Масло в мосты

Чижoff · Сообщение **Чижoff** » 28 дек 2006, 00:20

Можно ли заливать в мост без самоблокировки масло для моста с самоблокировкой.Продавец в магазине сказал что хуже не будет,вот наоборот нельзя,а так можно.Так ли это?

Kamak · Сообщение **Kamak** » 28 дек 2006, 01:36

Хуже не будет если зальешь это точно, это же просто мост, а не высокооборотистый двигатель чувствительный к маслу.

Сообщение **Жипер** » 28 дек 2006, 06:13

Хуже будет твоему карману.

Чижoff · Сообщение **Чижoff** » 28 дек 2006, 11:56

Жипер писал(а):Хуже будет твоему карману.

Моему карману будет ещё хуже если потом мост покупать

Tara · Сообщение **Tara** » 29 дек 2006, 02:36

Удобно когда в узлы трансмиссии залито одинаковое масло. Не буду объяснять почему, думаю понятно и денежная выгода тоже просматривается. Успехов.

Чижoff · Сообщение **Чижoff** » 29 дек 2006, 02:41

Tara писал(а):Удобно когда в узлы трансмиссии залито одинаковое масло. Не буду объяснять почему, думаю понятно и денежная выгода тоже просматривается. Успехов.

Это ты о чём?какая денжная выгода если это масло дороже?

Tara · Сообщение **Tara** » 29 дек 2006, 03:14

Грубый пример, но тем не менее. В передний мост заливаем масло №1, в задний -№2, в раздатку - №3, про МКПП затрудняюсь, но пусть будет №4. Пришло время (или желание) менять масло в заднем мосту. Неужели нам повезет и мы купим масла ровно столько - сколько требуется и учтем небольшой розлив из шприца? Конечно нет, мы возьмем с запасом кратным таре, в которую разливают масло. И вот на полке в гараже у вас стоят запасы №1, №2, №3, №4. Это не запасы стоят - а деньги лежат!!! Теперь можно складывать их, вычитать из суммы разность между стоимотью масла №2 и №4 (к примеру). А шприцов сколько? четыре (под номерами масла) или один, тщательно вытираемый и промываемый при каждой смене масла. Да, чуть не забыл почти главное - не перепутать масла с узлами при доливе или заливе. Все. Успехов

Чижoff · Сообщение **Чижoff** » 29 дек 2006, 23:21

Tara писал(а):Грубый пример, но тем не менее. В передний мост заливаем масло №1, в задний -№2, в раздатку - №3, про МКПП затрудняюсь, но пусть будет №4. Пришло время (или желание) менять масло в заднем мосту. Неужели нам повезет и мы купим масла ровно столько - сколько требуется и учтем небольшой розлив из шприца? Конечно нет, мы возьмем с запасом кратным таре, в которую разливают масло. И вот на полке в гараже у вас стоят запасы №1, №2, №3, №4. Это не запасы стоят - а деньги лежат!!! Теперь можно складывать их, вычитать из суммы разность между стоимотью масла №2 и №4 (к примеру). А шприцов сколько? четыре (под номерами масла) или один, тщательно вытираемый и промываемый при каждой смене масла. Да, чуть не забыл почти главное - не перепутать масла с узлами при доливе или заливе. Все. Успехов

Наверное я всё сделал правильно

Чижoff · Сообщение **Чижoff** » 29 дек 2006, 23:21

Tara писал(а):Грубый пример, но тем не менее. В передний мост заливаем масло №1, в задний -№2, в раздатку - №3, про МКПП затрудняюсь, но пусть будет №4. Пришло время (или желание) менять масло в заднем мосту. Неужели нам повезет и мы купим масла ровно столько - сколько требуется и учтем небольшой розлив из шприца? Конечно нет, мы возьмем с запасом кратным таре, в которую разливают масло. И вот на полке в гараже у вас стоят запасы №1, №2, №3, №4. Это не запасы стоят - а деньги лежат!!! Теперь можно складывать их, вычитать из суммы разность между стоимотью масла №2 и №4 (к примеру). А шприцов сколько? четыре (под номерами масла) или один, тщательно вытираемый и промываемый при каждой смене масла. Да, чуть не забыл почти главное - не перепутать масла с узлами при доливе или заливе. Все. Успехов

Наверное я всё сделал правильно

Сообщение **Жипер** » 30 дек 2006, 05:25

Чижoff писал(а):
Tara писал(а):Грубый пример, но тем не менее. В передний мост заливаем масло №1, в задний -№2, в раздатку - №3, про МКПП затрудняюсь, но пусть будет №4. Пришло время (или желание) менять масло в заднем мосту. Неужели нам повезет и мы купим масла ровно столько - сколько требуется и учтем небольшой розлив из шприца? Конечно нет, мы возьмем с запасом кратным таре, в которую разливают масло. И вот на полке в гараже у вас стоят запасы №1, №2, №3, №4. Это не запасы стоят - а деньги лежат!!! Теперь можно складывать их, вычитать из суммы разность между стоимотью масла №2 и №4 (к примеру). А шприцов сколько? четыре (под номерами масла) или один, тщательно вытираемый и промываемый при каждой смене масла. Да, чуть не забыл почти главное - не перепутать масла с узлами при доливе или заливе. Все. Успехов
Наверное я всё сделал правильно

А что сделал то?

Сообщение **Жипер** » 30 дек 2006, 05:37

Tara писал(а):Грубый пример, но тем не менее. В передний мост заливаем масло №1, в задний -№2, в раздатку - №3, про МКПП затрудняюсь, но пусть будет №4. Пришло время (или желание) менять масло в заднем мосту. Неужели нам повезет и мы купим масла ровно столько - сколько требуется и учтем небольшой розлив из шприца? Конечно нет, мы возьмем с запасом кратным таре, в которую разливают масло. И вот на полке в гараже у вас стоят запасы №1, №2, №3, №4. Это не запасы стоят - а деньги лежат!!! Теперь можно складывать их, вычитать из суммы разность между стоимотью масла №2 и №4 (к примеру). А шприцов сколько? четыре (под номерами масла) или один, тщательно вытираемый и промываемый при каждой смене масла. Да, чуть не забыл почти главное - не перепутать масла с узлами при доливе или заливе. Все. Успехов

Очень грубый пример.
По этой логике нужно заливать в дрыгатель, аффтамат и мосты одно и то же масло - во экономия будет.
Кстати есть раздатки в которые льется Декстрон.
А от масла GL-5 быстрее умирают латунные детали коробок, а мостам (обычным) от него очень шоколадно.

Вывод: лить только то, что рекомендует производитель!

Tara · Сообщение **Tara** » 30 дек 2006, 07:35

Не надо сгущать краски. Про "афтомат" и Декстрон ничего не сказано
А то совсем идиотом выгляжу. Однако если говорить про другие автоматты, то если позволяет специфика военнных действий вцелом ( в нашем случае рекомендует производитель), то автоматы, патроны и прочие гранаты для подразделения должны быть "одной системы". Это не только удобно для военных, но и выгодно для производства - в нашем случае для обслуживания. машины. Успехов.

ПСВ · Сообщение **ПСВ** » 30 дек 2006, 10:26

Да, было бы классно иметь на авто одну пробку для слива и одну заливную. Или вообще без пробок! А если бы она ещё сама себя и мыла после грязи - во бы кайф был !

В связи с тем, что имею задний ЛСД, в передний лью то же Castrol 75W140 SAFX, потому как остаётся от заднего.
С Наступающим Новым Годом !

Чижoff · Сообщение **Чижoff** » 30 дек 2006, 10:34

Короче говоря залил я в мосты синтетическое масло для мостов с самоблокировкой.

Dims · Сообщение **Dims** » 03 янв 2007, 23:14

А я залил Valvoline SynPower Gl (по спецификации соответствует: GL-3/4/5). Исходя из спецификации следует что это масло соответствует всем узлам трансмиссии (благо коробка не автомат).

P.S. А на счет того, что и в автомат тоже лить это Вы товарищчь чрезмерно "прикольнулись".

Georgiy · Сообщение **Georgiy** » 07 янв 2007, 01:12

ПСВ писал(а):кайф был !
в передний лью то же Castrol 75W140 SAFX, потому как остаётся от заднего.

Поступаю так же и с тем же маслом