Pajero 4x4 Off-Road Club

то елозит без проблем, то как будто тросик заедает - ходит тяжело без рывков
когда лазил подсветку делать - визуально механизм селектора в норме, тросик цел
пропшыкал все дв и смазкой на всякий случай

куда лезть дальше?)

Я лично с этим не сталкивался , но у нас же на форуме читал , что при подобной проблеме советуют разобрать и почистить ингибитор ))

блин, столько тем действительно, а я просмотрел...ингибитор думал только на глюки режимов влияет..
можно закрыть

может я чего не знаю но я думал всегда что ингибитор чисто хрень с контактами, причем довольна токи жиденькими, и если он начал клинить то по любому должна проблема с контактами быть и как результат проблема с индикацией скоростей на панели . вот фото http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158 В принципе проверить (отвернуть ) его 5 минут

Притворщик писал(а):В принципе проверить (отвернуть ) его 5 минут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

так в другой теме что бы его снять на ММС с АВД надо аж балку акпп отвернуть

kyzya11 писал(а):

Притворщик писал(а):В принципе проверить (отвернуть ) его 5 минут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

так в другой теме что бы его снять на ММС с АВД надо аж балку акпп отвернуть

ММС с АВД эт чего такое? у меня 3л монтеро спорт был вообще никаких проблем не возникло.
в любом случае весь механизм пластмассовый, протереть да вд-шкой пройтись

kyzya11 писал(а):то елозит без проблем, то как будто тросик заедает - ходит тяжело без рывков
когда лазил подсветку делать - визуально механизм селектора в норме, тросик цел
пропшыкал все дв и смазкой на всякий случай

куда лезть дальше?)

Вал на котором стоит ингибитор клинит,между ним и корпусом АКПП ржавчина и грязь,снял ингибитор,вал обильно проливал вдхой,продувал воздухом и чистил железной щеткой-помогло.
Машинка была с AWD- балку снимать не пришлось

не забудь отрегулировать ингибитор он мальца верх вниз на отверстиях ходит