Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, братцы =)
Ситуация такая: когда купил машину, заметил что подтекал главный цилиндр сцепления (капало в салон), но решил не заморачиваться, пока работает, тем более что жидкость почти не уходила.
И вот недавно появился эффект недожатого сцепления, когда при включении передачи машина дергается, и тут я понял что пора ремонтировать, пока шли запчасти (ремкомплекты) ездил, и через пару дней передачи вообще перестали включаться, благо в этот день пришли запчасти.
Поставил ремкомплекты на оба цилиндра (главный и рабочий) и все заработало. Но через несколько дней заметил что педаль стала немного туже выжиматься, потом вроде снова все стало нормально. А вчера ехал с работы и передачи опять перестали включаться, и педаль туго начала ходить. Доехал до дома без сцепления, и у самого дома опять нажал на педаль, а она уж очень туго стала выжиматься.
Снял оба цилиндра, разобрал, течи в них не обнаружено, манжеты на поршеньках целые, не задранные, не разбухшие. Собрал, - ничего не изменилось. И педаль снова туго выжимается, скорости не включаются.
Еще заметил, что тормазуха стала темной, хотя после ремонта заливал свежую. В общем, не понимаю ничего. Могло ли что-то сломаться внутри коробки? (Никаких посторонних шумов при езде нет).

А проверь, ходит ли шток рабочего нажимая на главный не устанавливая на место.А уж потом в железо лезть.

Может выжимной ?

Прокачать надо нормально.

Шток ходит, это видно когда прокачиваю. Прокачиваю тоже нормально, сцепление же работало несколько дней после установки ремкомплектов.

А что с выжимным может быть?

Снимайте коробку, меняйте сцепу.

RatZhur писал(а):Добрый день, братцы =)
... И педаль снова туго выжимается, ...

Была у меня похожая ситуация. Потерял только время и деньги, на переборке манжет. Потом купил новый главный, поставил и ... порядок.
Цилиндр изношен, резина манжет не качественная - проблема возвращается.
----- -----

Я поставил другой главный, БУшный, ничгео не изменилось. Врядли у другого БУшного цилиндра ровно такая же выработка.

Посмотри регулировки педали и главного цилиндра. Педаль должна быть 18,5-19см от пола. И люфт вилки цилиндра не более 1мм. Вроде так)))) У меня, когда заменил главный цилиндр, шток был длинней на 1,5 сантима и иногда сцепление буксовало, укоротил и все прошло. Может у тебя короткий?, надо проверить. Ну если уж тут все в порядке, тогда больше похоже что сцеплению кирдык.

Не, ребят, не забывайте, я когда поставил ремкомплекты, все регулировки сохранил, и несколько дней все работало, позже, когда проблема возникла, я регулировки менял как угодно. И если бы дело было в регулировках, почему педаль стала туго выжиматься?

Итак, докладываю.
Снял сегодня коробку. Пипец, какая она тяжелая, как ставить будем не знаю.
В общем, разлетелся диск сцепления, демпферные пружины слетели, из 6 остались на местах 2, ну и заклепки на диске сорвало, из 3 осталась одна. Вот думаю корзину менять или нет, у нее со внутренней стороны лепестки немного поцарапало ошметками пружины.

Ну поцарапало.Уж не помню 3 или 4 диск,корзина та же.

Одно дело когда просто диск стерается и его меняешь, другое дело, когда по корзине колошматились пружины, осколки пружин, части потрохов диска и т.п. Я понимаю, что корзина сделана из очень хорошей стали и эти царапины ей по боку. Но побоялся, что внутрь корзины (там где выжимной механизм) могли попасть части пружин или диска и тогда она не будет выжиматься как положено, поэтому купил и корзину новую тоже.
В итоге, поменял корзину, диск, выжимной, собрал, все заработало, сцепление выжимается очень мягко, машинка бегает)
Всем спасибо за советы.