Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте.
В месте, где правый передний вал прилегает к мосту, обильно вытекает масло из раздатки.
В сервисе сказали, что надо менять сальник, но в каталоге я не нашел для него отдельного номера.

З.Ы. Масло вытекает ОЧЕНЬ сильно. За сутки под машиной образуется солидная лужица.

Есть же тема по поиску номеров!

MB 160948

Думаю можно закрывать?

Да и вал у него левый. Да и масла налили с ахрененным избытком (каким то образом) если это не из гидроусилителя сбегает на привод

Он же пишет о правом, просто найти не мог. А как масло налить выше заливной? Заморозить и кубикам толкать или на горку загонять и наливать?)))
А масло с гидрача вроде красное лолжно. Быть?

Выливается имя масло из моста. Тупанул, не увидел номер на схеме. Всем спасибо, можно закрывать!

Не, давай подождем, потом расскажешь че почем))) чего то я не помню тем про эти сальники, вот и будет прецедент

Пришел отказ из экзиста. Снято поставщиком.
Только сейчас обратил внимание:
MB 160948 - это сальник ПРАВОЙ полуоси!
А мне нужен ЛЕВЫЙ. Т.к вытекает со стороны водителя.
Они абсолютно одинаковые как для левого вала, так и для правого?

Не факт. Левый сальник находится в редукторе и герметизирует вал привода а правый находится в чулке и герметизирует полуось (а вот к ней уже прикручен привод)

А вот кстати у самого подтекает правый сальник, смотрел на схему и сальников там по итогу два, один внешний на полуоси и второй внутри трубы удлиняющей стоит на выходе из редуктора...по итогу получается что внутри трубы вообще не должно быть масла из картера и раз течет, то скорее всего в первую очередь внутренний...
З.Ы. Я пока заказал их все...буду снимать его( надо заменить сайленты на которых он подвешен) и разберу и посмотрю по факту что и как...

ELECTREG писал(а): MB 160948 - это сальник ПРАВОЙ полуоси!
А мне нужен ЛЕВЫЙ. Т.к вытекает со стороны водителя.

ELECTREG писал(а):Здравствуйте.
В месте, где правый передний вал прилегает к мосту, обильно вытекает масло из раздатки.
В сервисе сказали, что надо менять сальник, но в каталоге я не нашел для него отдельного номера.

З.Ы. Масло вытекает ОЧЕНЬ сильно. За сутки под машиной образуется солидная лужица.

Определился бы что ли

DenVer
Я определился!
Нужен именно ЛЕВЫЙ сальник. Тот который со стороны водителя!

Ну тогда лови MB 393883)))

Коллеги, "побежал" сальник переднего привода с правой стороны.
Скажите, кто сталкивался - сложно ли менять?
Смущает подшипник, одетый на полуоси (32006). Если я верно понимаю - как обычно открутить привод и сдернуть полуось монтировкой. А вот подшипник он там как сидит..? Он вместе с полуосью выйдет?

Или может вообще надо целиком скидывать чулок и менять сразу оба сальника?

Спасибо!

Да, выйдет с полуосью, если конечно не рассыпался. Я пару месяцев назад менял, подшипник этот запресован на полуоси, по состоянию оказался как новый, менять не стал, заменил только сальник.

Михалыч-30 писал(а):Да, выйдет с полуосью, если конечно не рассыпался. Я пару месяцев назад менял, подшипник этот запресован на полуоси, по состоянию оказался как новый, менять не стал, заменил только сальник.

Спасибо, Михалыч!
Нашел в интернете картинку, как оно выглядит. Просто по рисунку думал, что этот подшипник где-то посредине болтается, а он как раз на краю. Сальники рекомендуешь оригинал брать или можно ограничиться качеством Corteco ?

Именно так и выглядит:-) я оригинал ставил, там разница в цене копеешная получается.

Забыл добавить, если подшипник не менять то железный пыльник тоже не понадобится, он там гнется при снятии подшипника и поэтому в том случае меняется.

Михалыч-30 писал(а):Забыл добавить, если подшипник не менять то железный пыльник тоже не понадобится, он там гнется при снятии подшипника и поэтому в том случае меняется.

в моем понимании можно попытаться обойму аккуратно болгаркой распилить? можно по идее снять не повредим пыльник.

а полуось легко вышла? как плотно подшипник этот сидит в посадочном? пришлось может постукивать по чулку, чтобы стронулся?