Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero 4. Выехал из общего гаража на пол корпуса и начали закрываться автоматические ворота. Итог поцарапанные рейлинги, длинной 20-25 см и шириной 1 см до металла, краску тупо срезало. Полностью их красить денег нет. Думаю забить и ездить так, но встает вопрос, на дворе дожди и заморозки, впереди зима, пойдет ли ржавчина? Местно подкрашивать и тд. желания нет. Дотерпит ли до лета?

А разве рейлинги у нас не из люминия? Надо бы их магнитиком попробовать)

В четверке так много алюминия?)))

Андрей ну а почему бы и нет?) надо у магнита спросить))

Спроси правду ли ответит )))

AdB0kaT писал(а):А разве рейлинги у нас не из люминия? Надо бы их магнитиком попробовать)

Если даже там окажется аллюминий - толку чуть. Он от реагентов корродирует тоже неплохо!

По химии трояк что ли был?)))

АлександрК писал(а):Если даже там окажется аллюминий - толку чуть. Он от реагентов корродирует тоже неплохо!

А мужики то не знают. И защиту алюминиевую на днище ставят)

Потому что забывают школьную программу по химии, физике, труду))) плюс производитель иногда накосячит

Kantik писал(а):Pajero 4. Выехал из общего гаража на пол корпуса и начали закрываться автоматические ворота. Итог поцарапанные рейлинги, длинной 20-25 см и шириной 1 см до металла, краску тупо срезало. Полностью их красить денег нет. Думаю забить и ездить так, но встает вопрос, на дворе дожди и заморозки, впереди зима, пойдет ли ржавчина? Местно подкрашивать и тд. желания нет. Дотерпит ли до лета?

Из баллончика покрась. На зиму защитишь, а к весне подкопишь и покрасишь нормально. Хотя, и нормальная покраска не шибко дорого должна обойтись, кмк.

Lebed писал(а):Потому что забывают школьную программу по труду))) плюс...

Алюминий в технике - это прежде всего сплавы..., а сплавы уже совсем другая песТня
При определённых условиях изделия из алюминиевых сплавов сыпались под пальцами в "песок".
Проблема...
http://www.khai.edu/csp/nauchportal/Arh ... stapch.pdf

ТС, Андрей, ничего не надо Да и снять/поставить, не считая покраски, денег будет стоить.
ПыСы. Забыли об основном))) Al там? И в каком месте?)))

Lebed писал(а):ТС, Андрей, ничего не надо Да и снять/поставить, не считая покраски, денег будет стоить.
ПыСы. Забыли об основном))) Al там? И в каком месте?)))

Снимать их необязательно совсем. Обклеить крышу и пр.и крась, как угодно. Тем более, что повреждение у рейлингов сверху, и значит, с высоты человеческого роста их по-любому не видно. Поэтому, я бы не особо заморачивался качеством покраски в этих местах.

Экономить можно, но нужно ли кроить, Андрей? Напр., как покрасишь снизу из баллона этот элемент из типа неизвестного материала?))) А если этот элемент их пластика?)))

Lebed писал(а):Экономить можно, но нужно ли кроить, Андрей? Напр., как покрасишь снизу из баллона этот элемент из типа неизвестного материала?))) А если этот элемент их пластика?)))

А снизу и не надо красить из баллончика. Зачем? Если стоит задача предотвратить окисление поврежденных деталей от дорожной соли в зимний период. Более того, даже при нормальной покраске, вполне реально обклеить сами рейлинги по углу боковых и вехней плоскостей так,что бы краска легла только на верхнюю, поврежденную плоскость рейлигов. Вот ее-то загрунтовать и покрасить нормально. И ничё снимать не надо!

Что там окисляться должно при вводных ТС???? Заберись на колесо, ковырни ты этот рейлинг Он не кусается))) Да и гнется прилично при таком векторе))