Pajero 4x4 Off-Road Club

Во время езды всё хорошо, но при остановке на светофоре начинает трести машину (как будто троит). Причём эта фигня появляется когда хочет закономерности я не проследил. Диагностику провели даже при подёргивании ошибок нет. Масло заменил фильтр то же. Дёргается что назад едешь так и в перёд. Точнее при нажатом тормозе. Кто нибудь сталкивался с этим?

Я сталкивался и уже задавал подобный вопрос на форуме .
Конкретных ответов не было.
В моем случае дрожание исчезало при переключении на N ,
эффект более заметен летом . Масло в моей коробке было перелито выше нормы намного и так я поездил с полгода , потом началось .
Я склонен думать , что это общая проблема любых "поживших" АКП , усугубленная либо уровнем жидкости либо неправильной жидкостью
( DEXTRON 3 вместо SP 3 и т.п.) .
Я не стал заморачиваться - начнуться реальные проблемы при движении - отдам ставить ремкомплекты . Дело оказывается не хитрое
и не такое уж дорогое .
____________________________________________________________

MMC Challenger , A/T V4A51-5-PHA1 , 125 Kkm .

У меня такая проблема была.Исчезла после того как заменил две подушки на автомате и сделали холостой ход 950 об/мин.Щас все в норме.

Подушки в сервисе определили, что изношены или для профилактики поменяли? Насчёт оборотов у меня на прогретый двигатель около 900 держит, а у вас сколько было их поднять нужно или понизить.
Мне тоже про подушки говорили, но почему вибрация появляется не всегда.

Что за рем комплекты ставят по подробнее пожалуйста объясните.

Прошу прощения, что поднимаю тему времен динозавров, для меня она актуальна. Хотелось бы услышать автора, удалось ли победить проблему. Может быть кто-то что-то еще добавит...

У меня было тоже самое! поменял масло в коробке, фильтра, протестили ее, спец полчаса ездил на разных режимах, и сказал, что это проблема не в коробке, она полностью рабочая! у меня еще коптил ЕГР, так вот, когда я его заглушил, все пришло в норму

Chel
Мне тоже сервисмен сказал, что проблема не в автомате. Но почему тогда тряска пропадает, когда с D или P переключаешь на N? Количество оборотов при этом не меняется.

Balagun писал(а):Прошу прощения, что поднимаю тему времен динозавров, для меня она актуальна. Хотелось бы услышать автора, удалось ли победить проблему. Может быть кто-то что-то еще добавит...

у нас точно подушка верхняя. У меня на челленджере было по приходу.

Kerensky Дизель
Не совсем понял фразу "у нас точно подушка верхняя". В смысле, проблема в ней? Что это за подушка?

Balagun

Но почему тогда тряска пропадает, когда с D или P переключаешь на N? Количество оборотов при этом не меняется.

А может тряска пропадает когда переключаеш с D или R, на P или N. У меня было так. Так вот, кроме коробки мне проверили давление топлива, распыл форсунок, компрессию, все было в норме. Просто я попросил их до кучи заглушить ЕГР, т.к. уже коптил. все как рукой сняло
Взаимосвязи не вижу,(возможно из-за скудности познаний) но помогло!
проехал уже 2 т.к., ничего подобного больше не было

Привет всем.
Проблема осталась так как ни кто не знает, что это. Но было замечено следующее, если машина долго стоит (спол месяца) вибрация появляется и после возобновления эксплуотации через денька три проподает. В межсезонье иногда появляется причём при включоном полном приводе, а на задке проподает. Офицыалы вообще руками разводят. Короче езжу каждый день всё отлично, стоит машину на пару недель оставить без движения вибрация возврашается.