Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Доброго дня !! Пришла пора менять резину. На лето стояла всесезонка Yokohama Geolandar A/T-S G012, поставил на зиму Kumho липучку. Но при замене сравнив протекторы и рисунки колес подумалось - а не ерундой ли я занимаюсь ? на всесезонке. протектор выглядит даже поувереннее, погрубее что-ли. Правда он пожестче, чем зимняя. Зимнюю поставил, и я ее совсем не слышу , тишина после летней, реальная. Хотя, казалось ,должно быть наоборот.??,,
Вот у меня возникли такие сомнения : 1) а нужна ли зимняя на зиму ,если есть всесезонка ? 2) а нужна ли мне всесезонка на лето ,если она такая шумная ,даже по сравнению с зимней ?
Т.е , может мне на лето купить летнюю и оставить зимнюю. Или зимой и летом ездить на всесезонке, продав зимние. Во ,блин, заморочил себе голову ??!...
Тапками не кидайте, подскажите, пожалуйста - как кто выходит из ситуации ? понимаю,что на вкус ,на цвет ... кому-то тишина и мягкость нужна,кому-то проходимость, но как Вы поступаете, поделитесь...Может общее мнение как-то повлияет на мои заморочки...
Езжу в основном по Москве, в говна по необходимости..
На фото слева зима,справа всесезонка.

Всем здоровья и позитива

Зимой должна быть зимняя резина (шипы липучка по вкусу), бо не дубеет в мороз.Протектор протектором,а состав резины разный.На лето шоб не шумело возьми шоссейную резину, а не А/Т,если по асфальту тока ездишь.А вообще оставляй все как есть,не морочь голову.

Оставляй все как есть Ездил одну зиму на А/Т в общем и целом плюсов не заметил...

Для нормальной зимы (лед, укатанный снег) только шипы. А если вы живете в городе, где дороги всегда без снега (за счет реагентов например) то можно и всесезонкой обойтись. Но за город на такой резине лучше не выбираться. Липучка имхо деньги на ветер. Получше конечно, чем всесезонка, но и до шипов им далеко на льду.

AdB0kaT писал(а):Для нормальной зимы (лед, укатанный снег) только шипы. А если вы живете в городе, где дороги всегда без снега (за счет реагентов например) то можно и всесезонкой обойтись. Но за город на такой резине лучше не выбираться. Липучка имхо деньги на ветер. Получше конечно, чем всесезонка, но и до шипов им далеко на льду.

Да ладно чушь несете

oleg528 писал(а):Да ладно чушь несете

Очередной "липосистемщик" из крупного города с чистыми дорогами?) Я то знаю о чем говорю. Так называемые фрикционные шины более или менее держат на льду первые несколько тыс. км. - пока не затрутся и не примут округлую форму грани рисунка протектора. Затем все становится заметно хуже, близко к показателям всесезонки. На чистом льду практически как корова. Та же картина наблюдается и на всесезонке - пока новая по льду еще кое как едет, потом совсем никак. А как "липучка" выбирается из обледенелой колеи в укатанном снегу (даже неглубокой)... это вообще отдельная песня.

З.Ы. Все сказанное относится к обледенелому покрытию. Рекламируемый маркетологами нешипованных шин мокрый асфальт лично меня ни зимой ни летом не волнует. По нему нормально ехать на любой резине.

Слушай уважаемый шипосистемщик не разводите демагогию хоть и живу в крупном городе очень часто бываю за городом и в лесу поменял в том году далеко не новый близак на новую нокию лт2 не какого чуда не произошло не на чистом льду не в колее насчет что то там затрется также можно сказать и про шипы....из обледенелой колеи выезжаю только с раскачки что на той то на другой

Так на шипах по сухому скользко)))

Из опыта, была всесезонка наша, поменял на еку 072 липучка и тормоза появились.

Так на А/Т максимум где можно ездить, так это в городе, загородом уже невозможно, на льду плохо, в снегу плохо, на М/Т хоть один плюсик есть, по сугробам можно полазить Откатал одну зиму на А/Т, одну зиму на липучке, по мне так самая затертая липучка, куда лучше самой новой А/Т...

А.Димыч писал(а): по мне так самая затертая липучка, куда лучше самой новой А/Т...

безопасней так точно!

правильно будет так
летом - летняя
зимой - зимняя

oleg528 писал(а):очень часто бываю за городом и в лесу поменял в том году далеко не новый близак на новую нокию лт2 не какого чуда не произошло не на чистом льду не в колее насчет что то там затрется также можно сказать и про шипы....

Шипы твердосплавные и не затираются, наоборот, чем больше истирается протектор, тем сильнее они выступают над его поверхностью. До тех пор пока не вылетят, но там уже и резину менять пора. Без обид, но на льду, разницу между шиповкой и нешиповкой не заметит только слепой. То же самое касается и поведения в зимней колее. Зачем заниматься самообманом?

AdB0kaT писал(а):Зачем заниматься самообманом?

блажен, кто верует...

Да лан,не затираются,пару сезонов и вместо шипов корявые гвозди и не все.Один фиг две трети пробега на асфальт приходятся.Я даже жигуль в хакку R2 переобул,Паджера в таких-же шастает,проблем не заметил.Вот талый лед с водой,не оч понравилось,стаскивало под уклон.Но на шипах там не ездил.Не настолько шипы лучше,чтоб постоянно ими грохотать ради разового применения.Но липучка должна быть премиум.Попробовал средненький данлоп-авно полное-никакой разницы с всесезонкой.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Да лан,не затираются,пару сезонов и вместо шипов корявые гвозди и не все.

Уж и не знаю какую шиповку вы юзали раз такая беда приключилась. Последний раз наблюдал стертые шипы на каме 1998 года выпуска. Модель не помню, но шипы там по моему еще кооперативной посадки были. Потом много какую резину пользовал с шипами - гудиер, гиславед, континеталь, нокиан - ни на одной рабочая часть шипа не стерлась. Да и не может стереться, так как там очень твердый сплав (таким бетон сверлят). Гораздо быстрее весь протектор слижется и шипы покинут свои гнезда, чем сточится рабочая часть правильного шипа.

Да да липучка на сезон а шипы на всю жизнь ( в качестве сувенира)

vito писал(а):

AdB0kaT писал(а):Зачем заниматься самообманом?

блажен, кто верует...

Это вы сейчас кого имели ввиду?

oleg528 писал(а):Да да липучка на сезон

Да и на один сезон прямо скажем она так себе. Тут вот ваш единомышленник писал:

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Вот талый лед с водой,не оч понравилось,стаскивало под уклон.Но на шипах там не ездил.Не настолько шипы лучше,чтоб постоянно ими грохотать ради разового применения.

Так вот имхо, если за всю зиму даже разовый риск выпадает оказаться в кювете, то я выберу шипы. Ничего, остальное время погрохочу.

Шипы такие, шипы сякие, "коготь ягуара" и тп)). Но через неделю по асфальту ВСЕ шипы становятся одинаковыми. Это к вопросу о том, что метал не трется. Можно подумать, что там мега сплавы применяют. А езда на шипах по трамвайным путям, коих в городе навалом?! А Хака нашего производства, когда шипы вылетают до 50% за сезон. И с половиной шипов резя становится эффективней?!
А потом: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=134167 или http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=134213