Pajero 4x4 Off-Road Club

Появилась мысль ездить на авто на далекие расстояния( что бы был запас хода больше 1ткм), ну и сменить авто...стала дилема что взять, авто дизельное ,бюджет 1.35-1.5 млн...то ли крузака 2007(пробег 120-150ткм), толи патруля 2009-2010(уже подготовленного(бампера, лебедь, колеса), пробег 35-70ткм), толи паджерика 4 2012-2012(пробег до 50 ткм)...прочитал кучу отзывов-сравнений...а определиться не могу...подсобите

Вот патруля точно не надо!! Жутко гиморная животина... Хочешь надёжности - "управляй мечтой"(с), как говорится! Спорта своего буду менять однозначно на ТЛК, только на какую - пока не решил. 70-ю серию не тяну пока, но очень хочется...
А 4-й имхо больше паркетник чем жып...

Chumahod писал(а): А 4-й имхо больше паркетник чем жып...

Вы зайдите с таким утверждением в раздел четверок )))

Hunter_151 писал(а):то ли крузака 2007(пробег 120-150ткм),

это сотка?!
или уже двухстотый?

если сотка - я б добавил еще, и целился уже на 200й..
вот он точно - крейсер..
и дизель там - не чета соточному в плане динамики.

AN908 писал(а):

Hunter_151 писал(а):то ли крузака 2007(пробег 120-150ткм),

это сотка?!
или уже двухстотый?

если сотка - я б добавил еще, и целился уже на 200й..
вот он точно - крейсер..
и дизель там - не чета соточному в плане динамики.

Ага, не чета - это точно!! У Денвера поинтересуйся, что с силовой частью морды у этого "крейсера" происходит! 200-ка - только по асфальту ездить, если не по асфальту - дорого и не долго..!

AN908 писал(а):
Вы зайдите с таким утверждением в раздел четверок )))

Не, не хочу! На клубных мероприятиях "устриц ел", если что.

Chumahod писал(а):.....200-ка - только по асфальту ездить, если не по асфальту - дорого и не долго..!

Пигня! Ходовка у двухсотого железная! Морда и вправду разъезжается, демонстрировал я тут недавно.
Две петли капота 800 рублей, краски на 600 рублей, за разобрать морду, все проварить отдал 5 тысяч, день делов и все. Пока под наблюдением. Все остальное нареканий не вызывает. Есть знакомый, владелец дизельного двухсотого, пробег уже перевалил за 600 тысяч, сменил полностью ходовку, пару раз помыл форсунки, менял грм и больше ничего не делал вообще.
Недавно попадалось на просторах интернета тоже разъезжающаяся жестянка, тоже проваривали.
Машина классный лайнер для трассы. Внедорожник только понтовый, но иногда поражает некоторыми фокусами, например




За полтора можно уже приглядывать двухсотого 2007-08 годов. Бывает, что кто то срочно продает не плохой вариант

DenVer писал(а):

Chumahod писал(а):.....200-ка - только по асфальту ездить, если не по асфальту - дорого и не долго..!

Пигня! Ходовка у двухсотого железная! Морда и вправду разъезжается, демонстрировал я тут недавно.
Две петли капота 800 рублей, краски на 600 рублей, за разобрать морду, все проварить отдал 5 тысяч, день делов и все. Пока под наблюдением. Все остальное нареканий не вызывает. Есть знакомый, владелец дизельного двухсотого, пробег уже перевалил за 600 тысяч, сменил полностью ходовку, пару раз помыл форсунки, менял грм и больше ничего не делал вообще.
Недавно попадалось на просторах интернета тоже разъезжающаяся жестянка, тоже проваривали.
Машина классный лайнер для трассы. Внедорожник только понтовый, но иногда поражает некоторыми фокусами, например




За полтора можно уже приглядывать двухсотого 2007-08 годов. Бывает, что кто то срочно продает не плохой вариант

Кто кричал "ни в коем случае не покупайте это гуано!!" ??? Извини, я "за что купил...", как говорится!

Не покупайте это гамно! Но блин сказать, что машин не комфортный не могу))) в эти деньги я бы еще присмотрелся бы к LX-470 2006-07 года именно америкоса, там уже и 275 лошадок и комфорт гидроподвески, ночное виденье, хорошая кожа, марк левинсон и надежность сотки...
ЗЫ для увеличения запаса хода газ ему в ноздрю

ну по мне и в налоговую ставку до 250 лс дожно влезать...

Нашенский LX влазит,тама 238лс,сам вот,слюной капаю

а я все на дизелей смотрю...доп бак на 200л..и 1600-2000 км без дозаправки

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Нашенский LX влазит,тама 238лс,сам вот,слюной капаю

До 2005-го года все влазят

Hunter_151 писал(а):а я все на дизелей смотрю...доп бак на 200л..и 1600-2000 км без дозаправки

При дополнительном баке в двести литров бензиновый крузак может проехать 1800- 2000 км без дозаправки. Вопрос в другом, зачем? Есть расстояния между заправками полторы- две тысячи км? Так проще прицеп с топливом, литров на 500-700 таскать, там и в кругосветку можно ломануться

мотались по охоте...1200 от заправки до заправки...добрались на лампочке....

Если на охоту гонять, тогда 105, доп бак, лифт, резину 35 и можно прорываться. Если просто экспедиционник, то выше предложено

авто одно на все случаи жизни...и отпуск и работа и охота....думаю 33 колес достаточно...ну и бюджет расширять неохота, тк можно купить и 2млн...а потом содержать то надо...остается 100ка иль п4...

Тогда я за LX

решал, решал и решил взять п4 дизель...буду в неспешном поиске....уж очень мне данный клуб приятен:)

Ну не самый плохой выбор)))