Pajero 4x4 Off-Road Club

Сперва оговорюсь, что к топливщикам я так и не доехал ни разу с момента покупки. Так что не имею ни малейшего понятия что там у меня на этот счет. Но вопрос таки имею.

С похолоданием до плюс примерно 8 градусов заметил появление дыма из выхлопной трубы и неровной работы двигателя. Чем холоднее становилось - тем сильнее колбасило машину и тем больше дыма шло из трубы.

Нюхавшие и не такое сошлись во мнении что банально льют форсунки и дым - это по сути живая солярка испаряющаяся - отсюда и запах.

Что заметил с наступлением жутких восьмиградусных морозов: если раньше машина заводилась с первого раза и уже потом ее колбасило, то теперь она заводится со второго раза, на подсосе, но ее практически не колбасит и дыма, что характерно, стало меньше.

Настаиваю на аборте по телефону: о чем свидетельствуют симптомы?

Дым, к слову, вот такой:

Забыл добавить: после прогрева в течении, скажем, одной сигареты дым пропадает. И раньше и сейчас.

свеча (чи).
Удачи

МОРРО писал(а):свеча (чи).
Удачи

Шибко сумлеваюсь: свечи стоят все четыре оригинальные и рабочие. Тут где-то моя эпопея свечная описывалась, так что думаю что не они это.

Сто процентов свечи. Вчера себе поменял и стало всё ОК!!! А до замены так же как у тебя было. (Хреново заводилась, едкий белый дым минут пять.) После замены заводится с пол тыка в -10 (ниже тем. пока небыло) и дым пропал вообще.

PajeroVod писал(а):Сто процентов свечи. Вчера себе поменял и стало всё ОК!!! А до замены так же как у тебя было. (Хреново заводилась, едкий белый дым минут пять.) После замены заводится с пол тыка в -10 (ниже тем. пока небыло) и дым пропал вообще.

Рассказываю еще раз! ))
У меня были проблемы со свечами. У меня были серьезные проблемы со свечами.

У меня были настолько серьезные проблемы со свечами, что я плюнул на все и купил оригинальные свечи и поставил их на машину.

С этого момента те мои серьезные проблемы пропали. А вот дым и колбаса по утрам - не пропали, так и остались.

Кстати машина и раньше заводилась всегда с первого тыка, только вот сейчас приходится подсос вытягивать с -10 градусами...

Вот она - история моя свечная...

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=11749

у свечей есть ещё блок управления или реле..
ИМХО - все симптолмы про свечи. отпишись потом что да как..
УДАЧИ

МОРРО писал(а):у свечей есть ещё блок управления или реле..
ИМХО - все симптолмы про свечи. отпишись потом что да как..
УДАЧИ

Хм... Я тогда, честно говоря, и не знаю что делать-то.

Блок управления у меня как раз и не работал - после установки свечей - все внешние атрибуты правильной работы появились: отщелкивает 12v, затем - где-то через 20 секунд отщелкивает 6v.

В общем я попросту не знаю куда еще копать...

у меня второй раз щёлкает после 3 -х минут

МОРРО писал(а):у меня второй раз щёлкает после 3 -х минут

Ориентируюсь на это:

Николай писал(а):

Nbf писал(а):

Nbf писал(а):Продолжу наблюдения утром.

Продолжил. Машинка завелась вообще не заметно как-то: просто двигатель заработал и все. Правда обороты низкие были, но у меня системы повышения оборотов нет в принципе.

Забавно: дополнительный прогрев вообще не включился, хотя раньше врубался и на более высоких температурах окружающего воздуха.

Ты его просто не заметил - через 30 сек после пуска у тебя просто подростают обороты ближе к нормальным холостым и все - это свечи отключаются

Поздравляю - так и должен работать нормальный дизель - 1/4 оборота к.в. стартером и он (двигатель) довольно урчит

Опять не то выходит?

С похолоданием до плюс примерно 8 градусов заметил появление дыма из выхлопной трубы и неровной работы двигателя. Чем холоднее становилось - тем сильнее колбасило машину и тем больше дыма шло из трубы.Нюхавшие и не такое сошлись во мнении что банально льют форсунки и дым - это по сути живая солярка испаряющаяся - отсюда и запах.Что заметил с наступлением жутких восьмиградусных морозов: если раньше машина заводилась с первого раза и уже потом ее колбасило, то теперь она заводится со второго раза, на подсосе, но ее практически не колбасит и дыма, что характерно, стало меньше.

Эксплуатирую машину с такими-же симптомами, не первый год.
Моё ИМХО, льют форсунки. В прошлую зиму при -35, заводился на ура.
Новые распылители и прокладочки под форсунки, лежат у меня уже 3 года.
Не могу найти вменяемого мастера, что-бы их заменить.
Попробуй заправиться на ЛУКОЙЛе, мне немного помогло.

INAL писал(а):

Нюхавшие и не такое сошлись во мнении что банально льют форсунки

Эксплуатирую машину с такими-же симптомами, не первый год.
Моё ИМХО, льют форсунки.
Попробуй заправиться на ЛУКОЙЛе, мне немного помогло.

Я в том числе и тебя имел в виду, в общем-то...)))

Что до Лохойла, то я заправляюсь или там или на ВР - больше нигде даже и не пробую. В основном как раз на Лукойле - он очень удобно по пути на дачу у меня расположен. Эффект - нулевой соответственно. Разницы между ВР и Лукойлом не чувствуется никакой.

В моём случае, еще возможен подсос воздуха в топливной
магистрали, от бака до фильтра. Остальное проверял, всё ОК.
До весны протяну, а по теплу и сделаю.

Я за то что свечи не те

По симптомам в порядке вероятности:
1. Неправильная работа счечей (не поленись выверни свечи и проверь напрямую от АКБ, визуально оцени накал. Но не переусердствуй, далее блок управления - проверка донором)
2. Льют форсунки (ка) ,в качестве сопутствующих симптомов-повышенный расход, черный дым на горячую, потеря мощности. Рекомендации -проверка на стенде.
3. Неправлильно выставлен "механизм зимнего запуска" он вроде еще и угол опережения на холодный двиг меняет.
4. Воздух в системе
Последние два пункта в качестве сопутки -"потряхивает"
Может быть "букет"
Как личное мнение...не претендующее на обсолютную истину.

На прямую можно неопределить тк 12в разогреются а если система под 6в то 12в или11в работать будут не правильно.Сначала надо разобраться с системой всмысле ее типом берешь вольтметр подсоединяеш и если 12в около 4 сек а затем 6в около 30сек после пуска двига то ставить нужно 6 вольтовые. система если не ошибаюсь Quik super glow без контрольной лампы на панели .Ну и конечноже может и опережение глючить немного но сначала надо со свечами разобраться.

Версию о подсосе поздуха можно проверить, если перед запуском подкачать на топливном фильтре ручным насосом, пока не встанет колом. Потом помощник запускает, а Вы продолжаете качать и смотрите, есть пропуски или работает ровно.

У меня така же беда с запуском, сосет воздух откуда не знаю ищу.
Но симптомы один в один как у тебя.

у меня черным коптит сразу после пуска
форсунки?