Pajero 4x4 Off-Road Club

Извиняюсь за дурацкий вопрос. Pajero 4,дизель. Заправляюсь на газпромнефти, дизтопливо там еще летнее. Авто стоит в теплом гараже. На работу приезжаю рано часам к 7, уезжаю поздно в 22-00. В инете пишут,что летняя соляра густеет если температура ниже +5 градусов. Позавчера было -12-15,после 15 часов стоянки на морозе завелся нормально,посложнее чутка,чем с тепла,но все таки,доехал нормально. В понедельник обещают -22-25 градусов. Заведусь? Доеду?, перед мужиками в просак попадать не охото. Дизель первый. Вебасты нету. Автозапуск имеется,есть ли смысл вообще заводить,минут на 15-20,т.к. не прогревается на холостом ходу??? И еще вроде слыхал,что есть штатный подогрев топлива или что-то подобное, в инструкции не нашел ничего,что скажите? И вообще посоветуйте,как эксплуатировать наш дизель( 4M41) в зимней период? Заранее спасибо)

а что зимней нету? ну хотяб смешай оставшиюся слетней. если летняя-антигель в помощь..кстати кто тебе дал инфу что ниже +5 густееет? вода в 0 градусов только кристализуется. тут зависит уже от соляры. была к примеру у меня соляра летняя(проверял сам лично) таквот в-8 становилась густовата(но предполагаю что насос прокачает) вчера залил тоже летней и проэкспериминтировал -11 градусов в канистре-чистая как слеза. вообщем наверное зависит от заправки. а так поиск рулит! тем предостаточно!

Джипер74 писал(а):Извиняюсь за дурацкий вопрос. Pajero 4,дизель. Заправляюсь на газпромнефти, дизтопливо там еще летнее. Авто стоит в теплом гараже. На работу приезжаю рано часам к 7, уезжаю поздно в 22-00. В инете пишут,что летняя соляра густеет если температура ниже +5 градусов. Позавчера было -12-15,после 15 часов стоянки на морозе завелся нормально,посложнее чутка,чем с тепла,но все таки,доехал нормально. В понедельник обещают -22-25 градусов. Заведусь? Доеду?, перед мужиками в просак попадать не охото. Дизель первый. Вебасты нету. Автозапуск имеется,есть ли смысл вообще заводить,минут на 15-20,т.к. не прогревается на холостом ходу??? И еще вроде слыхал,что есть штатный подогрев топлива или что-то подобное, в инструкции не нашел ничего,что скажите? И вообще посоветуйте,как эксплуатировать наш дизель( 4M41) в зимней период? Заранее спасибо)

неделю назад в первый морозец остановился на дороге километрах в пяти от дома, ночью было двадцать с копейками, машина стоит на улице подогрев фильтра не включал, антигель не лил, самовара нет. Сначала пропали обороты и замигала спиралька, потом совсем заглох, пятнадцать минут стоишь греешь фильтр, километр едешь, потом опять глохнет, короче долго стоять некогда было, на работу приехал на верёвке, в тёплый бокс и антигель, потом появилась зимняя кстати дороже стала на полтора рубля, и больше приколов не было... подогрев фильтра нештатный электрический, штатный подогрев фильтра это я так понимаю обратка через него проходит и вроде штатно больше ничего не бывает, поправьте если чего не знаю.

В межсезонье стараюсь заправляться понемногу и добавляю антигель,сезонность солярки определяю по увеличению цены,как раз рубля на полтора-два!

Я в межсезонье лью "Ликви Моли" антигель, но только до появления нормальной зимней соляры. Потом всю зиму ни чего не лью, спокойно ездил до -35/37С. На летней в этом году ехал в -18 по трассе, в принципе не замерзла, но машина тупила на обгоне. Везет же вам, что диз.топливо подорожало на 1,5 рубля (впрочем у нас на ГПН тоже сегодня стоит 34,5) я лью EH-590 вот оно раньше стоило 34,5 руб теперь 36,5. Вот такие пироги.

Джипер74 писал(а):Извиняюсь за дурацкий вопрос. Pajero 4,дизель. Заправляюсь на газпромнефти, дизтопливо там еще летнее. Авто стоит в теплом гараже. На работу приезжаю рано часам к 7, уезжаю поздно в 22-00. В инете пишут,что летняя соляра густеет если температура ниже +5 градусов. Позавчера было -12-15,после 15 часов стоянки на морозе завелся нормально,посложнее чутка,чем с тепла,но все таки,доехал нормально. В понедельник обещают -22-25 градусов. Заведусь? Доеду?, перед мужиками в просак попадать не охото. Дизель первый. Вебасты нету. Автозапуск имеется,есть ли смысл вообще заводить,минут на 15-20,т.к. не прогревается на холостом ходу??? И еще вроде слыхал,что есть штатный подогрев топлива или что-то подобное, в инструкции не нашел ничего,что скажите? И вообще посоветуйте,как эксплуатировать наш дизель( 4M41) в зимней период? Заранее спасибо)

Если заведешь то доедешь. У нас вроде штатно подогрев топливного фильтра стоит. Чтобы судьбу не испытывать заводи периодически авто автозапуском, а если хочешь нагреть таким образом двигатель до рабочей температуоы предварительно (прежде чем покинуть авто) выключи совсем печку. В салоне будет дубак но двигатель должен хорошо нагреться. А вообще не понимаю как на дизеле зимой по городу можно ездить без включенной вебасты/гидроника. Холодно же!

sergez писал(а):Я в межсезонье лью "Ликви Моли" антигель, но только до появления нормальной зимней соляры. Потом всю зиму ни чего не лью, спокойно ездил до -35/37С. На летней в этом году ехал в -18 по трассе, в принципе не замерзла, но машина тупила на обгоне. Везет же вам, что диз.топливо подорожало на 1,5 рубля (впрочем у нас на ГПН тоже сегодня стоит 34,5) я лью EH-590 вот оно раньше стоило 34,5 руб теперь 36,5. Вот такие пироги.

И вам везет так как у нас соляра 40 рублей с чем то !!! Самое обидное что не арктика это.

У нас 40р.50к.

Дизелист1 писал(а):Если заведешь то доедешь. У нас вроде штатно подогрев топливного фильтра стоит.

Не факт. В сильный мороз или на летней солярке топливную магистраль прихватить может. Прямо на ходу. Так как штатного подогрева топливопровода в т.ч. обратки у паджерика нет.

AdB0kaT писал(а):

Дизелист1 писал(а):Если заведешь то доедешь. У нас вроде штатно подогрев топливного фильтра стоит.

Не факт. В сильный мороз или на летней солярке топливную магистраль прихватить может. Прямо на ходу. Так как штатного подогрева топливопровода в т.ч. обратки у паджерика нет.

А на обратки бывают штатные подогреватели? Было дело когда то с обратки набирал... (правда движка поболя была) так у нее градус намного выше нуля. Если топливо фильтр прошло то в обратки она вряд ли замерзнет,вот фильтрик в полом болту обратки бывает забивается (если он там есть). Правда это влияет на заводку в основном. Самое простое от замерзания топливопровода, это нормальное топливо. А то зима пришла, подагревы вкорячивают разные, лето пришло, надо охлаждать .... снова надо вкорячивать что нить, во житуха. И что за почти 20 лет владения разными дизелями япона автопрома у меня не чего не замерзало , Наверное я не так эксплуатировал

Губернатор писал(а): , Наверное я не так эксплуатировал

Тебе просто повезло с заправками. Ты не попадал на дерьмо и не прыгал вокруг авто где нибудь за 100 или даже 50км от цивилизации в мороз и где авто ходят раз в пять шесть часов и не факт что остановчтся.
Люди на этом форуме не ради экономии в два рубля ставят подогревы. Не ради того что у него стоит камаз бензовоз во дворе с летней солярой и он думает как вот зимой ее искатать. А ради уверенности, что он доедет из точки А в точку Б. Если тебе повезло жить в регионе, где вовремя переходят с летнего на зимние ДТ радуйся, а не Якай как правильно ты эксплуатируешь машину. Нечего сказать по теме, не ставил никогда подогревов, читай просто.

а не Якайте как правильно вы эксплуатируете машину

грубо однако ( не выспался чтоль). Я тебе больше скажу, в свое время вообще не пользовался заправками. Потому что их на наш городок была всего одна и потом только через 200 км. Так что не разпушинивайся так, типа прыгал и весь такой. Мерз и на морозе снимал фильтр чтоб от туда слить грязь, т.к. в те года фильтр не найти у нас России было и я просил чтоб мне привозили их с Японии даже б/у. Поэтому попрыгунчик, забери свои слова назад. Так что если такой умный, прыгай дальше. А если я пишу про себя то и пишу я а не от слов кого то, он они, надеюсь хоть это понял.

Ты не попадал на дерьмо и не прыгал вокруг авто где нибудь за 100 или даже 50км от цивилизации в мороз и где авто ходят раз в пять шесть часов и не факт что остановчтся.

Точно не выспался я то про обратку писал, а дальше мысли в слух. И твоими словами, если что не нравится то читай и лесом ....

Delika379 писал(а):

Губернатор писал(а): , Наверное я не так эксплуатировал

Тебе просто повезло с заправками. Ты не попадал на дерьмо и не прыгал вокруг авто где нибудь за 100 или даже 50км от цивилизации в мороз и где авто ходят раз в пять шесть часов и не факт что остановчтся.
Люди на этом форуме не ради экономии в два рубля ставят подогревы. Не ради того что у него стоит камаз бензовоз во дворе с летней солярой и он думает как вот зимой ее искатать. А ради уверенности, что он доедет из точки А в точку Б. Если тебе повезло жить в регионе, где вовремя переходят с летнего на зимние ДТ радуйся, а не Якай как правильно ты эксплуатируешь машину. Нечего сказать по теме, не ставил никогда подогревов, читай просто.

Именно поэтому и поставил дополнительный подогрев в бак. По опыту эксплуатации авто на крайнем севере скажу что если теплая соляра в баке и есть подогрев фильтра то вероятность прихватывания топлива в топливопроводе мала. Не разу не прехватывало ни в -40 ни в -45 (топливо в баке было зимнее, до -35 вроде).

Дизелист1 писал(а):

Delika379 писал(а):

Губернатор писал(а): , Наверное я не так эксплуатировал

Тебе просто повезло с заправками. Ты не попадал на дерьмо и не прыгал вокруг авто где нибудь за 100 или даже 50км от цивилизации в мороз и где авто ходят раз в пять шесть часов и не факт что остановчтся.
Люди на этом форуме не ради экономии в два рубля ставят подогревы. Не ради того что у него стоит камаз бензовоз во дворе с летней солярой и он думает как вот зимой ее искатать. А ради уверенности, что он доедет из точки А в точку Б. Если тебе повезло жить в регионе, где вовремя переходят с летнего на зимние ДТ радуйся, а не Якай как правильно ты эксплуатируешь машину. Нечего сказать по теме, не ставил никогда подогревов, читай просто.

Именно поэтому и поставил дополнительный подогрев в бак. По опыту эксплуатации авто на крайнем севере скажу что если теплая соляра в баке и есть подогрев фильтра то вероятность прихватывания топлива в топливопроводе мала. Не разу не прехватывало ни в -40 ни в -45 (топливо в баке было зимнее, до -35 вроде).

Да не кто не говорить что подогрев это хня, просто раньше его на коленях делали или как правило укутывали все, теперь есть все в продаже,а если есть чего не поставить то.

Губернатор писал(а):А на обратки бывают штатные подогреватели?

Бывают. Например на дизельных таурегах в базе стоит вебасто для топливной системы с подогревом всех трубок.

AdB0kaT писал(а):

Губернатор писал(а):А на обратки бывают штатные подогреватели?

Бывают. Например на дизельных таурегах в базе стоит вебасто для топливной системы с подогревом всех трубок.

Каюсь, вот про Вебасто для топливной и подогревом всех трубок, не слыхал,а значит не видел. Спасиб, теперь буду знать.
PS неа, не нашел данной фирмы подогреватель топливной системы.

да, был не прав, штатные обогреватели на фольксе греют только помпу и топливный фильтр. трубки в пролете

Губернатор писал(а):. Я тебе больше скажу, в свое время вообще не пользовался заправками.

Все больше убеждаюсь что ты сказочник. Сам в бак ссал что ли?
Или если покупал неофициально с пистолета то это не заправка что ли?

Губернатор писал(а): Да не кто не говорить что подогрев это хня, просто раньше его на коленях делали

Так выложи сюда чертежи своего коленосного производства. А не хвастайся умением эксплуатировать авто.

Delika379 писал(а):

Губернатор писал(а):. Я тебе больше скажу, в свое время вообще не пользовался заправками.

Все больше убеждаюсь что ты сказочник. Сам в бак ссал что ли?
Или если покупал неофициально с пистолета то это не заправка что ли?

Тебя прет что ли Во круги были нефтяные промыслы ,трактора,пэпэушки и т.д ну и люди-друзья проще были ,и сать не надо додумывай сам дальше