М1 6g72 не могу выставить зажигание

[Perpetomobile]

Приветствую Всех,

Столкнулся с проблемой
Монтеро 1 1990 6g72 12клапанов, трамблер соответственно.
Ремень ГРМ установлен правильно, метка на шкиве, метки на распредвалах, метка на пластиковом кожухе = все четко
трамблер вынимал и выставил его по метке и засунул его обратно.
подключил стробоскоп к первому ВВ проводу
двигатель прогрет обороты 800
номинальный угол опережения - 30
закоротил контрольный провод на массу базовый угол раньше 15 градусов сделать не могу, трамблер и так в крайнем положении, а нужно по книге выставить 5 градусов

Когда брал монтерика трамблер "с нова" был прикручен в самом крайнем положении

Почему так? может кто сталкивался,
бегунок вроде как по другому не выставишь.



Можно конечно доработать в корпусе трамблера овал напильником, чтобы довернуть трамблер раньше, но хочется услышать другие варианты, может я что-то упустил?

Всем спасибо, жду советы и предложения...

[mamont56]

quote="Perpetomobile"]трамблер вынимал и выставил его по метке и засунул его обратно[/quote]
трамблёр мож неправильно поставил?[

[Perpetomobile]

иначе не поставишь, у трамблера зубья довольно большие, если по другому засунуть то при смещении на зуб все сильно смещается и машину не завести толком,

попробовал доработать напильником, получилось уменьшить базовый угол до значения 10 градусов

[mamont56]

метки на трамблёре запросто перепутать...

[МДМ]

жесть... напильником...
мне кажется, просто на зуб промахнулся. даже на фото видно, что позволение крутить трамблер больше, чем шаг зуба... да и метки от краски оставшиеся говорят, что не правильно трамблер вставлен.

[Perpetomobile]

Все проверял несколько раз, но по другому трамблер не засунуть,
к сожалению пришлось запилить корпус, теперь все гуд
выставил базовый угол 5 градусов до ВМТ
номинальй угол пляшет в районе 15
раз иначе никак, тот я доволен

Всем спасибо

[mamont56]

чтото тут не так...

[mamont56]

обе меточки на трамблере выставил?

[mamont56]

емень ГРМ установлен правильно, метка на шкиве, метки на распредвалах, метка на пластиковом кожухе

вот это меня настораживает...

[Perpetomobile]

Повторюсь что метки на шкиве КВ, метка на левом и правом распредвале соответствуют меткам на корпусе,
потом я поставил новый кожух от галопера,(новый потому что старый был весь поломаный)
на новом кожухе также метка шкива показывает на ноль кожуха, см фото

[mamont56]

нужно совмещать метку на звёздочке КВ и метку на корпусе двигателя

[mamont56]

ну чо???

[Perpetomobile]

ну чо???

Читай внимательней, в последнем сообщении я написал, что все это проделал.

Зажигание выставил, но вот проблемы остались, заводится нормально, но пока не прогреется не откликается на резкое дросселирование, как-бы захллебывается, плавно нажимаешь то норм, но тяги особо нет
ошибок тоже нет
вобщем хз, бензонасос новый delfi 3.5 очка, топливный фильтр новый, форсунки рабочие(тестировал), воздухан новый
Свечи новые Denso W16EP-U11
компрессия во всех горшках 11.5-12
если делать зажигание пораньше то на низах хуже работает.
голову сломал уже

[Perpetomobile]

нужно совмещать метку на звёздочке КВ и метку на корпусе двигателя

вот специально для тебя нашел фотки, если не веришь

[алексей - Маленький Мук]

Ты знаешь до смешново я раз перепутал провода при установке и угол убегал хз куда

[Perpetomobile]

Ты знаешь до смешново я раз перепутал провода при установке и угол убегал хз куда

ок, проверю

[Perpetomobile]

провода не перепутал, все как надо,

еще заметил что на морозе надо долго стартером крутить, чтобы завелась, а в теплом боксе с полоборота заводится, это датчики температурные?

[Snayper]

а моторчик то нормально работает??(который регулятор хх) может он мозг компосирует?

[Perpetomobile]

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-IDLE- ... 8e&vxp=mtr
стоит новый, покупал пол года назад

[Perpetomobile]

сегодня на заведенном двигателе снял обратку с топливной рампы, а из шланга ничего не льется, ни одной капельки, при попытке газовать(часто дросселируя) двигатель работает не устойчиво, но с обратки все равно ни капельки...