Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом .
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?

Pavlin писал(а):Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом .
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?

У тебя SS, не было на Челенжере PT.

Sibo писал(а):

Pavlin писал(а):Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом .
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?

У тебя SS, не было на Челенжере PT.

Это не правда. Тем более непонятно поскольку для SS явно не хватает режима 4Hlc. Хотя с другой стороны 4М40.

Monterorider писал(а):

Sibo писал(а):

Pavlin писал(а):Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом .
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?

У тебя SS, не было на Челенжере PT.

Это не правда. Тем более непонятно поскольку для SS явно не хватает режима 4Hlc. Хотя с другой стороны 4М40.

Если я не прав , то пожалуста ВИН или номер рамы Челенжера с P.T. и мотором 4M40.

Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?

Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?

Это ты у меня спрашиваешь ? .

Нет не у тебя. Но надеюсь павлин догадается.

Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?

Может конструктор... ПО идее можно определить по кол-ву позиций рычага раздатки. У SS ведь довольно хитрый ход....

drcham писал(а):

Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?

Может конструктор... ПО идее можно определить по кол-ву позиций рычага раздатки. У SS ведь довольно хитрый ход....

а может просто старая ручка отломилась и вместо нее впендюлили обычную монтеровскую?

Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?

Долго не мог добраться до компа, отвечаю.
Индикация есть. Но что-то я не понял со включением. Полный привод включается нормально, а вот блокировка через одно место. Надо чуть вправо (руль правый) потом вперед, а потом еще чуть вправо что-ли и еще дофига вперед. Но лампочка сразу не загорается (может перегорела), а может проехать надо сколько-то.
Может по вину определить можно?

drcham писал(а): Может конструктор... ПО идее можно определить по кол-ву позиций рычага раздатки. У SS ведь довольно хитрый ход....

ВО! А какой этот хитрый ход?
И как определить, что включена понижайка (если она есть)? Провереить на каких оборотах и скорости переключаются передачи?

Ну походу после 4h надо правее - 4hlc потом ещё вперед N на ней машина не поедет ) сам накололся. А потом совсем вперед 4llc - понижайка. На каком-то этапе ещё нажать надо. Кажется после 4h. Редко туда лезу...

Если у тебя 2.8. то 100% super select

Kerensky Дизель писал(а):Если у тебя 2.8. то 100% super select

Всем большое спасибо, уже потыкал раздатку, разогнался, посмотрел скорость и обороты и понял, что супер селект.

Pavlin писал(а):Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?

Во-во абсолютно такой же вопрос. Уже вторую ночь форум читаю, все понять не могу. Одни пишут одно, другие-другое. Даже во второй теме подобный вопрос задаю, извиняйте, уж больно я любопытный.

Тем кто любопытный, советую включить пер. мост (4 Н) и на асфальте опустить стекла, вывернуть руль до упора и медленно нарезать кружок-другой. Если авта не захочет ехать, а затем одно из задних колес буксанет (это хорошо слышно), то однозначно ИЗИ СЕЛЕКТ, если авта будет ездить легко и без букса - СУПЕР.
И бывает в Монтеро Спорт раздатка с пост-м полным приводом.

Спасибо за совет, сегодня попробую.

У тебя простой парт-тайм. Не было на монтеро спортах суперселекта, а на АВД на рычаге раздатки написано AWD-4H-4L.

TeXnolog писал(а):У тебя простой парт-тайм. Не было на монтеро спортах суперселекта, а на АВД на рычаге раздатки написано AWD-4H-4L.

есть ограниченная партия, для пиндосских спец служб, дизель автомат суперселект!!!!

Сегодня проверил 4H воткнул, и по кругу катался. Машина шла вроде бы легко, но заднее колесо пробуксовывало Ну чтож, прежний хозяин ошибся...Всем спасибо