Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
В общем случилась проблема, подъехал к дому, пока ковырялся в багажнике заглох мой коник (прехал около 40 км, полностью прогрет). Заводится нормально, но тут-же глохнет. Такое впечатление что пропал ХХ или проблема с бензонасосом. Сегодня с утра (на холодную) попробовал завести, ситуация аналогичная, дождался пока перестанет щёлкать под капотом, ключ на старт, заводится без пропусков. Оборты поднимает до прогревочных, спустя 5-7 секунд обороты плавно падают и глохнет. На газ не реагирует. Пошевелил провода/разъёмы на блоке ДЗ, результата нет. Схватывает нормально, заводится и тут же глохнет. Дрюкнул пару раз и плюнул, смысла аккумулятор садить нет.
Буду благодарен за советы куда копать, если не сложно, ткните носом. Форум перечитал, снял гофру с ДЗ, видно, что открывается нормально, поэтому кажется она не при делах.

Сигнализацию проверь, может она глючит.

Смотрел, заводится и спустя секунд 5-10 глохнет, сига не даёт вообще завестись...(((

А чек горит? Если да, то ошибки считать трэба.

Нет, не горит. Загорелся когда гофру сняли с ДЗ. Потом погас.

Мужики, это не может быть бензонасос в баке? Просто ощущение такое, что глохнет от недостатка бензина, с плавным падением оборотов.

Мерить надо низкое давление(из бака).Тройничек изготовить.А мож и тнвд трындит(мерить высокое давление) или драйвер форсунок.Фильтрики тнвд имеются или удалены?

Честно говоря не знаю про фильтрики, купил 2 месяца назад. Надо вскрывать и смотреть. Думаю поменять для начала бензонасос в баке (пробег чуть за 280 тык) вместе с сеткой, а потом трясти дальше. Хрен его знает кто, что и когда менял раньше. Придётся заниматься на улице, офигенно при нашей погоде..

Не забудь про фильтр в баке,должен быть,раз GDI и кольцо уплотнительное фильтра.Лучше оригинал,другие бывает лохмотьями фильтрики забивают.А когда поменяешь,отсоедини магистраль к тнвд и покрути стартером,шоб бенз с, попавшей при разборке,грязью в тнвд не пошел.

Понял, спасибо! А фильтр в баке это сетка топливоприёмника?

У меня было что то подобное.Это у тебя фильтрик на входе ТНВД забился...в бак не лазь у наших тер минаторов горловина не гниет,там по другому все сделано.Замени фильтр тонкой отчистки под днищем и фильтрик на входе в насос,если с навыком то меняется за полчаса,а если без такового....я в первый раз за день управился...

Евгений... писал(а):У меня было что то подобное.Это у тебя фильтрик на входе ТНВД забился...в бак не лазь у наших тер минаторов горловина не гниет,там по другому все сделано.Замени фильтр тонкой отчистки под днищем и фильтрик на входе в насос,если с навыком то меняется за полчаса,а если без такового....я в первый раз за день управился...

Спасибо за информацию! Блин, погодка само то гайки крутить

Согласен,зимой машину делать ж.па,я то свою летом делал.....а движка у тебя хорошо уже прошла так что у тебя и ТНВД бы надо проверить на давление...

Dennis001 писал(а):Понял, спасибо! А фильтр в баке это сетка топливоприёмника?

На тройках не только сетка. вот так фильтр выглядит http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=45 Терли есть-нету фильтра,оказалось есть.Мож и на двушке так-же

Спасибо за инфу, приеду буду тягач и сто искать, прогноз погоды на выходные просто песня((

Загнал на эвакуаторе на сервис, сейчас разбираются. Блин, с пузотёрками проблем с тягачами не было, а сейчас шиш((

Вобщем магия и страшное колдунство..
Потеплело, завёлся. Посмотрели бензонасос в баке, давка нормальная. Похоже клапан обратки не держит, может конденсат в нем. Поеду на СТО джидайское, пусть ТНВД смотрят. Скоро в область ехать, не хватало еще в поле встать.

Просьба к модераторам, рубите тему. Перемёрз обратный клапан на ТНВД. Бенз был гуано...