Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи коллективного разума, может сталкивался кто с проблемой:

Симптомы:
- очень быстро стала уходить омывайка (пару месяцев назад все было в порядке, ничего никуда не убегало, расход обычный)
- заливаю всегда по-максимуму, почти под крышечку
- сегодня днем залил почти 4 литра и увидел заметный такой ручеек из-под переднего бампера. Ткнул рукой, понюхал - она, родимая, омывайка. Омывает асфальт
- ручеек побежал, потом иссяк. Судя по пластиковому щупу на бачке, вылилось примерно половина. Остальная половина осталась в бачке, на стекла брызгает нормально

Что могло быть:
месяц назад мне машину полностью перекрашивали, скорее всего с нее снимали бампер и совершенно точно форсунки, которые на лобовое льют и на 5ю дверь. Возможно, еще что-то трогали. Есть шанс, что что-то задели/криво собрали и т.д. и т.п. Когда отдавал машину, там был полный бачок жидкости, когда забирал - он был полностью пустой. Значению сначала не придал - использовали незамерзайку при сборке/разборке, да и фиг с ним. Сейчас задумался.

Вопросы:
- при таких симптомах что скорее всего повреждено?
- как проще всего добраться до бачка, чтобы его осмотреть и понять, в чем проблема? Мурзилка по ремонту говорит, что надо передний бампер снимать, снимать пластиковые расширители с левого переднего колеса, а затем откручивать подкрылок, причем отверткой не обойдешься - нужна дрель и заклепочный пистолет. В мороз в грязи и без гаража с этим возиться категорически неохота.

Заранее спасибо за ответы.

PS. Поиск пользовал, но что-то ничего толкового не нашел, только эту тему: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BB%D1%8F

предположу что ссыт из форсунки, раз пол бака уходит. Долезть в принципе можно, снять колесо, открутить подкрылок, снять бачок. Налить в него воду и если она не бежит, а я думаю так 99% будет, ибо с чего ему лопнуть. смотреть на форсунки. Если говоришь что в районе бачка, то там же и до форсунки долезешь. Снять крепление бачка нужно будет.

У тебя омыватели фар есть? Могли хреново шланг поставить и его сорвало.

А в каком месте льёт из под бампера?
В районе левой стороны нижний решетки?

Vetold писал(а):предположу что ссыт из форсунки, раз пол бака уходит. Долезть в принципе можно, снять колесо, открутить подкрылок

Ни разу еще не откручивал на МПС. Чтобы подкрыток снять, специальные приседания нужны или обычной отвертки и инструмента хватит? Расширитель надо снимать при этом?

Ю.В. писал(а):У тебя омыватели фар есть? Могли хреново шланг поставить и его сорвало.

Да, есть. Мысль хорошая, надо будет проверить, спасибо за идею.

SNOOPER писал(а):А в каком месте льёт из под бампера?
В районе левой стороны нижний решетки?

Да, где-то там. Конкретнее не могу пока сказать - все внизу мокрое, непонятно где именно протечка. Но найти ее особых трудов не составит я думаю - если в бачок влить побольше жидкости, то ручей такой очень заметный получается, там она не просто сочится, там она конкретно течет.

c-cat писал(а):

Vetold писал(а):предположу что ссыт из форсунки, раз пол бака уходит. Долезть в принципе можно, снять колесо, открутить подкрылок

Ни разу еще не откручивал на МПС. Чтобы подкрыток снять, специальные приседания нужны или обычной отвертки и инструмента хватит? Расширитель надо снимать при этом?

хватит отвертки крестовой, головки и воротка/трещетки.
Расширитель снимать не нужно, только если бампер не будешь снимать

Вполне возможно течёт с отмеченных мест. Соединитель или тройник. Пластиковые могли и сломать пока крутили бампер
Снизу видно и можно сделать.
Снимать ничего глобально не надо, просто нужна яма или подъёмник.

В общем открутил сегодня подкрылок, снял бачок. Бачок оказался совершенно целый и наполовину заполненный омывайкой. Оба моторчика - для фар и для лобового стекла работают. Когда нажимаешь на омыватель фар - на сами фары ничего не брызгает, писалки не выдвигаются. Зато струя бьет изнутри в бампер, немного жидкости просачивается наружу между левой фарой и бампером и стекает снаружи машины. Остальное стекает по внутренней стороне бампера и затем на землю. Что там где оторвалось - со стороны ниши колеса не видно, придется пилить в сервис с подъемником и, возможно, снимать бампер.

Ездить пока можно, доливая литр-полтора в бачок.

Бампер снимать не надо, там есть и так доступ.
Скорее всего с тройника шланг слетел, или не поставили когда бампер снимали.
Человеческий фактор.

SNOOPER писал(а): Человеческий фактор.

Всё время этот злосчастный "человеческий фактор"

Зря грешили на человеческий фактор. Проблема оказалась в форсунке омывателя. Видимо, в ней замерзла вода и защелки где-то на ее корпусе разошлись. В результате через образовавшуюся щель часть воды из бачка просто вытекала (примерно до половины уровня бачка), а при включении моторчика струя воды била изнутри в бампер. Настоятельно рекомендую вовремя менять воду на незамерзайку во избежание таких проблем.

К форсунке для ремонта подлезли изнутри со стороны подкрылка, без подъемника. Ее погрели, собрали обратно, теперь нормально работает омыватель фар. Но, к сожалению, его герметичность, похоже, потеряна - при доливе омывателя в бачок все равно что-то снизу слегка капает. Такой реки, как было раньше, уже нет. Сейчас понять невозможно - то ли это просачивается новая порция, то ли это капли омывателя, которые раньше натекли - там теперь все омывайкой воняет.

Разбираться окончательно буду летом, в сухую погоду. Если у кого-нибудь есть фотографии этих форсунок крупным планом/инструкции по замене и нужные партнамберы - поделитесь, пожалуйста.

ну как я и предполагал

Vetold писал(а):ну как я и предполагал

В принципе да. Я теперь думаю - а нельзя ли как-нибудь шланг резиновый проложить так, чтобы из него вода не вытекала даже тогда, когда форсунка негерметична? Сейчас резиновая трубка идет снизу бачка прямо на форсунку. Если уровень воды высокий, а форсунка негерметична - то по закону сообщающихся сосудов вода идет по шлангу, а затем из форсунки вытекает, пока уровень в бачке не опустится до уровня протечки.

Идея в том, чтобы трубку проложить по-другому: сделать петлю наверх (перевернутое U), чтобы она была выше верхнего края бачка.Тогда на негерметичность форсунки можно будет особого внимания не обращать. Работоспособная идея?

Что то мне говорит что это "ручки шаловливые".
Ни разу за всю жизнь не видел чтоб форсунки какие бы не были "расходились" при замерзании.
У самого замерзали форсунки на чистой воде. И ничего не разрывало.
А здесь: Снимали бампер, и после этого чисто совпало замёрзли форсунки, да ещё и разлетелись в дрыск.
Что тогда справа не "замерзла"??????
Да просто нехрен там делать справа при снятии бампера.

c-cat писал(а):

Vetold писал(а):ну как я и предполагал

В принципе да. Я теперь думаю - а нельзя ли как-нибудь шланг резиновый проложить так, чтобы из него вода не вытекала даже тогда, когда форсунка негерметична? Сейчас резиновая трубка идет снизу бачка прямо на форсунку. Если уровень воды высокий, а форсунка негерметична - то по закону сообщающихся сосудов вода идет по шлангу, а затем из форсунки вытекает, пока уровень в бачке не опустится до уровня протечки.

Идея в том, чтобы трубку проложить по-другому: сделать петлю наверх (перевернутое U), чтобы она была выше верхнего края бачка.Тогда на негерметичность форсунки можно будет особого внимания не обращать. Работоспособная идея?

Если форсунка будет течь, то петля поможет от не вытекания всей жижи, а вот омыватель фар будет работать с паузой. Так что только чинить форсунку.

Покопался в интернете на предмет поиска номеров форсунок. Получается так:

8264A129 - ЛЕВАЯ (то, что мне надо)

8264A130 - ПРАВАЯ (до кучи)

Цены на них что-то нифига не радуют - 5-6 килорублей ($100-$120) по текущему курсу. Золотые они там что ли???
Экономически целесообразно получается попробовать форсунку починить.

Не понял только, почему эти номера не бьются с номерами с этой картинки (84544L и 84544R):

У меня та же проблема.
В какой-то момент зимой (2014-2015г) заметил что незамерзайка быстро уходит. А позже увидел, что из под бампера уходит фонтаном. Сам омыватель фар выезжает, но не брызгает (в этом момент из под бампера фонтанирует).
Поехал к дилеру (Рольф-Юг), предложил им по гарантии ремонтировать/менять - был послан со словами: "плохую незамерзайку лил, замерзла, форсунку раздуло вот и результат".
Но, по мне так: 1. зима была не холодная, 2. лил нормальную незамерзайку, 3. второй фароомыватель работает, 4. этот же дилер осенью перед зимой делал ремонт (менял передний бампер) после мелкого ДТП.

Написал им официальное письмо, чтобы поменяли/сделали по гарантии - был официально послан. Писал по email в ММС РУС, тоже послали основываясь на заключениях СТО Рольфа.
Думаю заморочиться с экспертизой и в суд. Пока жду цен от независимых экспертов, посмотрю риски. Стоит ли?
Поискал по форуму подобные проблемы (именно течь из форсунки после замерзшей незамерзайки), их вроде как не было ни у кого (хотя мастер по гарантии Рольфа заявил, что чуть ли не пачками приходят с такими проблемами), только у автора темы и у меня, причем сходится на "после ремонта".

Быда такая-же проблема после снятия бампера сломали крепления форсунки пришлось посадить на герметик. воду держит. Ничего не уходит. Доступ через передние противотуманки.