Pajero 4x4 Off-Road Club

Описываю здесь ремонт рамы на машине друга.
Это тот самый пыж который сподвиг меня добыть свой.

http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1025695/logbook/

Молодца ребята!!!

klyushovdenis писал(а):Молодца ребята!!!

Спасибо!
Мы старались.

Машина собрана. Ходовые качества улучшились.
Новая турбина показала себя отлично!
Пропали скрежет и треск поломаной рамы на ухабах.
Напоминало тонущий титаник… Гы!
На скорую руку чуть чуть украсили кузов.

вертикальные швы не есть гуд...(((
сам латал раму, не в таком конечно состоянии как ваша, вашу я б выбросил в помойку, взял хотя б от П2 и переваривал, так вот ремонтируя свою консультировался с гуру этого дела, и одним из важных условий ими было озвучено отсутствие вертикальных швов...

Чет да, столько швов...и все вертикалка, не по фен шую совсем (((

Ребята, а чем вертикальные швы так плохи применимо к раме П2? Она ведь не пружинит конструкционно. Конечно с т.з. статических напряжений "ромбы" лучше, но полагаю и квадраты это не диагноз, по шву не отломается.

Нет большой разницы в этом случае. Если машина ездила до того, с остатками рамы, то уж после ремонта точно поедет.
Опыт получен, и следующую сделают уже красивее. Так постепенно и приходишь к мысли: а нафига вообще эта рама нужна. В этом конкретном случае шанс отказаться от рамы и, потратив практически те же силы, уйти от рамы к несущему кузову (который как раз сильно гнилой) уже упущен. Но когда ни будь эта идея будет реализована. Старые "пыжики" уходить не собираются.

Мы учитывая свою неграмотность в сварке рам варили с запасом. Ни проволоки ни металла не жалели. И что-то мне подсказывает что получилось крепко. Точно. Опыт получен. Следующую видимо будем добывать новее и подваривать. Это очень трудоемко вышло.

Обратииесь за консультацией к МШУ александру, он вам и гаражным и научным чзыком обьяснит сто так не правильно.
Куски нужно было делать цельными, и избегать вертикалей.