Pajero 4x4 Off-Road Club

На диагностике мне порекомендовали вот что:

1. Замена колодок передних
2. Замена колодок задних.
3. Регулировка перед. подшипников, возможно замена или промывка.
4. Втулки и стойки переднего стабилизатора.
5. Втулки и стойки заднего стабилизатора.
6. Сальник редуктора заднего моста.
7. Отсутствие пыльника на заднем фленце переднего кардана.

Вот теперь сам вопрос: какие з/ч можно ставить неоригинал, сколько стоит работа по установке.... ну и какие работы нужно проводить в первую очередь...

million500 писал(а):На диагностике мне порекомендовали вот что:

1. Замена колодок передних
2. Замена колодок задних.
3. Регулировка перед. подшипников, возможно замена или промывка.
4. Втулки и стойки переднего стабилизатора.
5. Втулки и стойки заднего стабилизатора.
6. Сальник редуктора заднего моста.
7. Отсутствие пыльника на заднем фленце переднего кардана.

Вот теперь сам вопрос: какие з/ч можно ставить неоригинал, сколько стоит работа по установке.... ну и какие работы нужно проводить в первую очередь...

Колодки ИМХО лучше оригинальные или Кошияма, залезь сам посмотри износ. Если еще миллиметров 5 есть - до весны доездишь. Резинки и стойки стабилизатора тоже не срочно, если посторонних звуков на ухабах нет и машина не виляет. Если менять, то тоже оригинал. А вот сальник и пыльник лучше наверное заменить, заодно и масло в редукторе проверить. Кстати масла везде (особенно АКПП) меняй, не тяни.

Спасибо за ответ!