Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Вчера на соревнованиях произошла печалька, на четвертом кругу застучал двиг а на девятом заклинил, не дотянул до финиша 50м, оборвало шатун и он вылез через поддон..
Вопрос к тем кто вскрывал такой двиг, насколько это критично? есть ли шанс что калено целое?

мотор в помойку.
готовь 80к на БУ

Если вылез в поддон - есть шанс что вал живой и все, но от этого не легче - мотор в хлам!

ЯпонеЦ писал(а):Если вылез в поддон - есть шанс что вал живой и все, но от этого не легче - мотор в хлам!

он ж выше написал застучал на 4-5 круге на 9 вылез шатун. в моторе нет ничего живого.

Дим, не прав, ГБЦ на этих моторах БОЛЬШАЯ ценность.

Dimix писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):Если вылез в поддон - есть шанс что вал живой и все, но от этого не легче - мотор в хлам!

он ж выше написал застучал на 4-5 круге на 9 вылез шатун. в моторе нет ничего живого.

Вскрытие покажет... Я вал со своего поставил в "запасной" мотор и езжу... Оборвало шатун пополам его там крутило, он даже до блока не достал, поршень повис вверху - три дыры в поддоне, вал только полирнули....

Смайлик писал(а):Дим, не прав, ГБЦ на этих моторах БОЛЬШАЯ ценность.

в особенности после масляного голодания?))))

При чем стук был похож на клапанный, звонкий и быстрый, а на пред последнем круге появился еще один стук, но из за трещащей цепи в раздатке не очень понятно было, он то есть то нет, когда на прямых на повышенной его не было, а вот после брода и 50м грязи по калено, на понижайке он появлялся и появлялся он в диапозоне от 2900 до 3200 т об. потом исчезал. во и решили финишировать и не доехали два поворота, при чем клина он выловил в накат, когда я газ бросил падали в яму и он потух и все, стартером по пробовал, а там тишина, мы на веревку и на финиш, а там руками через финишную черту и мы в зачете, на 3 месте. Самая дорогая победа.

Вот что показало вскрытие.

ТРУП.

Калено точно труп, а вот блок х.з, перемычки между бугелями сломаны, а вот на сколько это критично? на других моторах их вообще нет.

Сдай в металлолом.

Niksan64 писал(а):Калено точно труп, а вот блок х.з, перемычки между бугелями сломаны, а вот на сколько это критично? на других моторах их вообще нет.

Блок и бугеля вала - одна деталь.... труп однозначно, гбц и различные датчики снимай блок и цпг - в металоприем...

да это все понятно, но чем служат эти перемычки? на многих моторах бугеля отдельно друг от друга. я так понимаю они шейки держат чтоб не разъезжались, это что блок настолько живой что его по низу стянули?!
Я не планирую его восстанавливать, я так, по рассуждать.

Niksan64 писал(а):да это все понятно, но чем служат эти перемычки? на многих моторах бугеля отдельно друг от друга. я так понимаю они шейки держат чтоб не разъезжались, это что блок настолько живой что его по низу стянули?!
Я не планирую его восстанавливать, я так, по рассуждать.

Я не задумывался, у Тойоты так же!

Niksan64 писал(а): блок настолько живой что его по низу стянули?!

Именно так.

что то слабовата конструкция, это получается, если бы не эти перемычки то вал под сильной нагрузкой деформировал бы блок и сломался по коренным шейкам?

на 3,5 моторах и болтов на постели КВ в 2 раза больше , 16 штук.

Ну так там и вал другой.

ну такта там и мощь не в 2 раза