Pajero 4x4 Off-Road Club

как проверить катушки зажигания ! Они у меня сняты так как делаю двигун!

тестером.
как ты без мурзилки чинишь? в ней всё есть.
тут бери
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=19679

Unklown писал(а):тестером.
как ты без мурзилки чинишь? в ней всё есть.
тут бери
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=19679

только простым тестером первичная обмотка проверяется а вот вторичную никак немогу оттестировать ? всю трещотку уже прокрутил на тестере . не проверяется и все!не поддается!

kazik77 писал(а): не проверяется и все!не поддается!

зачищать надо тщательно.
нижнюю резинку сымать. её отдельно мерять
лично я в верхний контакт подходящий шуруп загоняю.
ч.з. него меряю

Unklown писал(а):

kazik77 писал(а): не проверяется и все!не поддается!

зачищать надо тщательно.
нижнюю резинку сымать. её отдельно мерять
лично я в верхний контакт подходящий шуруп загоняю.
ч.з. него меряю

во как! то есть трубку снимать надо с катушки? ну что посоветуете? штото втроричку проверить не получается

Подожите... какую трубку и зачем снимать?
У катушки же 1 вывод. Равно как и у свечи 1 высоковольтный контакт. Второй контакт со вторички - это земля (блок двигателя).

[quote="hc2hunter"]Подожите... какую трубку и зачем снимать?
У катушки же 1 вывод. Равно как у свечи и 1 высоковольтный контакт. Второй контакт со вторички - это земля (блок двигателя).[/я имел ввиду наконечник!

kazik77 писал(а):

hc2hunter писал(а):Подожите... какую трубку и зачем снимать?
У катушки же 1 вывод. Равно как у свечи и 1 высоковольтный контакт. Второй контакт со вторички - это земля (блок двигателя).[/я имел ввиду наконечник!

одна катуха показует на вторичке 16.9 это норма! две другие молчат совсем! так может быть? и вчем проблема!? и еще сколько катушки ходят примерно?

kazik77 писал(а):я имел ввиду наконечник!

Так суть-то от этого не меняется. Просто у тебя "короткий" провод, интегрированный сразу с катушкой в единый конструктив, и не более того.
Естественно, вторичка должна тоже "звониться" на предмет сопротивления.

hc2hunter писал(а):

kazik77 писал(а):я имел ввиду наконечник!

Так суть-то от этого не меняется. Просто у тебя "короткий" провод, интегрированный сразу с катушкой в единый конструктив, и не более того.
Естественно, вторичка должна тоже "звониться" на предмет сопротивления.

а если не звонится? тогда что? получается что чездил на двух горшках?

ну... не на двух конечно. это ты сразу ощутил бы. но вспышка скорее всего была неправильная.
там ведь высокое напряжение, оно себе ход найдет. и не всегда даже обрыв катушки выводит из строя вторичку.

hc2hunter писал(а):ну... не на двух конечно. это ты сразу ощутил бы. но вспышка скорее всего была неправильная.
там ведь высокое напряжение, оно себе ход найдет. и не всегда даже обрыв катушки выводит из строя вторичку.

так что делать если не звонятся!покупать новые или ездить как ездил!тихо не спеша!

Ну для начала проверить бы все катушки.
И уже потом делать выводы.

hc2hunter писал(а):Ну для начала проверить бы все катушки.
И уже потом делать выводы.

вопрос! как проверить?

kazik77 писал(а):

hc2hunter писал(а):Ну для начала проверить бы все катушки.
И уже потом делать выводы.

вопрос! как проверить?

искрой .
подключи катуху к разъёму.
вставь вв провод и свечи.
запусти мотор на 4х горшках.
удаляй свечку от массы.
искра должна лехко пробивать 10-15 мм.
должна быть синей, жырной и громкой.
повтори опыт со 2й свечкой.

затем со всеми катухами.

PS полезно в процессе испытания к массе подносить и наконечники.
увидишь есть ли пробой

Как вариант - оттащить катушки электрику в любой сервис.
У них есть стенды для диагностики свечей и катушек.