Pajero 4x4 Off-Road Club

Суть вопроса такова: У меня монтеро спорт с постоянным полным приводом AWD, можно ли на коробке v4a51 сделать зимний режим так называемый (A/T MODE) как на европейцах? Иногда нужно чтобы трогался со второй передачи.

Эм, а нахрена?)))
АТ мод сделан для ЗАДНЕПРИВОДОВ с подключаемым ПП чтоб не буксовали при старте.
у нас постояный полный привод и эта ерунда нам не нужна.

Я же написал нахрена, чтобы со второй передачи трогаться, т.к на пониженной (4L) диапазона передачи L иногда не хватает. Летом штурмовал скользкую длинную горку раз 5, разгона не хватало, т.к сзади уже речка была. На L хватало только до середины горки, а пока акпп переключалась на 2 авто соскальзывало вниз. Вот поэтому и хочеться иногда чтобы трогалась сразу со второй. Выписка из инструкции по эксплуатации: "Режим "HOLD"(зимний) предназначен.... Если рычаг селектора АКПП установлен в D,3,2, то трогание автомобиля происходит со второй передачи" Как то так.

Нельзя. Блок управления не понимает.

Странно, там мгновенное переключение. Это не принцип механики, на акпп следующая передача как подключается

GeWork писал(а):Странно, там мгновенное переключение. Это не принцип механики, на акпп следующая передача как подключается

Нет здесь мгновенного переключения, это не DSG.
Но и чтоб время переключения хватило для отката верится с трудом. Тоесть вообще не верится.
Если только там не "ручной режим" применяют.

То есть теоретически если я поставлю мозги с европейца, все будет так как надо?

SNOOPER писал(а): Нет здесь мгновенного переключения, это не DSG.
Но и чтоб время переключения хватило для отката верится с трудом. Тоесть вообще не верится.
Если только там не "ручной режим" применяют.

Когда акпп переключается пропадает тяга на колесах и авто останавливается, а посередине горы трогаться со второй уже не айс - не хватает мощности двигателя. Вот на новом спорте можно есть такая возможность.

Что там за гора, что мощности не хватает)
Ну ехай на первой, без понижайки тогда

skodec, как минимуум перешивать эбу или менять его и вкрячивать кнопку.

ZILLA писал(а):skodec, как минимуум перешивать эбу или менять его и вкрячивать кнопку.

С кнопкой понятно. Если я поменяю эбу, все остальное будет работать коректно? Еще же надо будет решить вопрос с иммо.

А отчего не работать? На европейцах тажа акпп. Фишка зимнего режима реализуется через эбу акпп.

ZILLA писал(а):А отчего не работать? На европейцах тажа акпп. Фишка зимнего режима реализуется через эбу акпп.

Я имел ввиду разные датчики двигателя, я надеюсь в зависимости от года выпуска ничего в характеристиках датчиков не поменялось. По поводу акпп я уже по схеме смотрел, пока тока спрашиваю, а так хотел проводок с сопротивлением подсунуть в пустой пин и попробовать.

ZILLA писал(а):А отчего не работать? На европейцах тажа акпп. Фишка зимнего режима реализуется через эбу акпп.

Нетути как такого-го ЭБУ АКПП, есть совмещённый блок двигатель-трансмиссия.
Будут проблемы с ИММО. И могут быть с датчиками на двигателе. Точнее с их распиновкой на ЭБУ

"Режим "HOLD" не совсем корректно называть зимним. Это режим одерживания, удерживания. Однокоренное "Холдинг". Не знаю как на других, а на П2 в этом режиме одерживается и мощность мотора, а с малой мощностью уж точно не въедешь в горку.

владимир михайлович писал(а):"Режим "HOLD" не совсем корректно называть зимним. Это режим одерживания, удерживания. Однокоренное "Холдинг". Не знаю как на других, а на П2 в этом режиме одерживается и мощность мотора, а с малой мощностью уж точно не въедешь в горку.

Правильно. Этот режим чтоб колёса на льду не буксовали и зад машины с места на обгон не пошол.
Его установка/реализация, никаких плюсов к проходимости не даст. На старом был Супер-Селект и кнопка HOLD от родного Изи-Селекта.
Так я её не нажимал ни разу. За ненадобностью.
Если у Вас в процессе переключения машина успевает откатится назад, то ремонтируйте АКПП, и не клюйте мозг.
Вообще то на первом Спорте очень шикарно реализовано управление АКПП, в отличии от нового с его лепестками.
Пониженная в раздатке, и 2 на селекторе АКПП= пофиг любые горы. Ну или почти любые

SNOOPER, таки это известно, что на шпротах это совмещено.