Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, пожалуйста, что это может быть?
При заводе и на холостом ходу, когда холодная машина, снизу, в районе двигателя-коробки(так кажется) , стоит металлический звон, как колокол...
Обороты увеличиваешь пропадает. Так же при разгоне-звенит, разогнался-пропадает звон.
Когда двигатель горячий, звона на холостом ходу нет, но при трогании и разгоне то есть то нет.

Что то открутилось но не до конца( ослабло) при нагреве метал расширяется и звон пропадает, залезь под брюхо да потряси а то это звучит как : у меня что то звенит а сколько это стоит? в автомобиле болие 2000 тысячь деталей

Как говорится - хорошй стук (звон) себя проявит - покажет

Как бы этот стук в виде "руки помощи" себя не показал. (условно)
Срочно на подъемник и ищи...
сам не можешь поручи спецам.

bmaxi писал(а):Подскажите, пожалуйста, что это может быть?
При заводе и на холостом ходу, когда холодная машина, снизу, в районе двигателя-коробки(так кажется) , стоит металлический звон, как колокол...
Обороты увеличиваешь пропадает. Так же при разгоне-звенит, разогнался-пропадает звон.
Когда двигатель горячий, звона на холостом ходу нет, но при трогании и разгоне то есть то нет.

Если есть защита картера двигателя, коробки - открути их с одной стороны и проверь на наличие посторонних предметов.

У меня полностью сгнили фланцы глушителя и последней части выхлопа. Все болты, скрепляющие их, потерялись. Эти части звенят друг об друга - мама, не горюй.

Звук похож на....как будто что то крутится и цепляет, дзынь-дзынь-дзынь. Например когда кардан крутится и цепляется за металлическую беду на фланце. такой же звук, но у меня и на холостом ходу и просто когда стоишь и D или R включишь. И при разгоне. И главное не всегда это происходит. Бывает вообще тишина.
И еще: это появилось примерно после замены ремня грм, или просто совпало. Но до замены точно не было.

Е...
А че тогда гадаешь? Если известно когда появился. Сам менял? Если нет ехай на СТО и парь им мозг пока не устранят или хотя-бы не покажут тебе вскрытый ГРМ без потертостей.

Сейчас поеду в сервис где меняли ГРМ. Спрошу.
Залез сейчас под машину, звенит между коробкой и мотором. Не мотор точно. Такое ощущение что маховик за что то зацепляется.

bmaxi писал(а):Звук похож на....как будто что то крутится и цепляет, дзынь-дзынь-дзынь. Например когда кардан крутится и цепляется за металлическую беду на фланце. такой же звук, но у меня и на холостом ходу и просто когда стоишь и D или R включишь. И при разгоне. И главное не всегда это происходит. Бывает вообще тишина.
И еще: это появилось примерно после замены ремня грм, или просто совпало. Но до замены точно не было.

Не писал, пока не понял, что автомат.
Звон на малых оборотах, похожий (если кто помнит) на позвякивание в старых автобусах ЛИАЗ.
Оказалось ослабло крепление бублика к пластине. Говорят, что может и сама пластина треснуть. А на оборотах все тихо.
Итог - замена коробки.

А нельзя прикрутить пластину на место?
Или по любому замена коробки?

И звон не всегда
Сегодня на сервисе слушали, так когда машина горячая не звенит, дергал рычагом акпп , иногда прозванивало немного. Сказали между коробкой и двигателем, а что , не понятно , надо разбирать. Скоро буду менять коренной сальник, вот тогда и посмотрят что там.
Поехал домой, а звон исчез....
Заехал в магазин, вышел завел , поехал, опять звон , то есть то пропадает....
На горячую когда двигатель работает на P звона нет вообще и на скорости его нет.Только на холостом на холодную , ну и когда трогаешься , на разгоне и то не всегда.
Вот загадка.

Не ленись и проверь болты крепления бублика к пластине.
Мне пришлось менять коробку, т.к. после отвинчивания болтов сместились валы относительно бублика, пошла стружка и ...
Короче, осторожней.

А как проверить, коробку снимать?

по дизелю не знаю, читать руководство надо.

bmaxi писал(а):А как проверить, коробку снимать?

Снять защиту с поддона ближе к коробке, там есть окошко.

Понял , спасибо, буду смотреть.

В общем сняли коробку, что бы менять сальники на двс и акпп, маховику труба. На венце срезаны зубцы до середины параллельно. В итоге : сняли стартер и заменили втягивающий(походу он маховик и убил, подклинивал и поэтому не возвращался и бил по маховику, от этого и был звон), заменил венец маховика(поставил б\у от 4м40).
Сразу вопрос, не слетит ли венец с маховика?
Теперь звона нет, машина как самолет, снизу не капает(сальники заменены), немного есть масла с полукруга клапанной крышки(надо на герметик) и сменили полностью масло в акпп.

На этом не закончим! С утра иногда появляется тот -же звон. Глушу , завожу опять , все звона нет.
Короче, стартер заводит и не до конца возвращается обратно(хотя втягивающее заменил).
Вопрос: у меня стоит китайский стартер, может он просто дерьмо или не подходит? Сколько должно быть зубьев на моем стартере 8, 10 , 13? Корейский стартер нормальный или нужен родной японский?