Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу подсказать: при небольших отрицательных температурах двигатель заводится с двух-трех попыток, далее работает, как часы. Это нормально или искать причину? (при плюсовых - "с полоборота"). Солярка зимняя (как говорят на красно-белых заправках: до -20).

marlipuz писал(а):Прошу подсказать: при небольших отрицательных температурах двигатель заводится с двух-трех попыток, далее работает, как часы. Это нормально или искать причину? (при плюсовых - "с полоборота"). Солярка зимняя (как говорят на красно-белых заправках: до -20).

Это не нормально. Если машина с пробегом, то причина свечи накала или их цепи!
Спиралька на приборке загорается? Ждешь пока потухнет перед тем как заводить, можно попробовать двойной или тройной прокал.

пробег около 17000 всего, спиралька горит и гаснет. двойной-тройной прогрев пробовал. Спиралька завязана со свечами или они могут не работать?

спиралька-какраз и есть свечи накала.возможно одна какаято не дорабатывает.....

oleg002 писал(а):спиралька-какраз и есть свечи накала.возможно одна какаято не дорабатывает.....

ну я имею ввиду спиралька горит, но свеча не пашет) получается один горшок не поджигается, отсюда и запуск такой хреновый. Пора к официалам, я так понимаю

marlipuz писал(а):

oleg002 писал(а):спиралька-какраз и есть свечи накала.возможно одна какаято не дорабатывает.....

ну я имею ввиду спиралька горит, но свеча не пашет) получается один горшок не поджигается, отсюда и запуск такой хреновый. Пора к официалам, я так понимаю

если на гарантии то к ним самым...если нет то проверь в первую очередь свечи

Спасибо. Отпишусь после посещения официалов для справки.

Спиралька на приборке, вообще никак не завязана напрямую со свечами. Это чисто на блондинку расчитано, она горит расчетное минимальное время (как подсчитал производитель для своих зимних условий +15). Т.е. когда спиралька гаснет, свечи продолжают работать еще долгое время.

Отсюда вывод. Не нужно тупа доверять всякой там лампочке, а перед запуском подержать свечи секунд 10. Если свечи совсем не сдохли, то эфект будет.

Кстате, диагностика сами свечи не проверяет, если чо, а только лишь цепи до реле.

У меня второй раз спиралька не горит. Даже при -30. Это почему? Сигналка так установлена, не отключается что-то?

У меня реле никакое не щелкает ни под капотом, ни в салоне (не знаю где оно находится). На след. неделе отвезу машинку к ОД, пусть цепь проверяют.
А спиральку могли бы и завязать со свечами...

J@hNnY писал(а):Отсюда вывод. Не нужно тупа доверять всякой там лампочке, а перед запуском подержать свечи секунд 10.

И зря. В течении этих 10 секунд свеча уже выключится (слышно отщелкивание реле), а крутить двигатель с потухшей свечей нецелесообразно.
Если сделана лампочка - значится не зря. Или есть мнение, что разработчики совсем уж дураки?

тоже был тяжелый запуск при минусах, в итоге две свечи накрылись, и по словам хозяина приходилось менять их перед каждой зимой

columb писал(а):тоже был тяжелый запуск при минусах, в итоге две свечи накрылись, и по словам хозяина приходилось менять их перед каждой зимой

Чушь. При таком раскладе надо искать проблему почему свечи выходят из строя. Чаще всего причиной являются кривые руки и головы инсталляторов всякого доп. оборудования.

lesnik5000 писал(а):У меня второй раз спиралька не горит. Даже при -30. Это почему? Сигналка так установлена, не отключается что-то?

Сразу второй раз не загорится,надо 1-2 минуты ждать,затем поворачивать ключ.Хоть будет-40,сразу второй раз не загорится,так еж как и вентилятор,ему всё равно сколько на улице,будет первые 1-2 минуты работать,потом угаснет.

drozd272 писал(а):

lesnik5000 писал(а):У меня второй раз спиралька не горит. Даже при -30. Это почему? Сигналка так установлена, не отключается что-то?

Сразу второй раз не загорится,надо 1-2 минуты ждать,затем поворачивать ключ.Хоть будет-40,сразу второй раз не загорится,так еж как и вентилятор,ему всё равно сколько на улице,будет первые 1-2 минуты работать,потом угаснет.

А у меня спиралька загорается при каждой повторной попытке, время "отдыха" между попытками секунд 5-7. Так не должно быть?

Спасибо всем. Я тоже думал что должно быть секунд не больше 10. Попробую минуту-две.

TOZ-34 писал(а):

drozd272 писал(а):

lesnik5000 писал(а):У меня второй раз спиралька не горит. Даже при -30. Это почему? Сигналка так установлена, не отключается что-то?

Сразу второй раз не загорится,надо 1-2 минуты ждать,затем поворачивать ключ.Хоть будет-40,сразу второй раз не загорится,так еж как и вентилятор,ему всё равно сколько на улице,будет первые 1-2 минуты работать,потом угаснет.

А у меня спиралька загорается при каждой повторной попытке, время "отдыха" между попытками секунд 5-7. Так не должно быть?

У меня при каждой повторной попытке загорается. Считаю, что так и должно быть

Продолжаем тему. Отдал рольфу-химки на диагностику. Звонят - у вас, говорят, солярка летняя, свечи ее не могут прогреть как следует, поэтому запуск хреновый. А движок все норм, ошибок не выявлено:). Тут где-то я читал, что ОД свечи не проверяют как надо, просто на ошибки тестируют. Не гарантия - диагностика за свой счет. Неработающая свеча ошибку должна была какую-нибудь выдать или ОД гонит? На солярку списать - легче всего, конечно, тут только на добросовестность ОД рассчитывать?

marlipuz писал(а):Продолжаем тему. Отдал рольфу-химки на диагностику. Звонят - у вас, говорят, солярка летняя, свечи ее не могут прогреть как следует, поэтому запуск хреновый.

Свечи солярку и не греют. Они подогревают топливовоздушную смесь в камере сгорания для достижения температуры самовоспламенения. Способность к самовоспламенению определяется цетановым числом, согласно ТУ и Техрегламенту, для холодного и арктического климата цетановое число даже ниже, чем для обычного.

Забрал машину. Мастер говорит, что неработающая свеча или реле дали бы ошибку. Свечи не выкручивали, потому что "они очень хрупкие и есть риск сломать"! Ошибок нет - летняя солярка - свободен:) Фильтр хоть поглядели - чистый.
Смысл гарантии ММС пока не ракрыт, короче. На выходных залезу, если время найду, хотя б напряжение на свечах глянуть хочется.