Регулировочные шайбы клапанов на 4м40

[stas324d]

Подскажите от чего подходят Регулировочные шайбы клапанов на 4м40?Вроде от тойоты какой то подходят,а то не могу б/у найти,а новые дороговато выходят и ждать долго.

[Agan]

http://www.aliexpress.com/snapshot/6378489543.html
я у них узнавал, есть все размеры. Высылают от 4 штук. Около 40 р за штуку.

[GeWork]

Что вас заставило регулировать?

[Agan]

Что вас заставило регулировать?

Жизнь
проверил зазоры- маловаты. Ближе к теплу измерю и буду заказывать. Начал искать и нашел мануфактуру, которая бошки делает и комплектующими торгует.
С ценой я загнул чего то- за 4 шайбы 700 р получается.
Справа вверху если кликнуть на "перейти к магазину", то попадешь в "мир ГБЦ", вся Япония там

[stas324d]

Ставлю новую головку,старые все маленькие.

[GeWork]

Что вас заставило регулировать?

Жизнь
проверил зазоры- маловаты. Ближе к теплу измерю и буду заказывать. Начал искать и нашел мануфактуру, которая бошки делает и комплектующими торгует.
С ценой я загнул чего то- за 4 шайбы 700 р получается.
Справа вверху если кликнуть на "перейти к магазину", то попадешь в "мир ГБЦ", вся Япония там

Тема была, эти движки по 600т.км ходили, в клапана не заглядывали. Да и случаев с прогаром нет

[Agan]

И что, предлагаете проверить, на скольки тыщщах погибнет?
Подрегулировать в сотни раз дешевле ремонта. Я не сторонник "сначала убить, потом любить".

[**diezel**]

шайбы подходят от тойоты ,ДВС по моему 2LT , если не ошибаюсь ,( дешевле в разы , размеры один в один)

[dsy_nick]

Всем привет! Буду краток, 4 месяца назад купил паджеру 2,8 4м40 СС 5дв., мотор у меня заводиться с пол пинка хоть -10(сегодня) хоть прогретый, но звук как у трактора(на хол. тише),покурив форум решил проверить зазоры в клапанах, и получил вот такие цифры
клапан:
1-0,25
2-0,47
3-0,27
4-0,5
5-0,28
6-0,47
7-0,27
8-0,48
замерял на горячем моторе(70 градусов точно было) знаю что зазор 0,25/0,35 должен быть, регулировать клапана или нет?

[Agan]

А на холодную то что мешало измерить?
И спокойней, пальцы не обжигает.
Если такие зазоры то клацанье точно услышишь.
Вроде как в основном люди сталкиваются с проблемой увеличить зазор, а вас наоборот.
Но в норму то приводить надо, тут даже без разговоров.
Только я бы задумался о длине клапанов, подозрительно как то. Может им досталось, так, легонечко?

ПС знакомый недавно регулировал, говорит, "все, тоньше шайб нет, или клапана резать или шайбы стачивать"- а у вас добавлять..... так у него пробег под 400...

[drcham]

Раз в 100тык рекомендуют. Я регулировал правда мастера мне тоже втирали, что нефиг трогать...

[stas324d]

Однозначно регулировать!

[yurikm]

Сергей Dizelman при замене цепи, по моей просьбе замерил, поменяли только на одном клапане, чуток вышел за допуск. повода для замеров не было, предьявы были к тнвд. мерять надо, но без фанатизма

[vasli]

Добрый день! Шайбы один в один на Тойота двиг 1KZ каталожный номер 13753-54410 самой толстой 3,3 шайбы диаметр 37. Цены можно на Exist сравнить.

[Agan]

чегой то попадается мне только 36...
Где точно можно посмотреть размеры и диаметры лт-шных, кз- шных и прочих.....

[Agan]

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=03-137330
самые дешевые итальянские, мителли
тут размеры http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.a ... &office=ru
а тут прикол
http://mitsubishi.запчасти2.com/x/13753 ... itsubishi/
но можно посмотреть кросс- коды и по ним искать.
150 р за самую толстую- это уже полегче

[Андрей005]

Результаты не регулирования клапанов...... Пробег 280 т. к. , может и больше. Когда купил машинку на ней было 200 т.к. МКПП, ТНВД механика. Через 30 т.к. (на передаче) появился легкий рывочек при нажатии на газ и при отпускании педальки. Машинок у меня две одинаковые, переставил ТНВД симптомы остались. На другой такого не было дефекта не было. По воспоминаниям по советскому прошлому, было похожее на Жигулях, решил отрегулировать клапана. Тогда это помогло. В сервисах все в один голос, что не надо регулировать... Кстати и то же мне сказали и про Colt... Типа маленький пробег и рывок не из-за клапанов. В очередной раз разочаровавшись в сервисах, взялся за дело сам. Щупы остались и померить труда не составило... Замеры приводить не буду. Все выхлопные не в норме в половину и больше..... Впускные чуть меньше допуска. Надо 0.30, было 0.25 примерно. После регулировки рывок пропал на 95 процентов.... Но в голове "осадочек" остался. Не проходят такие фокусы просто так... Благо есть эндоскоп, в выходной скинул коллектора и посмотрел клапана. И выпал из головы осадочек, кирпичом по ноге. Все выпускные перестали вращаться, с одной стороны нагар на стержне начал их спихивать в сторону. Произошел неравномерный износ седла и клапана. Седло в 4 цилиндре прогорело конкретно. С впускными обошлось.

https://yadi.sk/d/kxRrh0o-dsPuh

[MoVinG]

Красиво прогорели. Зато радует то, что трещин между клапанами не наблюдается в ГБЦ.

[Андрей005]

Продолжение истории.

Головку отремонтировал. Прошарошил сёдла, притер клапана, укоротил два клапана. Проехал на этом ремонте 10 000 км. Собрал денежков за это время на новую головку. Снял ремонтированную и увидел начало процесса прогорания.
Тот же нагар спихивающий клапан в сторону. Так же перестал поворачиваться клапан. То же место начала прогорания седла. И это за такой небольшой пробег!!! Принял решение убрать юбку на направляющей. Сколько было машин и ни в одной не было этой юбки на напрвляющей. На 4d56 её то же нет. Пока проехал пару заправок, а там видно будет.

Интересно, что рабочая часть направляющей выхлопного клапана короче, чем впускного.

[saxa]

а чего за беда с шайбами? куда не сунусь везде под заказ. У меня на половине размеров не видать, даж кислотой акума травил, только на одной проступили ((. Хотел методом подбора, видимо микрометр искать придется и ещё раз лезть туда. Есть может шайбы у кого?