Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем.
увидел масло на переднем мосту справа(пассажирская сторона), так понимаю надо менять сальник, скажите-есть ли засады при замене сальника? Что еще нужно сделать при его замене?
Поиск юзал, ответа не нашел

Такая же ситуация (



Мастер сказал, что надо проверить сапун, может засорился, а может следствие наличие защиты картера (у меня от Рольфа) и мост не получает должного охлаждения.

тут все ньюансы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=85588
полезете туда если - сразу и подшипник меняйте

Я правильно понимаю, что нужно открутить шарнир (который зеленый), затем при помощи монтировки вытащить полуось. Вопрос где окажется сальник и подшипник? На приводе или в чулке? По книге выходит что сальник заменить не сложно, просто вытащить и вставить новый, а вот снять подшипник с вала так просто не получится. Или я ошибаюсь?

И еще раз у меня в этом же месте висит капля (год назад просто потело), значит в чулке масло. Нужно ли перед операцией слить масло из редуктора?

SPORTsmen писал(а):Я правильно понимаю, что нужно открутить шарнир (который зеленый), затем при помощи монтировки вытащить полуось. Вопрос где окажется сальник и подшипник? На приводе или в чулке? По книге выходит что сальник заменить не сложно, просто вытащить и вставить новый, а вот снять подшипник с вала так просто не получится. Или я ошибаюсь?

Не нужно никакой подшипник трогать и масло сливать, просто вытащить полуось, выковырнуть сальник и вставить новый.

После замены сальника полуось обратно вставится легко? Или нужно молотком постучать?

Pushkin писал(а): Не нужно никакой подшипник трогать и масло сливать, просто вытащить полуось, выковырнуть сальник и вставить новый.

это напоминает ситуацию, если поменять сцепление на приличном пробеге, и не поменять задний сальник кв...
подшипник стоит 300р

Kuzya11, если Вы сами делали замену (или наблюдали), подскажите, именно сальник который держит масло в диффе находится в том месте, где на фотографии выше запотевание, или там находится пыльник, а сам сальник с другой стороны чулка, где дифф?
Просто я уже запутался. Где стоит сальник MB620515, пыльник MB160946, подшипник MB160662 ??? По Japancats: Сальник со стороны диффа, пыльник с другой стороны чулка, подшипник на полуоси со стороны пыльника.
По книге Третьего рима от 2012 года сальник находится в том месте где у ТС потеет, т.е. в конце чулка.

Выходит никто сам эту операцию не делал. Уважаемый на форуме сервис, говорит, что сальник находится у диффа, т.е. чулок нужно целиком снимать, что более проблематично, чем просто открутить привод и вытащить полуось (что выливается в приличную сумму за работу).

ну в моей ссылке было четко написано - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1140792

Менять нужно сальник и пыльник. В чулке масла не должно быть. Там где у Тебя течет стоит пыльнк, а сальник ближе к редуктору. Он и течет. И правильно говорят - сразу все меняй.

Блин, читал дважды, и оба раза плохо. Действительно по ссылке все написано. Пазл сошелся.

kyzya11 писал(а):

Pushkin писал(а): Не нужно никакой подшипник трогать и масло сливать, просто вытащить полуось, выковырнуть сальник и вставить новый.

это напоминает ситуацию, если поменять сцепление на приличном пробеге, и не поменять задний сальник кв...
подшипник стоит 300р

А разве тут говорилось о "дохлом" подшипнике?

а когда он(копеечный) в скором времени залюфтит, операцию проводить второй раз?

Captain Sergio писал(а):Менять нужно сальник и пыльник. В чулке масла не должно быть. Там где у Тебя течет стоит пыльнк, а сальник ближе к редуктору. Он и течет. И правильно говорят - сразу все меняй.

Да нету сальника ближе к редуктору, в мосту три сальника: один на фланце, ещё два на приводах, и масло в чулке присутствует.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=85588

Денис, ты не прав. где полуось там масла нет.

Dimix писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=85588

Денис, ты не прав. где полуось там масла нет.

+1 недавно менял все подшипники, сальники и пыльники.

Dimix писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=85588

Денис, ты не прав. где полуось там масла нет.

Ну, как не прав? Я каждый день починяю Паджеры - Монтеры и матчасть немного знаю.
Если в чулке масла нет, тогда куда помещаются те 1,5 литра, что вы в редуктор льёте? Просто полость редуктора грамм 800.

я тоже иногда машину могу поковырять
На схеме видно что на редукторе стоит три сальника. один на хвостовике(фланце) и два на привода.

На фото виден уровень на котором находится масло в редукторе