Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня паджеро 5 дверка с двиглом 4d56t и каробка автомат 88 года рождения,а по вину 86.Суть вопроса такова,ехал я ехал потихоньку и вдруг хлопок,двишка стала громче работать и потом заглохла,полез я смотреть оборвался ремень балансиров,и почему-то крышку клапанов разбило(по середине дырочка в 1 см)вызвал эвакуатор,довезли до дома.на следующий день полез смотреть,скинул крышку клапанов и вижу 3 корамысла сломанно(все впускные),вот это да сказал я ну ничего,пошел купил все коромысла и те и другие,поставил,начал ремень ставить и тут опа началась.по сей день не могу ремень поставить,т.к по меткам выставляю и у меня клапана в поршень упираються.ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ


Как выставить правильно метки понять не могу(((


Кожуха нижнего нет,вот и не могу выставить((((((

Помогите пожалуйста

Может кто знает на сколько зубов крутить что бы в метку попасть,от метки балансиров

Что не кто не сталкивался с этим((((объясните популярно как ставить ремень???есть звезда валов и звезда самого ГРМ, по какой метке ставить???????

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=75389
начни читать тут, потом вопросы правильные будут, а вот там и мы подтянемся
как то так

И что мне теперь голову суидывать или капиталу делать???кто подскажет по существу вопроса моего,как выставить и на сколько зубов крутить,на корамыслах выкручиваю все,то клапана не задиваю о поршня.метку увожу на 2 зуба назад(на котором ремень валов)ставлю тнвд и распркд по меткам, начинаю регулировать клапана 0.30 щупом(1,2,4.5)проворачиваю каленвал и тут они встречаются(поршня и клапана) может я неправильно метки ставлю???

какие зубы крутить? млин, я дал тебе теорию..ТЕОРИЮ, чтоб ты правильные вопросы задавал..))
Ну а раз подкованный, то поехали - выставляешь по первой шестерне ВМТ, метка есть и на второй, - на нее пока забить,
метки на валах зажимаешь болт натяжного..ставишь ремень валоф..
Снова метку на первой звезде, метка на тнвд - 11, метка на распреде 3 - зажать второй болт натяжного ролика, ставишь ремень, отпускаешь болт, проворот, зятягиваешь сначала верхний, потом нижний..вся работа 1,5 часа с кофе и перекурами
как то так

и еще, я клапана 0,30 не помню
как то так

вот, на как то так

хм... клапана 0,15 вроде надо?

У меня написанно на табличке что клапана 0.25 регулировать

Тнвд 11 и распред 3 это как?(в чем мерить?в зубах,в сантимах или в литрах))))) и от куда стартовать им(от своих метак и в какую сторону крутить?(по часовой или как)


Спасибо кто помогает я Вас не забуду ни когда)))))

метки - по часовой стрелке..
как выставлять звездочки - я рисунок дал, нижних звезды - две, выставлять метку по звезде БАЛАНСИРА, если выставишь по метке звезды ГРМ, то встретятся обязательно, я вообще не знаю, зачем там метка))
как то так

Спасибо огромное,завтра попробую

Нет не получилось((((машину загнал на сто,пускай парни зделают

Могут что каромысла(рокера)не подходят?((((у них жлопа(которая по распреду ходит)больше чем стояли. Когда выкручиваешь регулировачный болт из рокера,то рокер все равно толкает клапан((((может такой касяк быть и что теперь делать???(((

стоп, вот тут поподробней, у нас в коромысла два вида толкателей вкручиваются, с пластмаской и без нее..они невзаимозаменяемы..Которые с пластмаской - будут упираться, если их поставить на 0,8 клапана ( я токарю отдавал и он их на 2 мм торцевал), а если наоборот - то не будут доставать
как то так

У меня обычные,но они больше(толкатели)сейчас будем заказывать с толкателими другими(которые крутятся круглые)да ты прав,там надо стачивать немного,т.к в метку ставишь (вмт, то клапан 4 целиндра уже толкает, хотя регулировочный болт выкручен)

Короче говоря,есть ремонтный рокер а есть обычный,и ещё на 3 рубаса влетел(((((а ещё хотел сказать,что и ремни валов отличаются(((у меня на 99зубов налез

Завтра попытаюсь фото сделать и выложить касяки)))))

Рокера стачил на 2мм сейчас ставить пойду отпишусь.