SAS ?

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 25 июл 2004, 19:48

А делал ли кто-нибудь в России SAS (solid axle swap, то бишь замену независимой подвески на мост) на Pajero?
Насколько я понимаю, тут это сильно осложняется отсутствием на разборах чудесной машины Wagoneer, у которой и дифф с нужной стороны, и 6 болтов на 139.7мм...
Какие будут ещё идеи насчёт доноров? Может, Jeep(дифф слева, но 5 болтов и я не уверен насчёт направления вращения кардана)?
Или от Тойоты (сложнее-резать и варить чулки, чтобы дифф стал не справа, а слева)?

Andrei V6 3.5

Сделать-то много чего можно, но вот зачем Паджеро жесткий мост?!

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 26 июл 2004, 06:10

Andrei V6 3.5 писал(а):Сделать-то много чего можно, но вот зачем Паджеро жесткий мост?!

Затем, что независимая его подвеска артикуляции практически не имеет..
Да и мост вроде понадёжней в говнах-то будет.

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 26 июл 2004, 12:53

Mike-- писал(а):А делал ли кто-нибудь в России SAS (solid axle swap, то бишь замену независимой подвески на мост) на Pajero?
Насколько я понимаю, тут это сильно осложняется отсутствием на разборах чудесной машины Wagoneer, у которой и дифф с нужной стороны, и 6 болтов на 139.7мм...
Какие будут ещё идеи насчёт доноров? Может, Jeep(дифф слева, но 5 болтов и я не уверен насчёт направления вращения кардана)?
Или от Тойоты (сложнее-резать и варить чулки, чтобы дифф стал не справа, а слева)?

Да, вот:

мосты от УАЗа "Колхозные"...

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 26 июл 2004, 13:29

DarkTom писал(а): Да, вот:

мосты от УАЗа "Колхозные"...

Думал я про них.
С тормозами надо мудрить-барабанные-это несерьёзно.
ГП 4.625 вроде-маловато.
Блокировок принудительных нет.

Andrei V6 3.5

Mike-- писал(а):Затем, что независимая его подвеска артикуляции практически не имеет..
Да и мост вроде понадёжней в говнах-то будет.

Зато управляемость и угол поворота лучше. Опять-таки, Суперселект. А насчет надежности не уверен, например на 80 Тойоте передний мост как раз очень уязвимое место - ударов не выдерживает и гнется.

Вообще говоря, независимая подвеска или мост - это философский вопрос и у каждого свое мнение.

Нормальное дело. Но уж если хочется жесткий мост, можно взять Тойоту - там уже все есть. Отсюда и мой вопрос - зачем строить гибрид, если уже есть решение?

Сообщение **Romik** » 26 июл 2004, 13:49

Торомоза у них дисковые впереди точно !

Гость · Сообщение **Гость** » 26 июл 2004, 14:11

Andrei V6 3.5 писал(а):
Mike-- писал(а):Затем, что независимая его подвеска артикуляции практически не имеет..
Да и мост вроде понадёжней в говнах-то будет.
Опять-таки, Суперселект. А насчет надежности не уверен, например на 80 Тойоте передний мост как раз очень уязвимое место - ударов не выдерживает и гнется.
Но уж если хочется жесткий мост, можно взять Тойоту - там уже все есть. Отсюда и мой вопрос - зачем строить гибрид, если уже есть решение?

А что, мост как-то противоречит наличию Суперселекта?

Гнутие мостов во Владивостоке уже давно научились побеждать-усилением балки.

Решения нет. 70ка не устраивает чудесным двигателем 2L-T, отсутствием Суперселекта. Да и вообще не очень нравится

Поэтому и задумался...

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 26 июл 2004, 14:13

Romik писал(а):Торомоза у них дисковые впереди точно !

Ага, на УАЗы мудрят чего-то из дисков от Соболя и суппортов от не помню чего... Но как-то боязно

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 26 июл 2004, 14:14

Mike-- писал(а):Думал я про них.
С тормозами надо мудрить-барабанные-это несерьёзно.
ГП 4.625 вроде-маловато.
Блокировок принудительных нет.

Можно использовать "военные" мосты...

Andrei V6 3.5

Anonymous писал(а):А что, мост как-то противоречит наличию Суперселекта?
Гнутие мостов во Владивостоке уже давно научились побеждать-усилением балки.

Решения нет. 70ка не устраивает чудесным двигателем 2L-T, отсутствием Суперселекта. Да и вообще не очень нравится Поэтому и задумался...

На моем переднем мосту стоит пневмопривод его подключения, связанный с суперселектом.

Усиление балки умеют делать не только во Владивостоке

Вопрос в том, что независимая подвеска Паджеро в этом усилении не нуждается

А 2LT - не единственный тойотовский двигатель, есть и вполне достойный 3-литровый турбодизель.

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 26 июл 2004, 20:00

DarkTom писал(а):
Mike-- писал(а):Думал я про них.
С тормозами надо мудрить-барабанные-это несерьёзно.
ГП 4.625 вроде-маловато.
Блокировок принудительных нет.
Можно использовать "военные" мосты...

Можно, но это уже перебор. Тяжёлые слишком. С блокировками не очень, опять же. И опять же с тормозами мудрить-а на военные вроде ещё сложнее дисковые поставить.

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 26 июл 2004, 20:05

Andrei V6 3.5 писал(а):
Anonymous писал(а):А что, мост как-то противоречит наличию Суперселекта?
Гнутие мостов во Владивостоке уже давно научились побеждать-усилением балки.

Решения нет. 70ка не устраивает чудесным двигателем 2L-T, отсутствием Суперселекта. Да и вообще не очень нравится Поэтому и задумался...
На моем переднем мосту стоит пневмопривод его подключения, связанный с суперселектом.

Усиление балки умеют делать не только во Владивостоке Вопрос в том, что независимая подвеска Паджеро в этом усилении не нуждается

А 2LT - не единственный тойотовский двигатель, есть и вполне достойный 3-литровый турбодизель.

Иии? Ну стоит себе пневмопривод-ну, не будет его там больше стоять. Минус лишняя деталь.

Про усиление балки я в курсе. А вот независимая подвеска в усилении очень даже нуждается...

Ага, 1KZ-TE? С ремнём ГРМ и электронным управлением ТНВД? Нее, я такое чудо не хочу.

В общем, хочется ещё идей... За фотку с колхозным мостом-спасибо!

Andrei V6 3.5

А машина у тебя какая?

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 27 июл 2004, 05:54

Andrei V6 3.5 писал(а):А машина у тебя какая?

94г, 4M40, трёхдверка

Monterorider

Ну сделай ты ей лифт на 2". Поставь блокировку в передний мост, комплект колёс 35" для выездов. А если тебе что-то более серьёзное надо - то это уже не машина на каждый день, а трофический аппарат.

Mike-- · Сообщение **Mike--** » 27 июл 2004, 08:40

Monterorider писал(а):Ну сделай ты ей лифт на 2". Поставь блокировку в передний мост, комплект колёс 35" для выездов. А если тебе что-то более серьёзное надо - то это уже не машина на каждый день, а трофический аппарат.

С этим я уже имел опыт на предыдущем Паджеро. Правда, тогда передний блокировок ещё не было.
Так вот, с мостом-лучше...

Monterorider

Да я собственно не утверждаю, что с мостом хуже, вопрос на сколько лучше. Всякая самодельщина в качестве машины на каждый день тоже врядли будет хорошо. Так что уж надо выбирать одно из зол. Можно конечно из спортивного интереса что-то соорудить, если машина лишняя имеется, а так проще готовую купить, благо выбор у вас там достаточный.

Andrei V6 3.5

Monterorider писал(а): проще готовую купить, благо выбор у вас там достаточный.

Во-во, дизель такой же мощности на Тойоте есть:

К тому же постоянный привод (почти так же хорошо, как Суперселект и понадежней) и два моста

Хм... написал и задумался... Вроде на эту машину уже независимую подвеску стали ставить

Andrei V6 3.5

Да, точно - на эту Тойоту уже независимая подвеска шла.

Обломс

Pajero 4x4 Off-Road Club

SAS ?

SAS ?

Re: SAS ?

Re: SAS ?

Re: SAS ?

Re: SAS ?