Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, господа! Может кто что подскажет, прочитал кучу постов, но к выводу так и не пришел. Была ошибка 100 и 173, поменял бензонасос, ошибки пропали:) расход топлива по трассе упал до 9 л при 90 км\ч. Ездил и радовался как ребенок новой игрушке. НО не долго:(( Появилась ошибка 305, на холостом ходу начало подтряхивать мотор, но не сильно. чуть дашь газу, все ровно. Расход вырос до 12 л. при 90 км\ч Решил поменять высоковольтники, свечи менял 10 т.к. назад. Купил провода, полез менять. Выкрутил свечку из 5 цилиндра, а она расплавилась Вот думаю и проблема нашлась. Поменял свечи на правой головке на новые( на левой свечи в отличном состоянии), заменил провода, заодно проверил на стенде форсунки ( все отлично! ). Собрал, доехал из гаража до дома и обратно примерно 1 км, все нормально. На следующий день все повторилось:( Что может быть? Кто подскажет?

Если бы Вы внимательней читали "кучу постов". То придти к мнению труда не составляет.
305 = Пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ в пятом цилиндре.
Тоесть нечем зажечь (зажигание) или нечему гореть (топливная).
Свечу Вы заменили, теперь снимайте форсунки и смотрите как минимум сетки.

то, что это пропуски зажигания в 5 цилиндре я и так знал, форсунки проверил сразу на стенде

tosha_shekin писал(а):Добрый день, господа! Может кто что подскажет, прочитал кучу постов, но к выводу так и не пришел. Была ошибка 100 и 173, поменял бензонасос, ошибки пропали:) расход топлива по трассе упал до 9 л при 90 км\ч. Ездил и радовался как ребенок новой игрушке. НО не долго:(( Появилась ошибка 305, на холостом ходу начало подтряхивать мотор, но не сильно. чуть дашь газу, все ровно. Расход вырос до 12 л. при 90 км\ч Решил поменять высоковольтники, свечи менял 10 т.к. назад. Купил провода, полез менять. Выкрутил свечку из 5 цилиндра, а она расплавилась Вот думаю и проблема нашлась. Поменял свечи на правой головке на новые( на левой свечи в отличном состоянии), заменил провода, заодно проверил на стенде форсунки ( все отлично! ). Собрал, доехал из гаража до дома и обратно примерно 1 км, все нормально. На следующий день все повторилось:( Что может быть? Кто подскажет?

Так расплавлены или "съедены"? И что конкретно расплавилось: боковой электрод или центральный?
Подобное бывает из за гавёного топлива, но раз только в одной голове - этот вариант исключаем.
Вот немного полезной инфы: http://www.autosecret.net/avtosecret/37 ... azhiganija

расплавлены и боковой и центральный! До этого (весной) такая же история была на 1 цилиндре. Тогда я поменял все свечки и все было хорошо
чуть позже выложу фото свечи, пойду в гараж фоткать

Вот такое чудо вывернул из 5 цилиндра.Может такое быть от попадания антифриза или масла в цилиндр? Хотя антифриз вроде как не уходит. Масло подьедает мотор, надо МСК менять. Сейчас накинул на катушку старый провод и свечку- искра хорошая. Теряюсь в догадках. Скинул ошибку, покатался, пока не выскочила. Мотор заводится с пол пинка. на педаль реагирует хорошо, разгон нормальный......

меряй компрессию.

попробуй поменять катушки местами

Может новый бензонасос помирает? Компрессию не померил так как не чем:( Хотя надо бы.

даааааааа свечки пошли....у меня вот также только изолятор в месте с центральным электродом отделились и ходили в резьбе-с виду идеальная свеча, потрясёшь внутри ходит изолятор с центр электродом-авторегулировка зазора ))...

Вроде до 5 свечки можно добраться не снимая впуск. Ни чего страшного , что мотор заведется при измерении компрессии в 5 цилиндре? Или лучше скинуть разьемы с катушек?

ёпть...
скинь фишку от датчика положения КВ
проверяя компрессию не забудь выжать педаль газа полностью и крути сколько хочешь. машина не заведётся и свечи не зальёт.

Ок! Еще можно скинуть фишку с косы форсунок..

tosha_shekin писал(а):Ок! Еще можно скинуть фишку с косы форсунок..

Эм, нахрена?
Если скинуть фишку с ДПКВ то бензонасос и так работать не будет.

Ок! так и сделаю! осталось найти компрессометр...

бери лучше выкручивающийся...и на гибком шланге

к сожалению я не в Питере:( а тут особого выбора нет:(

А разьем ДПКВ черный или серый?

оба сдергивай. один КВ другой РВ

Спасибо!

Померил компрессию в 5 цилиндре - 11. Свечка тоже в хорошем состоянии. Перекинул местами катушки зажигания. Ошибки пока нет, буду ждать. На холостых все равно есть подергивания в районе 800-900 об/мин. При снижении и при увеличении мотор работает ровно.