Pajero 4x4 Off-Road Club

6g72 заливает 4 и 6 цилиндры.Похоже маслом.Что это может быть?И где копать?
В 2,4,6 цилиндрах компрессия по 9атм. 1,3,5 не мерил.
Подумал может кольца масло съемные залегли,хоть это и маловероятно залил на ночь "винс" в цилиндры.
Может кто поможет дельным советом?
Заранее спасибо.

На одной стороне. Может распредвалы провернуло?

Captain Sergio писал(а):На одной стороне. Может распредвалы провернуло?

Если б распред,то второй тоже не работал.

Может форсунки льют? Но то чем залито не горит...

Такие свечи в 1,2,3,5 цилиндрах.


Такие в 4 и 6

Форсунки легко.
Вернее драйверы форсунок. Подключите светодиод к форсунке и посмотрите как будет мыргать.

Captain Sergio писал(а):На одной стороне. Может распредвалы провернуло?

А не могло на одном перескочить? Хотя нереал какой-то. Имхо нужно искать чего у них общего и туда копать.

SNOOPER писал(а):Форсунки легко.
Вернее драйверы форсунок. Подключите светодиод к форсунке и посмотрите как будет мыргать.

Что есть драйверы?

Завтра поменяю масло,попробую запустить.Если ничего не измениться,поменяю форсунки местами (лево-право). Тогда с ними будет все ясно...

галыч писал(а):Завтра поменяю масло,попробую запустить.Если ничего не измениться,поменяю форсунки местами (лево-право). Тогда с ними будет все ясно...

Не будет.
Драйверы - Выходные транзисторы, микросхемы. Управляющие каналами.
Если его пробъёт на массу, форсунка будет открыта, тоесть будет лить.
На такой древней машине это не редкость.

SNOOPER писал(а):

галыч писал(а):Завтра поменяю масло,попробую запустить.Если ничего не измениться,поменяю форсунки местами (лево-право). Тогда с ними будет все ясно...

Не будет.
Драйверы - Выходные транзисторы, микросхемы. Управляющие каналами.
Если его пробъёт на массу, форсунка будет открыта, тоесть будет лить.
На такой древней машине это не редкость.

Что делать? Как должно мыргать?
по совету товарища снимал с форсунок штекера,на включенном зажигании проверял напряжение.Его не было.Он сказал вери гуд.

Поставите светодиод на рабочую форсунку, и на проверяемую. И сравните вспышки.

SNOOPER писал(а):Поставите светодиод на рабочую форсунку, и на проверяемую. И сравните вспышки.

Спасибо,попробую...

Сегодня приехал в гараж,заменил масло с фильтром,капнул масла в цилиндры,помаслал стартером,закрутил свечи,завёл. И!!! Чудо не произошло.
Взял диодный пробник и начал смотреть сигнал на форсунках.На всех форсунках сигнал был с одинаковой чистотой мигания диода.Уже хорошо!
Полез дальше.Снял впуск,открутил рампу,потянул и пластиковая втулка из под рампы благополучно убежала в 5й цилиндр.Долго выуживал,выудил.
Снял форсунку 2го цилиндра,от туда потекло что то оранжевое со сгустками.
В итоге.Сетки на форсунках 4 и 6 забиты насмерть.В остальных куски краски,песок какой то и рыжая гадость.
Форсунки отдал промывать,рампу замочил.Снял бензобак,промыл его,завтра буду варить(подгнил с верху),порван снизу.Топливные магистрали рассыпались в руках также как и горловина бензобака.
Надеюсь все мои потуги пройдут не зря и мотор заработает.

Слито с рампы после первой промывки.Слито с рампы. Забитая 6я.

жесть... бедняга... натерпелся движок...

Как будто без фильтров ездил

Прикол в том что когда я его забирал,сказали что мотор стуканутый. Мотор был разобран сверху:генератор,впуск,кл.крышки.
Дернуло же собрать чтоб послушать где стучит! А он не стучит а троит.
Классный специалист ставил диагноз и искал причину! Молодец!!!

BORIS.B писал(а):Как будто без фильтров ездил

Фильтр стоит,завтра поменяю вместе с магистралью...

mamont56 писал(а):жесть... бедняга... натерпелся движок...

Не то слово.

После промывки форсунок и замены всей топливной системы мотор заработал.
Спасибо всем кто помогал за дельные советы.