Страница 1 из 1
Индикаторы на панели приборов
Добавлено: 14 дек 2006, 10:27
Kirill.msk
Ехал, вернее стоял
в пробке и неожиданно зажглись 3 индикатора на панели приборов
A/T, АКБ, желтая масленка. Если бы зажглась красная масленка, то можно сразу в утиль
.
Хотелось бы знать где могут сходиться цепи для этих 3х индикаторов в плане "общая масса". Уверен на 99,99%, что кодов ошибок для АКПП нет, но вечером попробую считать.
Добавлено: 14 дек 2006, 10:45
Chairman
Столько раз писали уже.
Генератор!!
(проверить плавкие вставки)
1 причина - щетки
2 причина - блок перемычек на крыле
3. сгорел гена
Добавлено: 14 дек 2006, 10:51
Kirill.msk
Chairman писал(а):Столько раз писали уже.
Генератор!!
(проверить плавкие вставки)
1 причина - щетки
2 причина - блок перемычек на крыле
3. сгорел гена
Если бы загорелась
только АКБ я бы даже и не спрашивал, т.к. 100% гена.
Здесь же 3 друг с другом не связанные индикаторы. А чем другие индикаторы хуже?
Добавлено: 14 дек 2006, 10:55
Chairman
Начни со щеток!
Хотя может еще проще - ремень
Добавлено: 14 дек 2006, 11:04
Kirill.msk
Chairman писал(а):Начни со щеток!
Хотя может еще проще - ремень
Не ну ремень я сразу посмотрел, он есть
Добавлено: 14 дек 2006, 12:33
wersa
Kirill.msk писал(а):Не ну ремень я сразу посмотрел, он есть
Неправильная натяжка ремня может быть, контакты все проверь, и если не пропадет то уже по списку выше.
Добавлено: 24 дек 2006, 19:39
Kirill.msk
wersa писал(а):Kirill.msk писал(а):Не ну ремень я сразу посмотрел, он есть
Неправильная натяжка ремня может быть, контакты все проверь, и если не пропадет то уже по списку выше.
Вообщем на холодной машине с утра сей глюк отсутствовал. В процессе движения то пропадал, то появлялся. Снятие гены и тестирование его в спец. мастерской не выявило каких-либо отклонений в работе (кстати щеткам бы еще ходить и ходить). Вероятнее всего возникает неисправность в реле регуляторе и он начинает давать на ХХ около 15В, что не намного, но превышает номинальное значение. С реле решил повременить и поставил б/у гену.