Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветсвую всех,тут дело такое,км 2 тыс.назад капиталил двиг.свой 6g72 3литра 12 клап.,после ремонта такого не было до сего времени.Вроде уже и не жарко,двиг не утеплял и не закрывал еще,после длительных поездок по городу и простоях в пробке повышаются обороты примерно до 1200-1300,и начинает мигать лампа давления масла.Если в это время ее мигания,дергаешся еще в пробке она начинает уже просто гореть,при том что если в движении с 1ой на 2ую переключаю то она гаснет только при1500тыс.оборотов.Масло на уровне,не так давно менял т.к.обкатка.А еще вот когда с пробки выезжаеш и едеш в спокойном режиме,мин.через 10 такое ощущение как будто двиг.обдувает он остывает и обороты приходят в норму и лампа не горит и не мигает.
В чем может быть сия причина?

манометром замерь давляк.
при переборке маслянный насос меняли? причина капиталки?
если насос не меняли, то молодцы = деньги на ветер.

+1000

Dimix писал(а):манометром замерь давляк.
при переборке маслянный насос меняли? причина капиталки?
если насос не меняли, то молодцы = деньги на ветер.

походу на ветер,не меняли.Причина была просто заменить кольца,колпачки,масло уничтожал и дымил,но как вскрытие показало ужасную картину.В общем расточили блоки двс,заменили поршня,вкладыши коренные,шатунные,клапана выпускные,ремень грм,приводной ремень,ролик натяжителя.Как то так.Хорошо сегодня постараюсь замерить,и напишу.

Была такая проблема летом, с прошлым мотором, в насосе есть термостат, он при нагревание масла открывает большой круг и в этот момент давления падает. Смотри насос и масляный радиатор, а лучше выкинь всю эту хрень, а чем я сейчас жалею что не сделал это вовремя и убил контрактный мотор вообще в смерть. из за этого говна летом мотор менял, думал ему хана, а его поставили на другую машину, выкинули всю эту хрень и катаются довольные, а я ищу другой мотор.