Pajero 4x4 Off-Road Club

Обновил темку, симптомы в пятом посте
----------
Старый первопост:
----------
В положении 2Н задние колёса горят, передние и центр. Диф моргают
В положении 4Н все колёса горят, диф моргает
В 4HLC все горит
В 4L емнип горят и колёса и диф но L не загорается
При езде все норм пока не выкрутишь руль до "близко к упору" - машине становится тяжко ехать будто диф все же заболочен
Вопрос можно ли принудительно переключить раздатку в аварийный режим (в нем же диф разблочен?) чтоб доехать до сервиса (ехать км 100 по трассе, где медленнее 90 ехать проблемно)
И попутно буду сильно рад если присоветуете сервис в питере хороший
Заранее спасибо!

ехать тока в аварийном режиме иначе хана гидроуселителю будет если будешь так колеса крутить! у тебя раздатка "заблочина" 50на50 вот по этому тяжело крутить до упора!

Обратись к SNOOPER, как раз стех мест

А можно его контакт?
П.с. руль крутится нормально, просто при малых углах его поворота чтоб тронуться достаточно отпустить тормоз, а при больших приходится довольно активно жать на газ

rukez писал(а):А можно его контакт?

вот его профиль: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... file&u=498

попробуйте прогнать все режимы по очереди-коробка в положение N с начала при выключенном зажигании в полож 2н включить зажигание секунд на 10-15, выключить-дождаться легкого щелчка, потом перевести в 4н, включить зажигание...и т.д.

Прогонял, не помогло
сегодня активно тестили машину:
- со сканера все режимы раздатки переключаются, раздатка радостно жужжит, колеса крутятся правильно в зивисимости от выбранного режима
- ошибки по раздатке были 33 и 11, после стирания вроде не повторялись
- все пять датчиков под пузом прозваниваются - плюс на все приходит, все датчики сами по себе работают т.е. в разных режимах раздатки датчики срабатывают правильно
- вакуум работает, клапана работают
- рычаг раздатки работает т.к. на приборке режимы отображаются правильно (ну всмысле на приборке моргают не включением в зависимости от селектора раздатки) но при перемещении рычага раздатка не жужжит и не меняет режимы

пока выставили тестером 2Н, есть подозрение что это эбу раздатки но есть и сомнения т.к. со сканера то он переключает всё правильно
заподскажите кто сталкивался

нашел по соседству тему со стертыми дорожками на селекторе, на выходных проверю но маловероятно - на дисплее то отображаются режимы от селектора правильно
попутно вопросик не по раздатке - если я правильно понимаю, в ремкомплект суппортов поршня не входят - если вдруг у кого под рукой есть подскажите номерки поршней на передние/задние суппорта.

rukez писал(а):нашел по соседству тему со стертыми дорожками на селекторе, на выходных проверю но маловероятно - на дисплее то отображаются режимы от селектора правильно
попутно вопросик не по раздатке - если я правильно понимаю, в ремкомплект суппортов поршня не входят - если вдруг у кого под рукой есть подскажите номерки поршней на передние/задние суппорта.

не входят-чистите свои

Ты в профиле машинку хоть пропиши!

Миль пардон, я вторые сутки только с телефона, компика под рукой нет
Машин 2005 года дилерский, дизель 3.2 дид, 5 дверей, акпп, попаблок

Кстати по селектору вопрос - он работает как датчик (т.е. эбу измеряет сопротивление и определяет режим, а дальше все делает сам) или как звено силовой цепи? (Т.е. по нему идёт ток от эбу до раздатки?)
Если второе то дорожки вполне вероятны - стертых может хватать на лампочки в приборке но тока не хватает для работы исполнительного механизма раздатки

как кнопка вкл\выкл

ДМИТРИЙ 618 писал(а):как кнопка вкл\выкл

Силовая или нет? Т.е. ток на раздатку через неё идёт или нет?

Схему нада глядеть,но насколько я это понимаю,не силовая.Эт цепь управления,сообщает мозгам РКПП твои пожелания 2вд,4вд и т.д.Да блин,разобрать глянуть да и смазать для профилактики

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Схему нада глядеть,но насколько я это понимаю,не силовая.Эт цепь управления,сообщает мозгам РКПП твои пожелания 2вд,4вд и т.д.Да блин,разобрать глянуть да и смазать для профилактики

По принципиальной межблочной электросхеме схеме не очевидно - нужна схема внутрянки эбу раздатки чтоб понять, просто мало ли кто сталкивался ))
Разобрать проще, факт

поменяли и селектор и эбу раздатки - фиг там, всё по прежнему, вернули родные назад
внезапно (с) раздатка немного ожила - теперь оно переключает (по крайней мере 2Н и 4Н, другие не пробовал) но только на ходу при скорости выше 40 км/ч, пару раз 4Н из 2Н включился и стоя на месте но 2Н из 4Н ни разу не вжикнуло
внимание вопрос (с) - на раздатку завазяны какие-нить датчики скорости? она же переключается на ходу только когда отпускаешь газ и обороты падают т.е. за тахометром эбу раздатки посматривает, подозреваю что и за спидометром то-же (раз есть ограничение в мануале по скорости переключения до 100 км/ч) - с какого именно датчика он берет текущую скорость?
по абс были ошибки "fl sensor open loop" и "speed sensor" - по второй ошибке в сервисе сказали что она выскакивает как бонус к ошибкам датчиков абс - может все-же ошиблись и имелся ввиду датчик скорости в коробке (или где он на паджике)? и не с переднего ли левого датчика абс раздатка замеряет допустимую скорость переключения режимов?

А ошибку пробовал считать? Может и ответ найдётся сам собой?
А в ЭБУ коробки и раздатки, учитываются все датчики.

HiTEX писал(а):А ошибку пробовал считать? Может и ответ найдётся сам собой?
А в ЭБУ коробки и раздатки, учитываются все датчики.

читали
по раздатке нет ошибок изначально были 11 и емнип 32, это когда она зависла в 4Нлц, после стирания и перевода сканером в 2Н ошибки больше не выскакивали сколько бы раз не гоняли раздатку туда сюда, единственное что когда гоняли на подъемнике, особо сильно не газовали и соотв. до 40 наверно датчик не добегал
по машине насколько помню только абсовские ошибки были (передний левый датчик и "спид сенсор")
спидометр работает правильно

ошибки по датчику абс после стирания больше не появлялись, лампа абс ни разу не горела, абс работает (проверил на снежке)
ошибок по всей машине:
3 стандартные по двигателю: 51, 52 (егр, пока туда не лазяли, судя по 2005 году он вроде должен быть электронный, но судя по евро2 может и нет) и 31 - связь по кан, мастер сказал что так и должно быть
3 по круизу, которого нет
один раз выскочила ошибка в блоке акпп по датчику педальки газа (в вольном переводе "выход за пределы ожидаемых значений")
всё
больше ошибок нет нигде

на данный момент раздатка самостоятельно (с рычага) переключает 2Н-4Н-2Н (т.е. может свободно переключаться между этими режимами) на небольшом ходу (надо развить небольшую скорость и отпустить педаль газа, иногда и стоя на месте переключает) и может самостоятельно включить 4HLc но выключить уже не может
со сканера по прежнему можно делать что хочешь