Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Попробую подключить коллективный мозг для решения данной проблемы.
Машина досталась с одним отсутствующим ограничителем (резиновое кольцо) на стабе. Думаю поэтому стаб постоянно сползал в сторону, где ограничителя не было.




Ладно, пусть смещался бы, но он при смещении об рычаг долбит зараза. Вот что напрягает.


Вот место контакта с рычагом:

Недавно заменил втулки на новые оригинальные (внутри капроновая ткань, как и положено), пока менял увидел что второй ограничитель также не але (отклеился).

Посадочные места на стабе, понятное дело, без краски давно уже, да и подржавленные, перед установкой просто отдраил до блеска металлической щеткой. Месяц спустя обнаружил что опять сместился в сторону.
Ну и тканевую втулку при этом уже начал вырывать из резинки:


Какой выход из ситуации (наверняка у пожилых машин эти ограничительные резинки у народа послетали и поотклеивались)? Установка стаба от 4-ки, где эти ограничители уже железные?
Подходит? Или сделать колечко из подходящей резики, типа толстого патрубка и ленточным хомутом прижать?
Ну и вообще, почему это происходит (смещение)? Вроде в процессе езды самовыравнивание предполагается? Или проблема именно в подржавленности мест контакта стаба и резинок?
Спасибо.

Наварить ограничитель

DenVer писал(а):Наварить ограничитель

Ну это тоже как вариант. Единственное - после сварки не лопнет ли железка на самом кривом изгибе? Щас, надеюсь, выслушаем как аксакалы с этим справляются. Это я раз в год по бугоркам проезжаю, а кто постоянно по буеракам лазит, наверняка сталкивались и знают идеальное решение данной проблемы.

ps. Внутренняя "тряпка" во втулках - это оказывается не самоделка предпродажная, а вполне себе заводская тема. В новых оригинальных такая же была:

у себя тоже обращал внимание на эти резинки... но не вдавался что, зачем.
сидят, однако, как новые, и даже не доходят до железа ни слева, ни справа. примерно по 5мм у них до втулок с каждой стороны.

машина случайно не билась? может где есть деформации, способствующие сползанию торсиона (стабилизатора) вбок?
или может сам торсион кривой...?

hc2hunter писал(а):у себя тоже обращал внимание на эти резинки... но не вдавался что, зачем.
сидят, однако, как новые, и даже не доходят до железа ни слева, ни справа. примерно по 5мм у них до втулок с каждой стороны.

ну все отлично значит у тебя :

hc2hunter писал(а):машина случайно не билась? может где есть деформации, способствующие сползанию торсиона (стабилизатора) вбок?
или может сам торсион кривой...?

Да всякое может быть конечно, что там до меня было не узнаешь. Но на сколько я смотрел, приглядывался, сравнивал - сама палка стаба симметричная, места крепления тоже вроде все на одном уровне, все ровно и с виду, как надо...

Я свои ограничители приклеил китайским клеем ОК201 и стянул пластиковыми стяжками (типа тайсон) . Держатся второй год

HiTEX писал(а):...пластиковыми стяжками (типа тайсон)...

Это что за секретное оружие?

во как у меня. лучше фоток не нашел...

про стяжки - это он видимо обычные штрапсы имел ввиду



P.S. кстати никто не знает, зачем на буксировочных ушах пластиковые штучки (гофрочки)?
вот у всех спрашиваю, никто не знает... но с салона у всех стоят. и на P4 тоже.
неужели просто для эстетического вида?

Лента стяжка (лента пряжка, скрепа) в простонародье - тайсон. (освободиться невозможно)

hc2hunter писал(а):P.S. кстати никто не знает, зачем на буксировочных ушах пластиковые штучки (гофрочки)?
вот у всех спрашиваю, никто не знает... но с салона у всех стоят. и на P4 тоже.
неужели просто для эстетического вида?

Вот умора. У меня точно такие же стояли, я подумал предыдущий владелец из грязи не вылезал и за трактором часто бегал, вот и нацепил эту гофру, чтобы проушину не царапать... ))))

HiTEX писал(а):Лента стяжка (лента пряжка, скрепа) в простонародье - тайсон. (освободиться невозможно)

Это у вас какое то простонародье не такое

HiTEX писал(а):Я свои ограничители приклеил китайским клеем ОК201 и стянул пластиковыми стяжками (типа тайсон) . Держатся второй год

А какие показания к процедуре были изначально? Они отклеились и располовинились как у меня или что?
Если не располовинились, то как под них клей наливался (я так понял это обычный быстросхватывающий суперклей)?

DenVer писал(а):

HiTEX писал(а):Лента стяжка (лента пряжка, скрепа) в простонародье - тайсон. (освободиться невозможно)

Это у вас какое то простонародье не такое

Щакульбе жульбере? (пер. с армянского "освободиться невозможно")

Rommy писал(а):

HiTEX писал(а):Я свои ограничители приклеил китайским клеем ОК201 и стянул пластиковыми стяжками (типа тайсон) . Держатся второй год

А какие показания к процедуре были изначально? Они отклеились и располовинились как у меня или что?
Если не располовинились, то как под них клей наливался (я так понял это обычный быстросхватывающий суперклей)?

Полез менять втулки и обнаружил что эти колечки (оба) отвалились почти и висят на "соплях". Оторвал, чтоб не потерялись, забыл про них. Через какое то время вспомнил (или на глаза попались) и увидел, что стабилизатор сместился. Засунул трубу, поставил стаб на место и приклеил резинки на место (ну и тайсонами затянул) чтоб даже мысли у них больше не было отставать от железяки

Ок. Так и поступлю - куплю патрубок какой нибудь подходящего диаметра, нарежу колец и натяну по 2 кольца на каждую втулку, приклею супермегаклеем и затяну пластиковыми хомутами.

Это намного проще: поверх резинки-ограничителя применить червячный хомут. Держит прочнее пластикового (затяжка мощнее) и клеить не надо. Проверено лично.

Не, ну как? Сказано же тайсОна ставить! )))

глюк

У меня под рукой просто они были. А был бы хомут, поставил бы его (но это лишний вес )

Мне кажется, вы боритесь с последствиями сползания, а не с причинами. Если есть перекос - он так и будет сползать, давить на ограничитель и сдвинет его, как не стягивай хомутами...