Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть такая проблема ВЫРАБОТКИ ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА со стороны ступицы на переднем шрусе П2.
Но подшипник садиться не на сам вал а на расширение. Примерно (пока на глаз) в 2мм.
Нет ли у кого желания (или опыта?) на ток. станке снять это расширение вала и впрессовать туда втулку под игольчатый подшипник?
Это пока размышление!!! Так как нет донора!

А если это место наплавить и проточить со шлифовкой. Токарь только грамотный нужен.

были такие мысли, пока в поисках грамотного специалиста!

Наплавлять не надо, а можно попытаться "пропылить" вал и поставить бронзовую втулку вместо игольчатого.

А это не увеличит трение? Я конечно не спец, но вроде подшипник лучше!!??!!

Использование в этом месте бронзы - решение встречается. Например УАЗ. Вопрос долговечности открыт, но попробовать можно. Во всяком случае это лучше, чем наплавлять.

Была мысль выточить из второпласта . Думаю - вал будет меньше срабатываться.

Фторопласт стоять не будет.

kir007 писал(а):А если это место наплавить и проточить со шлифовкой. Токарь только грамотный нужен.

Таким способом нивавские ступицы восстанавливал ходили и ходят до сих пор.

Вот вам делать нех.
Ступица со всеми подшипниками, тормозным диском и поворотной цапфой - 2500
Цапфа с игольчатым подшипником в сборе - 1000.

Жипер писал(а):Вот вам делать нех.
Ступица со всеми подшипниками, тормозным диском и поворотной цапфой - 2500
Цапфа с игольчатым подшипником в сборе - 1000.

Юр, так проблема как раз не в них, а в гранате, я у тебя как раз по этой причине и заказывал привода, сейчас хабы поставил, чтоб гранату меньше крутить.

Смайлик писал(а):

Жипер писал(а):Вот вам делать нех.
Ступица со всеми подшипниками, тормозным диском и поворотной цапфой - 2500
Цапфа с игольчатым подшипником в сборе - 1000.

Юр, так проблема как раз не в них, а в гранате, я у тебя как раз по этой причине и заказывал привода, сейчас хабы поставил, чтоб гранату меньше крутить.

Привод в сборе 2500-3500.
Если на шейке уже выработка, представляю что творится в гранатах.

Смайлик писал(а):

Жипер писал(а):Вот вам делать нех.
Ступица со всеми подшипниками, тормозным диском и поворотной цапфой - 2500
Цапфа с игольчатым подшипником в сборе - 1000.

Юр, так проблема как раз не в них, а в гранате, я у тебя как раз по этой причине и заказывал привода, сейчас хабы поставил, чтоб гранату меньше крутить.

и зря! Я ноборот, фланцы поставил. С хабами игольчатые менял каждое ТО. Люфты больше, плюс граната, когда не вращается, набивает канавки об иголки на кочках.

Fakir писал(а):

Смайлик писал(а):

Жипер писал(а):Вот вам делать нех.
Ступица со всеми подшипниками, тормозным диском и поворотной цапфой - 2500
Цапфа с игольчатым подшипником в сборе - 1000.

Юр, так проблема как раз не в них, а в гранате, я у тебя как раз по этой причине и заказывал привода, сейчас хабы поставил, чтоб гранату меньше крутить.

и зря! Я ноборот, фланцы поставил. С хабами игольчатые менял каждое ТО. Люфты больше, плюс граната, когда не вращается, набивает канавки об иголки на кочках.

Вот сдесь собака и зарыта, если люфты убрать (не совсем конечно, но сделать их минимальными) и поставить нормальные сальники то уже год на хабах нет проблем, а раньше каждые полгода приходилось игольчатые менять.

[quote="Смайлик"]
Год????
Я на спортоведре за 7 лет ни одного не поменял.
Ибо кроме любви к катанию с горочки и к саночкам испытываю уважение, в виде прикладывания рук.

Зы хабы стоят.
Чойта ничего не разбивается.

А когда ставится хаб продольный люфт как регулируется?

так же, шайбами!

klon515 писал(а):так же, шайбами!

Ясно.Спасибо.

Смайлик писал(а): Вот сдесь собака и зарыта, если люфты убрать (не совсем конечно, но сделать их минимальными) и поставить нормальные сальники то уже год на хабах нет проблем, а раньше каждые полгода приходилось игольчатые менять.

Осевой люфт ты уберёшь, а как радиальные? по сравнению с фланцем, в хабе шрус болтается как гавно в проруби. Там же подшипника нет. Тупо кльцо по корпусу елозит. Пока хабы новые - ещё нормально, а чуть подразобьёт - и понеслась... Да и герметичность хаба оставляет желать лучшего.

Жипер писал(а):

Смайлик писал(а): Год????
Я на спортоведре за 7 лет ни одного не поменял.
Ибо кроме любви к катанию с горочки и к саночкам испытываю уважение, в виде прикладывания рук.

Зы хабы стоят.
Чойта ничего не разбивается.

На спртведре, которое после каждого выезда обслуживается и больше никуда не ездит, это нормально. А если это основной транспорт, немного всё по другому.
ЗЫ. Хабы стояли. И автоматы, и механика (оригинал если чо).