Индикаторы на панели приборов

[Kirill.msk]

Ехал, вернее стоял в пробке и неожиданно зажглись 3 индикатора на панели приборов


A/T, АКБ, желтая масленка. Если бы зажглась красная масленка, то можно сразу в утиль .

Хотелось бы знать где могут сходиться цепи для этих 3х индикаторов в плане "общая масса". Уверен на 99,99%, что кодов ошибок для АКПП нет, но вечером попробую считать.

[Chairman]

Столько раз писали уже.

Генератор!!
(проверить плавкие вставки)
1 причина - щетки
2 причина - блок перемычек на крыле
3. сгорел гена

[Kirill.msk]

Столько раз писали уже.

Генератор!!
(проверить плавкие вставки)
1 причина - щетки
2 причина - блок перемычек на крыле
3. сгорел гена

Если бы загорелась только АКБ я бы даже и не спрашивал, т.к. 100% гена.
Здесь же 3 друг с другом не связанные индикаторы. А чем другие индикаторы хуже?

[Chairman]

Начни со щеток!

Хотя может еще проще - ремень

[Kirill.msk]

Начни со щеток!

Хотя может еще проще - ремень

Не ну ремень я сразу посмотрел, он есть

[wersa]

Не ну ремень я сразу посмотрел, он есть

Неправильная натяжка ремня может быть, контакты все проверь, и если не пропадет то уже по списку выше.

[Kirill.msk]

Не ну ремень я сразу посмотрел, он есть

Неправильная натяжка ремня может быть, контакты все проверь, и если не пропадет то уже по списку выше.

Вообщем на холодной машине с утра сей глюк отсутствовал. В процессе движения то пропадал, то появлялся. Снятие гены и тестирование его в спец. мастерской не выявило каких-либо отклонений в работе (кстати щеткам бы еще ходить и ходить). Вероятнее всего возникает неисправность в реле регуляторе и он начинает давать на ХХ около 15В, что не намного, но превышает номинальное значение. С реле решил повременить и поставил б/у гену.