Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

На днях неожиданно умерла приборная панель (тахометр, спидометр, одометр, температура и датчик топлива). Совсем умерла - дилерский сервис приговорил под замену. Сейчас ищу альтернативные решения.
Тут возник интересный вопрос - та часть индикаторов, которые независимы (ABS, подушки, масло, режимы ПП и т.д.) работает. В общем-то пару недель я проезжу и без приборной панели, но напрягает отсутствие топливного датчика.
Может кто-нибудь в курсе как работает лампочка, которая зажигается когда осталось мало топлива - от приборной панели или независимо от неё?
А то как-то стремно ездить от заправки до заправки
А штатный БК я поменял на китайский проигрыватель с навигацией - он остаток топлива не кажет...

Я в науке о контактах ничего не понимаю, но посмотрел бы пред толи 10й толи 11й в коленках. Так, на вскидку.

интересно, что должно случиться, чтобы умерло сто тысяч приборов одновременно? Молния вошла в антенну, а вышла из выхлопной трубы? Думаю, что нужно искать общее то, что связывает эти приборы - предохранители, разъемы, провода etc.

uralhi писал(а): напрягает отсутствие топливного датчика.

Если учесть, что при полном баке сопротивление цепи 1-5 Ом, а при почти пустом около 100 Ом, замерив сопротивление мультиметром можно определить остаток топлива.

Hidemon писал(а):интересно, что должно случиться, чтобы умерло сто тысяч приборов одновременно? Молния вошла в антенну, а вышла из выхлопной трубы? Думаю, что нужно искать общее то, что связывает эти приборы - предохранители, разъемы, провода etc.

Ну уж совсем-то за ботаника меня не держите
Предохранитель приборной панели я сам в первую очередь проверил и поменял. Провода и разъемы смотрел электрик, впрочем дальше в самой панели он не копался.
Насчет молнии в антенну х.з., но китайское радио не пострадало
А вообще - машина 3 суток простояла на стоянке. Уезжал в командировку - все работало, вернулся, завел - уже нет.
Вообще за последнюю неделю электроника в Е-бурге шалит - то ли солнечные бури, то ли РЭБ врубают...

uralhi писал(а):

интересно, что должно случиться, чтобы умерло сто тысяч приборов одновременно? Молния вошла в антенну, а вышла из выхлопной трубы? Думаю, что нужно искать общее то, что связывает эти приборы - предохранители, разъемы, провода etc.

Ну уж совсем-то за ботаника меня не держите
Предохранитель приборной панели я сам в первую очередь проверил и поменял. Провода и разъемы смотрел электрик, впрочем дальше в самой панели он не копался.
Насчет молнии в антенну х.з., но китайское радио не пострадало
А вообще - машина 3 суток простояла на стоянке. Уезжал в командировку - все работало, вернулся, завел - уже нет.
Вообще за последнюю неделю электроника в Е-бурге шалит - то ли солнечные бури, то ли РЭБ врубают...

Ботаник не ботаник, а бывает всякое. Чпок, и почемуто забыл упомянуть что сигналку ставили пару недель назад и прочеее......
Как пример)
За год видел две мёртвые панели приборов- Падж 4ка и Хтрейл нью- безпричинно.... Так что всякое бывает

Посмотреть бы все массы и клему на левом акке, опять, как вариант))

uralhi писал(а): Может кто-нибудь в курсе как работает лампочка, которая зажигается когда осталось мало топлива - от приборной панели или независимо от неё?

Вот схемка, правда старого Спорта. Я не электрик, но судя по ней лампочка работает независимо.

примерь заведомо рабочую панель

После "купания" тоже умерла приборная панель. Правда топливная стрелка не совсем мертвая. Живет своей жизнью)) Лампачка топливная загорается при остатке примерно 10 литров. АБС и т. д. Тоже работают. Все остальное мертвое включая одометр. Пробовал панел от l200 подходит 100% вопрос только по спидометру. У l200 шкала до 180 км/ч спорте 220 насколько адекватно будет скорость показывать не ясно. Родной на разборках найти не могу. Новая стоит под 60 кило руб.

Нормально будет показывать. Импульсы идут одинаковые.

Больше 180 ездить не будешь просто

avega писал(а): Новая стоит под 60 кило руб.

Странно в existe ценник в районе 30 т.р., а ОКАМИ-Восток предлагает заказать через него за 20-ку по-моему.

Нашел электрика, который берется поковыряться в панели (говорит были случае когда от вибрации микросхемы выпадали из гнезда, правда это не про митсу). В конце недели отпишусь по результатам ковыряния.

А номерок можно по которому в экзисте смотрели? Я забивал номер который на наклейке родной панели. А ковырять - там двойные платы, я тоже находил контору горантии 100% не дают а за работу просят половину стоимости панели)) но у меня и случай тяжелее вода будь она не ладна))

Скорейшего выздоровления!

avega писал(а):А номерок можно по которому в экзисте смотрели? Я забивал номер который на наклейке родной панели. А ковырять - там двойные платы, я тоже находил контору горантии 100% не дают а за работу просят половину стоимости панели)) но у меня и случай тяжелее вода будь она не ладна))

В каталоге http://www.japancats.ru/mitsubishi на мой НМПС [KH4W 2500DIESEL/4WD(WAGON)] указан номер 8100B653.
Ценник на экзисте с доставкой в Е-бург - 29,5 т.р. На других ресурсах видел еще дешевле. Про дилерский центр писал выше, но какой они брали номер - не знаю.

avega писал(а):После "купания" тоже умерла приборная панель. Правда топливная стрелка не совсем мертвая. Живет своей жизнью)) Лампачка топливная загорается при остатке примерно 10 литров. АБС и т. д. Тоже работают. Все остальное мертвое включая одометр. Пробовал панел от l200 подходит 100% вопрос только по спидометру. У l200 шкала до 180 км/ч спорте 220 насколько адекватно будет скорость показывать не ясно. Родной на разборках найти не могу. Новая стоит под 60 кило руб.

У Эльки на спидометре 200км/ч,а не 180,так как моя Элька 175 набирала за 55 секунд,да и вваливал я ей под 200.