехал, заглохdrcham писал(а):заводится идеально и глохнет через какое-то время ? воздух... тнвд скорее всего не виноват. попробуй когда заведешь подкачивать в ручнуюchaos писал(а):Заводится идеально. Никаких проблем, но такое чувство , что когда стоит. всасывает воздух.
Такая же беда... С утра машина заводиться нормально (температура минус 8-10). Постоишь покуришь - все работает хорошо, после проедешь метров 300-500 и глохнет... После надо крутить стартер мин 1-2 тогда заведется и будет троить-дымить пока не пропердиться и больше такого не повторяется до следующей ночной стоянки. Если же дать после заводки поработать на холостых минут 15-20, то такого не происходит. В чем может быть проблема? Заранее СПАСИБО.chaos писал(а):Глохнет когда постоит часок, другой, завел, сел поехал, заглох, завел опять и ездишь хоть весь день , когда без остановок, нормально. постоит часок, полтора, опять сел, завел проехал, заглохdrcham писал(а):заводится идеально и глохнет через какое-то время ? воздух... тнвд скорее всего не виноват. попробуй когда заведешь подкачивать в ручнуюchaos писал(а):Заводится идеально. Никаких проблем, но такое чувство , что когда стоит. всасывает воздух.
Почему тогда на холостых не глохнет?flamer писал(а):Kirill67,chaos
Ищите воздух,трубки в районе бака в первую очередь.Способы проверки из бутылки и прозрачных шлангов здесь описаны.
Маленький (50 мм) или большой (125). И можно ли его поменять не снимая ТНВД? А то потом выставлять метки и все такое...drcham писал(а):Возможно уже сальник ТНВД не держит. Совсем.
не зна.. ТНВД снимать.Kirill67 писал(а):Маленький (50 мм) или большой (125). И можно ли его поменять не снимая ТНВД? А то потом выставлять метки и все такое...drcham писал(а):Возможно уже сальник ТНВД не держит. Совсем.
Что значит проверить систему вентиляции???drcham писал(а):не зна.. ТНВД снимать.Kirill67 писал(а):Маленький (50 мм) или большой (125). И можно ли его поменять не снимая ТНВД? А то потом выставлять метки и все такое...drcham писал(а):Возможно уже сальник ТНВД не держит. Совсем.
Если пшикает с бака - проверить систему внетиляции.
Ок, буду пробывать проверять. Подкажите какой сальник нужно менять в ТНВД (если можно с кодом, двигатель 4M40)?Dizel Man писал(а):А Вы попробуйте перед пуском мотора открыть капот и прокачать солярку насосом на т/фильтре. Если поможет, нужно искать утечку. Топливо в системе держится на капилярном эффекте. Если есть маленькая точка подсоса воздуха, топливо будет стекать в бак, и после пуска будет "топливное голодание" до момента прокачки естественным образом...