Pajero 4x4 Off-Road Club

Митсубиси паджеро3 3.2 2001г.
Как проверить количество масла в коробке, обыскал все так и не нашел! на холодную, на горячую, с заведенным движком или нет! у меня что на холодную на 3 см. выше чем HOT, что на горячую! вычитал, что эти коробки уж оч.любят точность! Спасибо заранее.

На горячую (не менее 10км пробег должен быть для прогрева), на заведенную, селектор в положении N

Спасибо!!! Сегодня попробую, и напишу результат, но я вроде именно так делал и масло было выше всех рисок.

Вот попробовал и получилось, на холодную уровень прямо возле скрутки щупа!
на горячую, 1.5см выше верхней риски HOT!
Как я понимаю, у меня масла больше чем пологается!
Может ли это влиять на тот самый рывок, который происходит при подъеме в гору и при спучки с горы накатом?

вот на горячую

вот тут лучше видно

у меня был перелив, пиналась хорошо...

Да не будет она пинаться из-за "перелива", от недолива ДА.
Если выше уровня на 1,5 см, это не страшно.

У меня пенилось и ударами третья включалась

Dimix, а вылечил коня своего? Не пинается больше? и чем лечил?
Достаточно много в инете и у нас на форуме почитал, и как всегда инфы много, что все и не перепробуешь! Вроде как, такое бывает из за отработавшего свой ресурс масла, и когда масла больше положенного, и что это гидроблоку хана!
Думаю попробовать с замены масла с фильтром! Кто подскажет чего!? Может кто еще сталкивался и лечил лошадку свою?
С уважением Виктор.

Недавно менял масло с заменой фильтра. Уровень проверяется так, масло акпп надо разогреть до 80 С*, тоесть правильно проехать порядка 10км. Потом остановливаешся ставишь на ручник,в положении паркинг Р даешь мотору на холостом поработать минуты 2, потом с промежутком в 5 сек переводиш селектор рычага R.N,D и обратно на N нейтралку в этом положении даешь поработать двигателю 30-45 секунд. После этих манипуляций проверяешь уровень масла он должен быть на уровне "НОТ", между двумя отметками "горячего". Перелив и недоливив одинаково плохо так как будет подхватывать масло и пенить, вытекающие последствия нестабильная работа АКПП особенно при подьёме, спуске, нагрузке.

масло покупай такое, литров 10 хватит.
Фильтр твой, тебе по вину пробьют.
Герметик ABRO 250 руб. только коричневый. Можеш оригинал купить за 1800 руб
Тут все по замене http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15228

Как только поддон снимешь, вся картина состояния акпп будет ясна , если есть стружка эт очень плохо.

Pushkin писал(а):Да не будет она пинаться из-за "перелива", от недолива ДА.
Если выше уровня на 1,5 см, это не страшно.

По логике ДА ,страшно-сгоревшее масло,отсутствие масла на щупе, забившийся фильтр и стружка в поддоне. Как то так.

Ну просто огромное спасибо!!!! На выходных обязательно попробу. Вот только ТНВД делал, надеюсь что, в этот раз обойдусь малой кровью!

Oxotnik76 писал(а):Ну просто огромное спасибо!!!! На выходных обязательно попробу. Вот только ТНВД делал, надеюсь что, в этот раз обойдусь малой кровью!

Удачи. После замены масла и фильтра существенно лучше рабоет коробас.