Pajero 4x4 Off-Road Club

В корме пятидверок есть ниша под сиденья, в коротышах эта ниша маленькая, ябы сказал, просто уе___щная. В связи с перестройкой системы выхлопа (потянулось вслед за вырезом катализаторов, перемещением резонатора паралельно кардану, для высвобождения места под ресивер) и желанием раздвоить выхлоп на две банки, чтобы в последствии попытаться сделать задний бампер а-ля мерин/лексус/марк. За счет размеров банок, кои будут подыскиваться диаметром меньше родной, возникает желание вырезать эту нишу из кузова прямо по лонжеронам/(раме:)) и сварганить из металла нишу поглубже и поширше, думаю получится не меньше, чем в пятидверках. Так вот в связи с этим вопрос: как думаете, знатоки форума, насколько реально это сделать без потери несущей способности кузова? К слову, взад вставлен уже фаркоп от Паджерышоп, думаю по своей конструкции он конкретно усилил заднюю часть.

Если лонжероны не трогать, то реально сделать без потери прочности. А если резать и лонжероны, то можно сделать даже и крепче родного.

Несущее на самом деле желания трогать нету...снизу смотрю на это место, вполне достаточно будет по размеру боков лонжеронов. А вот какой толщины металл использовать? И проваривать ли его по всему периметру, или достаточно точечно? Может быть вообще на саморез+герметик посадить? То-есть сделать сваренную коробку и коробку эту инсталлировать по месту...?

Глядя на картинки, кот. ниже, мыслю так. Теоретически и без претензий на звание "знатока".
Попробовать можно, но...
- потребуется усиление, а это зн. несколько десятков кг железа и соотв. меняем заднюю подвеску и не факт, что это усиление отстоит долго (см. п.3)
- если резать, то вваривать штатное железо от длинного- и эстетика не пострадает, и вопросов при продаже не встанет о непонятном колхозе и причин его строительства
- дорог, как понял, у Вас нет. При аналогичных вводных у некоторых рвет штатные телевизоры... У Вас же скорее всего сначала пойдет гулять задняя подвеска, а потом по нарастающей.
Что по итогам? Оно это стОит ради небольшого увеличения объема?

Металл я бы взял 1,4 мм. Или двойку. Короб "на воле" проще сварить сплошным, а к кузову штрихами по месту. Но я бы варил на месте, а не инсталировал отдельно собранный короб. Саморезы не надо, не крепко это.

Lebed писал(а):Глядя на картинки, кот. ниже, мыслю так. Теоретически и без претензий на звание "знатока".
Попробовать можно, но...

Познавательная картинка:) Где такие берут?:)

На 57 приварена 58, все это к 60, она в свою очередь к раме, и снизу сзади 61+62. К томуже 61+62 дополнительно дублируется к раме фаркопом. Всё это трогать не планирую, предполагаю вырезать только углубление до 62 и 25. Станет шире на 50 с каждой стороны, и в сторону морды лица еще 50-70, ну а глубина, думаю, от существующего не меньше, чем 100. Сейчас там перчаточный ящик с пластиковым вкладышем с непонятными разделениями с сужением сверху вниз на уменьшение. У кого коротыш, тот знает, что туда даже огнетушитель не положить:( мелочевка, трос, всё. Будет глубиной 250-280 габаритами по сто шире...

Если не смущает потеря товарного вида, то делай смело.

владимир михайлович писал(а):Если не смущает потеря товарного вида, то делай смело.

Ну это-то не смущает! Ещё бак впереди под расширение:) Продаваться не будет, точно.

В копилку с мордами

Kantor писал(а):В копилку с мордами

Это где?

Приморский край, бухта Табунная.

А мой верблюд заглянул на Шаумянском перевале в Туапсе.

Походу судьба пола уже решена))) Напоследок могу лишь предложить смоделировать ситуацию на двух листах бумаги формата А4 на предмет кручения и деформации, да и "семь раз отмерь, один раз отрежь" (с) выношено не просто)))
ИМХО, если во главе угла задача поставлена под увеличение полезного объема под мелочевку, то смотрел бы в сторону пустот зада боковин и задней двери.
По вопросу "где взять картинки". Есть тема о сервис мануале, на последних страницах темы описано где взять эту прогу и как установить.
Удачи в строительстве!

Lebed писал(а):Походу судьба пола уже решена))) Напоследок могу лишь предложить смоделировать ситуацию на двух листах бумаги формата А4 на предмет кручения и деформации, да и "семь раз отмерь, один раз отрежь" (с) выношено не просто)))
ИМХО, если во главе угла задача поставлена под увеличение полезного объема под мелочевку, то смотрел бы в сторону пустот зада боковин и задней двери.
По вопросу "где взять картинки". Есть тема о сервис мануале, на последних страницах темы описано где взять эту прогу и как установить.
Удачи в строительстве!

Полости осмотрены ужо все:) Принимаются генеральные решения со взвешиванием всех за и против. По поводу вварки куска металла от пятидверного...смотрел я сегодня на разборке кузов от него. Почесал репу, померил, что-то как-то не получится, наверное...

Может лучше в багажнике оргонайзер построить, а на крышу бокс?

DenVer писал(а):Может лучше в багажнике оргонайзер построить, а на крышу бокс?

))) Полдела есть

Треть- и маленькую тележку сзади)))

Фаркоп ужо стоит, думаю про телегу и её оформление. Но ящика под инструменты явно не хватает, не везде же с телегой ездить:) Бокс забит под жвак, заднее пространство до потолка. На задних сиденьях житель. Места нет. Правда, при этом, ничего лишнего и все, что нужно есть:) Но, тем не менее...

Да.. Такого жителя не потеснишь, а то что загружен по-полной видно на фото, кот. выше. Может бокс чуток побольше по литражу?

Pajero 4x4 Off-Road Club

Прорезка днища

Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища

Re: Прорезка днища