Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил приобрести Padjero 3, с продажей своей пока глухо. Может кто захочет поменятся. Итак ищется Паджеро 3 АКПП, ключами или без моей доплаты.Рассмотрю все варианты.Теперь о себе:kia cerato 2011 г.в. (по птс)модельный год 2012, куплена в феврале 12 года.пробег 45000 км состояние близкое к идеальному. 2 литра 6 АКПП. Безключевой доступ. Кнопка старт-стоп.Перетянут салон(кожа-алькантара). Установлены биксеноновые линзы HELLA, установлено новое ГУ с навигатором и пр.,камера заднего вида. Два комплекта колес зима 15 штамп, лето 17 литье.Оцениваю 600000 рублей.





kenner.05@list.ru
8925 ноль ноль 5 ноль 5 98

kenner писал(а): P.S. фотки в виде ссылок- надоело загружать.

так выложите на страницу

Очень маловероятно что кто-то захочет махнутся

IZVNE писал(а):Очень маловероятно что кто-то захочет махнутся

Есть пара вариантов с авто ру но немного смущает джедай. Хотя у каждой машины есть свои недостатки и при должном уходе все нормуль. Ну посмотрим.

kenner писал(а):

IZVNE писал(а):Очень маловероятно что кто-то захочет махнутся

Есть пара вариантов с авто ру но немного смущает джедай. Хотя у каждой машины есть свои недостатки и при должном уходе все нормуль. Ну посмотрим.

Вот все болячки 3 модели. Почитайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=46265

Да собственно ничего особенного. Как у всех немного там, немного там-все в пределах разумного. Не совсем ясно почему так категорично пугают GDI, вроде как все решаемо и даже есть свои плюс.

kenner писал(а): Не совсем ясно почему так категорично пугают GDI, вроде как все решаемо и даже есть свои плюс.

Это традиция такая. Идиома.
В мотомире всех пугают тем, что Ямаха жрёт масло. Пугают даже те, кто саму Ямаху видел только издалека, однако считают своим долгом предупредить новичка о непомерном жоре масла Ямахой.
Статистику по поломкам бензинового ТНВД на П-3 никто не собирал. Была давно попытка, но заглохла. А вот, если посмотреть темы в разделе П-3, то можно увидеть многостраничные обсуждения АКПП, ступичных подшипников и многого другого. Бензонасосы почему-то не обсуждаются. Вывод такой: или это запрещённая тема, или проблемы не существует.

Lenivets писал(а):

kenner писал(а): Не совсем ясно почему так категорично пугают GDI, вроде как все решаемо и даже есть свои плюс.

Это традиция такая. Идиома.
В мотомире всех пугают тем, что Ямаха жрёт масло. Пугают даже те, кто саму Ямаху видел только издалека, однако считают своим долгом предупредить новичка о непомерном жоре масла Ямахой.
Статистику по поломкам бензинового ТНВД на П-3 никто не собирал. Была давно попытка, но заглохла. А вот, если посмотреть темы в разделе П-3, то можно увидеть многостраничные обсуждения АКПП, ступичных подшипников и многого другого. Бензонасосы почему-то не обсуждаются. Вывод такой: или это запрещённая тема, или проблемы не существует.

Я так понимаю у кого что сломалось, то за это и начинают хаить машину.Мы с другом в свое время купили два абсолютно одинаковых ниссан максима, так у него коробас сдох на 150000, а мой 280000 и продался дальше по моему ездит.Так что у ниссана коробки хреновые или все таки хорошие..................так лирика.

Мифы про GDI (джидай)) начались с галантов и их семиплунжерных нососов. После 2000 года, ТНВД до смешного упростили и ломаться там нечему, один плунжер, лепестковый клапан, и сеточка на входе (иногда забивается).

ну епт... начали с обмена закончили жыдиаем... вы мне лучше скажыте... правда штоль корейская мыльница 600 рублей стоит??? спать второй день не могу

Смирнов писал(а):ну епт... начали с обмена закончили жыдиаем... вы мне лучше скажыте... правда штоль корейская мыльница 600 рублей стоит??? спать второй день не могу

А Вы у Лукойла спросите правда штоль литр бензина 37 рублей стоит. К сожалению не мы диктуем цены, а мы лишь живем в этой системе....... и всем довольны.Я к примеру тоже не очень доволен ценами на японские контейнеры, но ведь молчу.Мне вот сегодня один предложил обмен своего гнилого утиля 06 года, дык чтоб я еще 200 доплатил(откуда ценообразование?), может человек считает что он перебрал ТНВД и может завысить цену своего авто на 100000 рупей, тогда почему не считает что я перетянул салон на 60.Можно долго дискутировать на эту тему, но торги никто не отменял. Я сказал что рассмотрю все предложения.Ну а дальше думайте сами.
P.S. И кстати спите спокойно не переживайте, в жизни достаточно хороших поводов для бессоницы, чем цена моей мыльницы......

kenner писал(а):

Смирнов писал(а):ну епт... начали с обмена закончили жыдиаем... вы мне лучше скажыте... правда штоль корейская мыльница 600 рублей стоит??? спать второй день не могу

А Вы у Лукойла спросите правда штоль литр бензина 37 рублей стоит. К сожалению не мы диктуем цены, а мы лишь живем в этой системе....... и всем довольны.Я к примеру тоже не очень доволен ценами на японские контейнеры, но ведь молчу.Мне вот сегодня один предложил обмен своего гнилого утиля 06 года, дык чтоб я еще 200 доплатил(откуда ценообразование?), может человек считает что он перебрал ТНВД и может завысить цену своего авто на 100000 рупей, тогда почему не считает что я перетянул салон на 60.Можно долго дискутировать на эту тему, но торги никто не отменял. Я сказал что рассмотрю все предложения.Ну а дальше думайте сами.
P.S. И кстати спите спокойно не переживайте, в жизни достаточно хороших поводов для бессоницы, чем цена моей мыльницы......

Это тут нормально Многие конкретно завышают свой ценник и думаю что если на машину потратили 100 тысяч значит она на эти же деньги подорожала на рынке

kenner писал(а):Да собственно ничего особенного. Как у всех немного там, немного там-все в пределах разумного. Не совсем ясно почему так категорично пугают GDI, вроде как все решаемо и даже есть свои плюс.

Джидай супер! Машина летает. Грамотный сервис по джидаям есть! Чего все боятся?

Sasha1970 писал(а):

kenner писал(а):Да собственно ничего особенного. Как у всех немного там, немного там-все в пределах разумного. Не совсем ясно почему так категорично пугают GDI, вроде как все решаемо и даже есть свои плюс.

Джидай супер! Машина летает. Грамотный сервис по джидаям есть! Чего все боятся?

Сервис это хорошо, вот только машина приобретается для того чтобы на ней ездить, а не для того чтобы ее в хорошем сервисе чинить.

kenner писал(а):

Sasha1970 писал(а):

kenner писал(а):Да собственно ничего особенного. Как у всех немного там, немного там-все в пределах разумного. Не совсем ясно почему так категорично пугают GDI, вроде как все решаемо и даже есть свои плюс.

Джидай супер! Машина летает. Грамотный сервис по джидаям есть! Чего все боятся?

Сервис это хорошо, вот только машина приобретается для того чтобы на ней ездить, а не для того чтобы ее в хорошем сервисе чинить.

Да они ездят только в путь. А слухов расползлось столько что если им верить то каждую 1000 км надо его в сервис гонять.

Я не про то, что чинить придется. Просто есть сервис конкретно по джидаям, если чо.
Сам доволен своей машиной.

А можно обнаружить какие то симптомы без подключения к сервисному оборудованию, в обед еду на примерку, но комп там точно отсутствует. Именно по работе двигла GDI, по коробасу вроде ясно а вот по движке может будут какие советы в походных условиях?

kenner писал(а):А можно обнаружить какие то симптомы без подключения к сервисному оборудованию, в обед еду на примерку, но комп там точно отсутствует. Именно по работе двигла GDI, по коробасу вроде ясно а вот по движке может будут какие советы в походных условиях?

Симптомы умирания насоса или самого двигла?

И то и другое.

По двиглу все как у всех. Ничего специфического нет.
По GDI насосу не подскажу. У меня дизель.