Pajero 4x4 Off-Road Club

4?
6?
12?

У тебя мануала на Паджерика нет? Там четко указаны углы опережения для разных годов выпуска и типов дизелей...

У меня еще под капотом на самом капоте табличка с зазорами клапанов и углом впрыска.

Шильдикам на капоте верить не стоит (ИМХО), т.к. машинка не из салона и чего там только не соответствует, бог знает что переварено и перебито.
Мануал есть. Читал. Только я спрашивал мож кто реально сам пробовал двиг на разных углах опережения? Думаю, раз в мануале даны разные углы впрыска одинаковых движков одинаковых лет для разных стран, то это чисто дань экологии в этих странах. Типа: выброс, атмосфера... все такое...
Как кто думает?

На тнвд есть свои метки для зажигания, две риски, если пробег маленький то ровно, если больше 200 т. то можно чуть раннее...

при 6 градусах до ВМТ ход плунжера ТНВД - 1,0 ММ

С системой управления наддувом-6гр. без-12гр.

отвечю предыдущему автора без турбонадува 4-6 с надуво 12 при 1 ММ ходе плунжера. А в общем то как писали в начале топика смотри, что написано на таблички в нутри капота, Если двигатель не менялся.
Удачи.

Для тех,кто не понял: Для турбированного двигателя с системой управления турбонаддувом-6градусов, для турбированного двигателя без системы управления турбонаддувом-12градусов. 1994-1996год.

а как отличить: с системой управления наддувом или без?

За интеркулером стоят два электромагнитных клапана : системы рециркуляции отраб. газов и системы управления давлением наддува к последнему должен подходить вакуумный шланг желтого цвета.

VH63 писал(а):За интеркулером стоят два электромагнитных клапана : системы рециркуляции отраб. газов и системы управления давлением наддува к последнему должен подходить вакуумный шланг желтого цвета.

Не бейте сильно за глупый вопрос - а разве система управления давлением наддува и корректор по наддуву, который стоит сверху на ТНВД - это не одно и то же?