Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос. У меня в стоке нет спойлера на пятой двери. Судя по схеме, оно крепится болтами. Дверь сверлить же надо будет? И спойлер от п3, п3 рестайл и п4 отличается чем то? На вид у них не значительные различия, в некоторых каталогах даже бьются под одним номером, да и двери с четвёркой похожи.

на спорты свои два вида со стопом и плоский железный . от может не подойти по наклону верха двери .

При чем тут спорт?
Если я верно понимаю, речь про Pajero 3/4.

В свое время выбирал спойлер, уточнял в нескольких местах. Меня заверили, что именно эта часть двери совершенно идентична во всех машинах. И спойлеры тоже одинаковы. Только сказали не брать дешевки, которые могут отличаться просто некачественным литьем и кривизной.
В итоге нашел на разборке оригинал в идеальном состоянии еще и в цвет моего кузова, без сколов и царапин.
Поставил за час, просверив 3 аккуратные дырочки.

просмотрел . сорри .куриная слепота у меня видать ))

Померил. Купил. Все они одинаковые. Что от п3, что п4. Крепления тоже все идентичные.

jzs писал(а):Померил. Купил. Все они одинаковые. Что от п3, что п4. Крепления тоже все идентичные.

Какой взял то?

От п 4, который без стоп сигнала, грунтованный.

Номерок скинь,то же интересно.

MB42028

Народ а подходит на Pajero 3, 5я дверь от Pajero 4.

Вот дверь по-моему совсем не подходит. У них даже в бампере специальная выемка под запаску. И петли немного не так стоят.
P.S. сам не примерял.

Сама дверь подходит, но там мешают фонари, плюс бампер надо менять. Т.е. либо ваять совсем новый зад, либо не заморачиваться.)

Сегодня поставил. 15 минут работы на морозе. Из инструмента: шуруповёрт со сверлом, чутка литола, дырки обработать и отвёртка. Вид у автомобился - более дополненный и аккуратный.

От себя добавлю, что я еще привалочные места с отверстиями обработал герметиком.
Обмазал "кружками" герметика и приложил спойлер, чтобы вода не попадала.

hc2hunter писал(а):От себя добавлю, что я еще привалочные места с отверстиями обработал герметиком.
Обмазал "кружками" герметика и приложил спойлер, чтобы вода не попадала.

Я туда на неделе буду доп. свет ставить, поэтому герметиком пока не мазал, а то с краской отдеру потом. Позже выложу фото, как там чего получилось.

С спойлером стекло меньше грязью забрасывает?

Не то слово.
Только в очень грязную погоду приходится иногда по трассе взмахивать. А так я практически забыл что такое грязное заднее стекло.

Но тут главное чтобы спойлер был правильный. Оригинал реально делает правильный воздушный поток, а всякие колхозные в подвалах сделанные по трафарету за 3000 - обычно просто для красоты.

Вот руки дошли наконец заморочиться. Уже давно при поездках на природу/фестивали/в говна в голову приходила мысль, что нужно сзади какой-то свет организовать: удобнее цеплять трос в ночи под снегом в буран, приятней сидеть за столом летним вечерком с горячительным в руках на природе, да и вообще, мало ли какие ситуации возникают. По-скольку концепция моей машины не предполагает, что у меня - внедорожный танк, к с заднему свету сформировались некоторые требовапния: это должно быть красиво, не броско, максимально функционально. В автозапчастях подобрал 2 линзованные фары с дидодом внутри по 10 ватт каждый. Они давали обрезанный рассеяный свет при малом потреблении тока. Да и выглядели довольно аккуратно. С местом установки я давно определился - задний спойлер.

Одним пасмурным вечером загнал машину в гаражик и понеслась: снял спойлер, просверлил в двери дополнительно две дырки под провода, в спойлер по краям закрепил фары, долго мучался с протяжкой провода внутри спойлера, но спустя некоторое колличество времени провода были протянуты, а спойлер установлен.

Далее я разобрал обшивку задней двери и протянул провода через жгут к правому пластику багажника:

Запитаться решил от заднего прикуривателя: он работает при положении ключа АСС, что идеально в моём случаем, а фары не потребляют много тока, да и врядли одновроеменно будет большая нагрузка на прикуриватель при заглушенной машине. Разобрав пластик багажника, заодно проинспектировал состояние металла под всеми резинками и обработал всё мовилем:


Когда всё было подключено, нужно было провести кнопку включения фар на переднюю панель. Вариантов, куда её ставить, не много, т.к. кнопка достаточно глубокая. Но место нашлось возле ручника - и удобно, и хорошо вписалось и случайно не нажмёшь:


Вот итог и фото того, как освещается местность позади автомобиля:

Молодец! Руки с правильного места растут!

jzs писал(а):Сегодня поставил. 15 минут работы на морозе. Из инструмента: шуруповёрт со сверлом, чутка литола, дырки обработать и отвёртка. Вид у автомобился - более дополненный и аккуратный.

Получил сегодня спойлер, не оригинал. У него на привалочных поверхностях по краям отверстия под болты, а посередине выступает пластмассовый палец конусной формы, L ~10мм, Ф ~5-8мм. У меня тоже дверь не под спойлер, надо сверлить дверь по краям под болты и по центру под этот палец.
Вопрос: как разметить отверстия на двери, если палец (в отсутствие отверстия) мешает прижать спойлер к поверхности?
Или может отрезать его?