Pajero 4x4 Off-Road Club

Устал менять пыльники приводов, в месяц 2 раза. Это у всех так или просто не везет?
Езжу по лесам естественно.....не по асфальту.
Какие лучше ставить , подскажите?

Приветствую тоже была такая проблема . вместо пластиковых поставил резиновые . уже год катаюсь целые !

Я вот тоже думал о резинках, но решил спросить....

bmaxi писал(а):Устал менять пыльники приводов, в месяц 2 раза. Это у всех так или просто не везет?
Езжу по лесам естественно.....не по асфальту.
Какие лучше ставить , подскажите?

а какие ставил?

Пластиковые....

Оригинал? и не ходит?
Значит защиту от веток колхозить надо раз по лесу много ездишь.

Именно, не ходит. А защиту -это наверно проблема? Как ее там приспособить?
Попробую резиновые поставить, они мягкие , может не будет рвать...

Такой случай. Был порван пыльник. Заклеил его не снимая, на месте, клеем момент. Пару лет ездил без вопросов. По случаю разборки, решил сделать правильно и поставил пластиковый родной. Смазку набил отечественную, для ШРУСов. Через пол-года шарнир кончился, очень резко. При том, что в грязь не езжу и передок включаю не часто. Поменял полностью привод, а изношенный бросил в гараже.
На другом приводе год назад пыльник треснул, "потеет маслом", решил давече сделать правильно, а пыльник не покупать - старый выглядит совершенно целым. Привод снял, разобрал. Там где рваный резиновый пыльник нет криминала. Взялся снимать хороший пластмассовый пыльник с выброшенного привода - а пыльник по валу под хомутом не обжат. Внутри ШРУСа ржавый пластилин. Предполагаю, что пластиковый пыльник плохо обжимается обычным хомутом, дает слабину, по валу течет вода и процесс пошел...
Сейчас вместо хомута обжал проволокой, что гораздо крепче фиксирует место. Перед тем нанес герметик. Через 300 км. смотрю - пыльник по валу сместился и, видимо, сидит не герметично. Посадил на клей ФИКСИТ, поверх еще два хомута, посмотрю, что будет.
Или мне не повезло, или не так что то делал, но больше пластик ставить не буду.

на проволоке замечательно стоит. надо обжать хорошенько.относительно резинового пыльника

Квадрики в помощь

Вопрос такой: а пыльники все одинаковые или нет?
По каталогу идут длиной 15см и 10см, 6 колец и 4 соответственно,а какой надо ставить? Я ставил пластик, он 15 см, 6 колец, может они длинные и их поэтому рвет?

bmaxi писал(а):Вопрос такой: а пыльники все одинаковые или нет?
По каталогу идут длиной 15см и 10см, 6 колец и 4 соответственно,а какой надо ставить? Я ставил пластик, он 15 см, 6 колец, может они длинные и их поэтому рвет?

15см - внешний, 10см - внутренний.

Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

Жипер писал(а):Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

А какой принцип инструмента: просто сильно жмет или может нагревает, или еще что? Мне пришлось мудрить с уплотнением по валу.

владимир михайлович писал(а):

Жипер писал(а):Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

А какой принцип инструмента: просто сильно жмет или может нагревает, или еще что? Мне пришлось мудрить с уплотнением по валу.

2 года назад по случаю приобретения другого паджеро ( до этого был 3 литровый) перебирал ступицы и соответственно все привода. Промывал шрусы, закладывал свежую смазку и менял пыльники, которые вызывали подозрение. Пыльники заказывал в экзисте пластиковые. Затягивал обыкновенными винтовыми хомутами. 2 года полет нормальный.

Жипер писал(а):Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

да всё там можно. надо просто мозг подключить и потом взять нормальный инструмент.

МДМ писал(а):

Жипер писал(а):Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

да всё там можно. надо просто мозг подключить и потом взять нормальный инструмент.

Согласен - мозг нужно подключать, при чем везде, даже на форуме.
А теперь, вооруженный этим знанием, расскажи как и какой "нормальный инструмент" ты используешь.

владимир михайлович писал(а):

Жипер писал(а):Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

А какой принцип инструмента: просто сильно жмет или может нагревает, или еще что? Мне пришлось мудрить с уплотнением по валу.

Да я его живьем не видел - мне о нем хороший знакомый из Находки рассказал.
Грит, что из Японии привез.

Сам я использовал герметик и вместо штатного хомута сталистую или медную(ВВГ-6) проволоку и затягивал пассатижами.
Работало.

дворник писал(а): 2 года назад по случаю приобретения другого паджеро ( до этого был 3 литровый) перебирал ступицы и соответственно все привода. Промывал шрусы, закладывал свежую смазку и менял пыльники, которые вызывали подозрение. Пыльники заказывал в экзисте пластиковые. Затягивал обыкновенными винтовыми хомутами. 2 года полет нормальный.

Тоже думал над ними, но отказался ввиду торчащей бульбы с винтом.

Жипер писал(а):

МДМ писал(а):

Жипер писал(а):Пластик невозможно обжать без специнструмента.
Оригинал ходит годами.

да всё там можно. надо просто мозг подключить и потом взять нормальный инструмент.

Согласен - мозг нужно подключать, при чем везде, даже на форуме.
А теперь, вооруженный этим знанием, расскажи как и какой "нормальный инструмент" ты используешь.

1) подключаем мозг для выбора хомута.
червячный хомут в это место вообще не рассматриваем, впрочем как и пружинный и пластиковый
вот такой -полный отстой. его невозможно обжать.

поэтому, выбираем этот:

2) не имея такого специнструмента

второй раз включаем мозг и делаем примерно так:

или так:

но у меня немного другие клещи в наследство остались, но принцип тот же.