Подскажите по плунжеру на 4m40 мех

[GeWork]

Заказали пару на 4m40 146403-4920 Zexel, и снял плунжер с насоса, а там сам плунжер в полтора раза тоньше чем новый. Подойдет ли он? Носос ME201103

[rover]

Заказали пару на 4m40 146403-4920 Zexel, и снял плунжер с насоса, а там сам плунжер в полтора раза тоньше чем новый. Подойдет ли он? Носос ME201103

146403-4920 это родная П.П. диа.11, бывают на L200 с мотором 4м40 там стоит 10мм

[flamer]

Пару 11мм можно поставить вместо 10мм и наооборот.Конструкцция насоса позволяет.А вот как это ездить будет не скажу.Логика понятна,практика?

[rover]

Пару 11мм можно поставить вместо 10мм и наооборот.Конструкцция насоса позволяет.А вот как это ездить будет не скажу.Логика понятна,практика?

Практика! говорит надо ставить то что прописано тест-планом этого ДВС. и аппаратуры.
А колхозить не стоит, себе дороже станет.

[flamer]

Енто чем дороже,расходом больше или отсутствием полной тяги.Насос этого типа прост до безобразия,как способы его регулировки.

[GeWork]

Подскажите пожалуйста. Резко пропала тяга после 2000 об. Заводится с пол тыка всегда, турбина давит 0.8.
На ходу если развить ближе к 3000оборотам двиг трусить-вибрировать начинает. Порылся в поиске похоже на таймер заклинивший. Но не дымит и не детонирует... голову сломал

[rover]

Енто чем дороже,расходом больше или отсутствием полной тяги.Насос этого типа прост до безобразия,как способы его регулировки.

С вами согласен, что насос этого типа прост, как и способы его регулировки.
Когда все детали стоят родные,и есть чем настроить, тогда проблем нет.
Часто приносят аппаратуру с жалобой ( апетит хороший, а тяги нет), и кто-то заменил им П.П.
У нас аульные мастера, суют что под руку попадёт, вот тогда и проблемы у клиента, с копейкой.

[rover]

Подскажите пожалуйста. Резко пропала тяга после 2000 об. Заводится с пол тыка всегда, турбина давит 0.8.
На ходу если развить ближе к 3000оборотам двиг трусить-вибрировать начинает. Порылся в поиске похоже на таймер заклинивший. Но не дымит и не детонирует... голову сломал

Проверте редукционный клапан, при этом надо снять трубку подачи топлива.

[GeWork]

Простите а где он находится? Я думал у меня два клапана, обратки и отсечки

[rover]

Простите а где он находится? Я думал у меня два клапана, обратки и отсечки

Редукцыонный клапан находится рядом с входом подачи топлива от фильтра.
Он отвечает за внутри-корпусное давление, может заклинил в открытом положение.

[GeWork]

Снял я его. Не знаю как он выглядет в рабочем состоянии но поршенек и пружинка в нем болтались. Разобрал я его, продул, смазал, собрал. Завтра поставлю отпишусь

[GeWork]

Поставил, вроде так же. Что еще отвечает за внутрикорпусное давление?

[GeWork]

Кидаю плюс на клапан обратки, а он не щелкает, это может быть причиной?

[MoVinG]

Может.