Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер,хотел поинтерисоватся про переключение автомата с 1 на 2 и со 2 на 3, если набирать скорость по тихоньку то в момент переключения на секунду какбудто ктото тянет назад, рывков и дерганий никаких нет, если ускорятся быстрее, такое не наблюдаю. на другой машине такова небыло, может особенность автомана такая на этих машинах? масло всеравно уже заказал, фильтр тоже, менять только через неделю, можно ли пока так ездить или коробку могу угробить?

Djodo писал(а):Добрый вечер,хотел поинтерисоватся про переключение автомата с 1 на 2 и со 2 на 3, если набирать скорость по тихоньку то в момент переключения на секунду какбудто ктото тянет назад, рывков и дерганий никаких нет, если ускорятся быстрее, такое не наблюдаю. на другой машине такова небыло, может особенность автомана такая на этих машинах? масло всеравно уже заказал, фильтр тоже, менять только через неделю, можно ли пока так ездить или коробку могу угробить?

у многих присутствует такой подтуп, была тема большая возможно мандит дпдз или отрабатывает гт, почитайте.
поменяйте на всякий масло, фильтр в акпп, почистите впуск.

sprut писал(а):

Djodo писал(а):Добрый вечер,хотел поинтерисоватся про переключение автомата с 1 на 2 и со 2 на 3, если набирать скорость по тихоньку то в момент переключения на секунду какбудто ктото тянет назад, рывков и дерганий никаких нет, если ускорятся быстрее, такое не наблюдаю. на другой машине такова небыло, может особенность автомана такая на этих машинах? масло всеравно уже заказал, фильтр тоже, менять только через неделю, можно ли пока так ездить или коробку могу угробить?

у многих присутствует такой подтуп, была тема большая возможно мандит дпдз или отрабатывает гт, почитайте.
поменяйте на всякий масло, фильтр в акпп, почистите впуск.

сорь, если повторился с темой, вроде искал свою проблему, а находил только про проскальзывание. не привык еще к форуму , только с кайрон клана пришел к вам. масло и фильтр после покупки и так хочу сменить, масло dia Queen atf sp-3 нормальное или нет? что такое гт? и если чистить впуск, то так понимаю и свечки за одно сменить можно. только вот высоковотники менять или нет, гдето читал что с ними проблемы могут быть, но вроде пока все норм. я вообще забыл уже как на бензине ездить, на дизельке долго катался, так что не пинайте за нубство

Djodo писал(а):

sprut писал(а):

Djodo писал(а):Добрый вечер,хотел поинтерисоватся про переключение автомата с 1 на 2 и со 2 на 3, если набирать скорость по тихоньку то в момент переключения на секунду какбудто ктото тянет назад, рывков и дерганий никаких нет, если ускорятся быстрее, такое не наблюдаю. на другой машине такова небыло, может особенность автомана такая на этих машинах? масло всеравно уже заказал, фильтр тоже, менять только через неделю, можно ли пока так ездить или коробку могу угробить?

у многих присутствует такой подтуп, была тема большая возможно мандит дпдз или отрабатывает гт, почитайте.
поменяйте на всякий масло, фильтр в акпп, почистите впуск.

сорь, если повторился с темой, вроде искал свою проблему, а находил только про проскальзывание. не привык еще к форуму , только с кайрон клана пришел к вам. масло и фильтр после покупки и так хочу сменить, масло dia Queen atf sp-3 нормальное или нет? что такое гт? и если чистить впуск, то так понимаю и свечки за одно сменить можно. только вот высоковотники менять или нет, гдето читал что с ними проблемы могут быть, но вроде пока все норм. я вообще забыл уже как на бензине ездить, на дизельке долго катался, так что не пинайте за нубство

да в коробку лейте даймонд сп3, свечи лучше с проводами поменяйте, можно нгк взять,а свечи нгк или денсо, гт-это гидротрансформатор, но поменяйте масло с фильтром, дроссель почистите карбклинером, продуйте и ездите спокойно!

а я уже заказал диаквин сп3, оно не подойдет??? и еще, прочитал тут что коробка убивается если побуксовать в говнах, как так, этоже внедорожник??? спс за ответы )

Djodo писал(а):а я уже заказал диаквин сп3, оно не подойдет??? и еще, прочитал тут что коробка убивается если побуксовать в говнах, как так, этоже внедорожник??? спс за ответы )

диаквин пойдет,все нормально! если буксуете, лучше переводите в механический режим, чтоб передачу не перекидывало, и на 4н лучше не буксуйте, блокируйте межосевой
почитайте на досуге http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=46265

померил уровень в коробке сегодня как положено, на горячую уровень чуть выше самой нижней риски, и на щупе было несколько пузырьков, наверно пенит атф , хотя рывков и толчков нет, лучше наверно не ездить пока не поменяю жижку?

больших оборотов не давайте и быстрее меняйте

спс за ответы! блин , когда машинку гнал при покупки на трассе часто на обгонах обороты давал не малые, надеюсь за 1000 км не угробил коробку

Djodo писал(а):спс за ответы! блин , когда машинку гнал при покупки на трассе часто на обгонах обороты давал не малые, надеюсь за 1000 км не угробил коробку

да все нормально, не переживайте, коробка достаточно надежная, только проверяйте уровень правильно-на прогретой коробке переберите режимы, поставьте в N-уровень должен быть между Hot max и min, вся процедура на заведенном двигателе! для собственного успокоения-масло не должно пахнуть горелым

не стал создавать новую тему. объясните пожалуста особенности ручного переключения на автомате, решил тут поэксперементировать, попробовал ручное переключение. набирал скорость нормально и переключалось все нормально, а как сбавлять при скорости примерно 15 км в час при постепенном тормажении, скинул скорость с 3 сразу на 1, после чего последовал резкий тормоз коробкой, как будто вьехал в невидимую стену, я так понял надо было сначало 2 включать? и главный вопрос, не мог ли я чегонибудь отламать в там в коробке, вроде ничего не изменилось, все работат как было? сори за нубство, до этого ездил на автомате на кайроне, тоже с ручным переключением, но такого там не было

поменял масло, так и достает этот подтуп(((, может присадочку какуюнибудь для коробки добавить? или это норма и оставить все как есть? боюсь угробить коробас

У меня тоже такая фигня,поначалук когда пересел на паджа,бесило,а сейчас привык.ты до 3000 тысяч раскручивай двиг тогда переключается плавнее.и динамика как у легковой.вообще мне кажется что это изза того что он очень тяжелый,и двигу нужно больше давать оборотов.
Это кога пытаешься ехать так чтобы автомат переключался на 2000-2200 оборотах,тогда сильно чувствуется.

Djodo писал(а):поменял масло, так и достает этот подтуп(((, может присадочку какуюнибудь для коробки добавить? или это норма и оставить все как есть? боюсь угробить коробас

Трос не пробовали регулировать?

Djodo писал(а):не стал создавать новую тему. объясните пожалуста особенности ручного переключения на автомате, решил тут поэксперементировать, попробовал ручное переключение. набирал скорость нормально и переключалось все нормально, а как сбавлять при скорости примерно 15 км в час при постепенном тормажении, скинул скорость с 3 сразу на 1, после чего последовал резкий тормоз коробкой, как будто вьехал в невидимую стену, я так понял надо было сначало 2 включать? и главный вопрос, не мог ли я чегонибудь отламать в там в коробке, вроде ничего не изменилось, все работат как было? сори за нубство, до этого ездил на автомате на кайроне, тоже с ручным переключением, но такого там не было

Странно,по идее ты не смог бы сразу переключить на первую с третьей,точнее смог бы но только если это безопасно,это торможение двигателем называется.у меня например,если скорость больше 40км/ч тупо первая не включается,вот когда скорость ниже 40,можно воткнуть первую и тогда да,происходит сильное торможение.таким образом зимой на сильном льду можно остановить машину,когда тормоза что мертвому припарка,или с горы спускаться и двигом тормозить,чтоб колодки не спалить.

godhead писал(а):

Djodo писал(а):не стал создавать новую тему. объясните пожалуста особенности ручного переключения на автомате, решил тут поэксперементировать, попробовал ручное переключение. набирал скорость нормально и переключалось все нормально, а как сбавлять при скорости примерно 15 км в час при постепенном тормажении, скинул скорость с 3 сразу на 1, после чего последовал резкий тормоз коробкой, как будто вьехал в невидимую стену, я так понял надо было сначало 2 включать? и главный вопрос, не мог ли я чегонибудь отламать в там в коробке, вроде ничего не изменилось, все работат как было? сори за нубство, до этого ездил на автомате на кайроне, тоже с ручным переключением, но такого там не было

Странно,по идее ты не смог бы сразу переключить на первую с третьей,точнее смог бы но только если это безопасно,это торможение двигателем называется.у меня например,если скорость больше 40км/ч тупо первая не включается,вот когда скорость ниже 40,можно воткнуть первую и тогда да,происходит сильное торможение.таким образом зимой на сильном льду можно остановить машину,когда тормоза что мертвому припарка,или с горы спускаться и двигом тормозить,чтоб колодки не спалить.

так и было, ехал меньше 40 км, пока больше не эксперементировал с ручным переключением, думаю ото точно что-нибудь отломаю в коробке. надеюсь прошлый раз ничего не сломал)

Ну я думаю раз если автомат невозможно переключить на первую если едешь больше 40км/ч значит это опасно.а если едешь меньше 40 км/ч она( первая)включается,значит это безопасно.не зря такой ограничитель сделали японские инженеры,так что думаю нормально все.