Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помоч разобраться с проблемой... наверно весь интернет перерыл без толку.
 Двиг 4M40... неделю назад пропала тяга после 2000об набирает медленно, на ходу если развить обороты ближе к 3000. двиг начинает колбасить(вибрировать). При этом не коптит. Расход вырос с 12 до 22литров. Запуск как на холодную так и на горячую с пол пинка. Что странно до 2т.оборотов рвет. Делал стал тест, 1900об. Что проделано: топливный фильтр менял, давление турбины мерял манометром от старого компрессора 0.8атм. Поначитавшись про внутрикорпусное давление, снял ТНВД открутил крышку поршня таймера, проверил плавность хода. Выкрутил редукционный клапан, поршенек в нем ходит не клинит. Клапан обратки промыл продул. Поставил насос обратно, все без изменений... Подскажите куда копать?

а с этим не связано?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D0%B0

Тоже предположил, поставил обратно свои, одинакого

компрессию мерял?

Сегодня замерял компрессию, 30 очков в каждом цилиндре +-0.5

Если отвезу ТНВД на стенд, он покажет работу таймера и внутрикорпусное давление

GeWork писал(а):Если отвезу ТНВД на стенд, он покажет работу таймера и внутрикорпусное давление

На стенде всё покажет.
На стенде я выстовляю, давление, угол опережения (таймера) согласно тест-плана.
Подсказка, когда отнесёте ТНВД на стенд поинтересуйтесь есть-ли у мастера тест-план на вашу аппаратуру, чтоб кат.№ сходился с вашим.

rover спасибо за помощь. Сегодня в качестве эксперимента увеличил цикловую подачу. При газ в пол обороты начали зависать на 2000 и медленно с подергиванием подниматься. Дыма как не было так и нет. Как будто топлива не хватает. Грешил на лягушку и фильтр, но из бутылки улучшений нет...(((

Подключил "десятошный" бензоносос, машине вернулась былая прыть))). Тоесть навернулся носос низкого давления! Смогу я его перекинуть со старого ТНВД, или можно заказать новые запчасти?

Перед тем как разбирать,подними давление или поменяй клапан со старого.Запчасти подойдут.

Редукционный?

Да...ты его выкручивал,там пред.натяг пружины пробей заглушку глубже.

менял и редукционный клапан и клапан обратки не помогало. Как это пробить?

Раз менял,то не бульба.Заглушка сверху утапливается глубже.

Парадокс, снял доп-носос, а машина теперь прет и без него как раньше!!! Что это было??? Я конечно рад, но мозг закипел...

Так может топливопровод из бака до фильтра забит был?

Я в обход фильтра на бутылке ездил, даже лучше не становилось...
Я создал дополнительно давление, после чего ТНВД излечился))) Может отложенине какое вымыло? Не относящееся к клапану редукционному и обратки.

Так ,а внутрикорпусное давление замерял?до установки доп насоса.
Может лопатки в насосе залипли,а после отмылись,а для гарантии промой винсом.

Я бы рад замерить, не знаю как. Винс заказываю

Ну для начала,нужен манометр с периходником,устанавливаеться перед клапаном обратки.
Вобще есть много где описаний,на дизельмастере,тот же Ильич ,Ровер' расписывал.