Проблемы с МКПП 6G72 - помогите советом
Добавлено: 07 сен 2014, 10:37
Добрый день!
Коробка V5MT1 на 6G72 24кл. левый руль, машина в подписи
5 лет назад еще при покупке и по сей день, 3-я втыкалась нечетко и с вибрациями. Предыдущий хозяин утверждал, что "знакомый воткнул две передачи сразу", верилось во что с трудом. Но умные люди сказали "не парься", и я спокойно ездил.
С полгода назад появилось ощущение трения металла о металл при неторопливом движении на 2-й. Выявить причину не смогли.
Месяца 3 назад появился различаемый шум металлического трения, как будто подклинивает суппорт, но это был не он.
При осмотре и прослушивании приговорили коробку, сказав что "есть биение вала", и отказать она может в любой момент.
Коробка начала искаться, а месяц назад при движении на скорости 80-90 стала пропадать тяга на 4-й, 3-й и появилась ощутимая вибрация. Холостые обороты при этом плавали. Дотянув до рабочей парковки машина была оставлена на отдых.
В обед выйдя посмотреть чего-как, под машиной обнаружил пятно масла (?). Потыркав под капотом соединения, провода и штекеры (ранее были нюансы), завел. Ожила с полтыка, погревшись, переключилась на газ. Сделав кружок по парковке вибрации не ощутил, но поставил в угол и начал искать коробку.
Вопросы, которые имею:
1. Было ли это биение вала? Почему оно пропало при тестовой поездке?
2. Стоит попробовать ремонт коробки или искать новую?
3. Какие коробки стоит рассматривать к покупке: только V5MT1 на 6G72 24кл. левый руль или вариации на тему и чем это грозит? Например, где-то видел, что может подойти от 4D56, есть нюансы? Какими переделками грозит установка коробки с праворульки?
Заранее благодарен за помощь, извините за много букв.
Коробка V5MT1 на 6G72 24кл. левый руль, машина в подписи
5 лет назад еще при покупке и по сей день, 3-я втыкалась нечетко и с вибрациями. Предыдущий хозяин утверждал, что "знакомый воткнул две передачи сразу", верилось во что с трудом. Но умные люди сказали "не парься", и я спокойно ездил.
С полгода назад появилось ощущение трения металла о металл при неторопливом движении на 2-й. Выявить причину не смогли.
Месяца 3 назад появился различаемый шум металлического трения, как будто подклинивает суппорт, но это был не он.
При осмотре и прослушивании приговорили коробку, сказав что "есть биение вала", и отказать она может в любой момент.
Коробка начала искаться, а месяц назад при движении на скорости 80-90 стала пропадать тяга на 4-й, 3-й и появилась ощутимая вибрация. Холостые обороты при этом плавали. Дотянув до рабочей парковки машина была оставлена на отдых.
В обед выйдя посмотреть чего-как, под машиной обнаружил пятно масла (?). Потыркав под капотом соединения, провода и штекеры (ранее были нюансы), завел. Ожила с полтыка, погревшись, переключилась на газ. Сделав кружок по парковке вибрации не ощутил, но поставил в угол и начал искать коробку.
Вопросы, которые имею:
1. Было ли это биение вала? Почему оно пропало при тестовой поездке?
2. Стоит попробовать ремонт коробки или искать новую?
3. Какие коробки стоит рассматривать к покупке: только V5MT1 на 6G72 24кл. левый руль или вариации на тему и чем это грозит? Например, где-то видел, что может подойти от 4D56, есть нюансы? Какими переделками грозит установка коробки с праворульки?
Заранее благодарен за помощь, извините за много букв.